萬峰是很不想去的，但是考慮到去年是自己一方主動去找對方合作，現在新車下線自己若是不去顯得誠意不足。筆硯閣 biyange.com 更多好看小說

    只好帶著幾個人去了。

    這一次跟著自己出去的都是些新人，大屎館是必須要出席的，當初聯繫人是他他當然要出現了，他帶著公關部的三個人。

    去年這件事的談判成功，他們小組得到了二十萬的額外獎勵，這貨用分到的錢買了一套新樓房。

    當然是南灣集團自己開發的成本供應價樓房。

    八十平連買帶裝修那點獎金一分沒剩下。

    這貨的下一個目標就是攢錢買車了，據說錢已經攢夠了，就是沒打定主意買哪一款。

    萬峰自己也帶著四個人，以文忠國為首的三個新人。

    從這一次開始，老一代的人用韓廣家的話來說正式的退出江湖，新一代人開始踏進江湖。

    楊建國現在在深鎮全權負責華光晶片的保安工作，韓猛和趙剛已經將重心轉移到了企業上，他們都四十多了，也確實到了在家安居樂業的時候了。

    韓廣家雖然比他們歲數小，這也三十七八了。

    他的安保公司負責著將威工業區上千家企業的安保任務，也不再適合整天東奔西跑了。

    所以保護某人的任務就落在新一代人的身上，文忠國就是代表性人物。

    五月七號，萬峰一行八人從將威啟程，從渤海坐飛機一個小時後就到了天晶濱海機場。

    從在東麗區的渤海機場到天晶汽車所在的西青區，距離也是不進，下了飛機與天汽的人匯合坐車到天汽基地也是花了一個多小時的時間。

    天汽的招待所修的像賓館似的，萬峰就被安排在這裡，經過一夜的休息後，第二天參加了天晶汽車第二代汽車，1.3l浪濤的下線儀式。

    上一世的天汽和一汽合作後主要生產威字系列和夏利兩個系列的車。

    這款由天汽自己設計南灣進行改造的車依然是夏利系列：夏利浪濤。

    浪濤這款車定位於普通收入的家庭，打著經濟實惠放心的旗號，用的廠家標誌是天南汽車。

    這是天汽和南灣合作公司正式的名稱。

    而南灣和城都的合作公司這叫城南汽車，它們的新車名稱是彩虹。

    已經經歷過很多次新車下線儀式的萬峰對這種場合駕輕就熟，和天晶市主管領導天南汽車天汽方的總經理一起主持了開業剪彩儀式。

    在漫天的彩帶和鞭炮聲中，第一輛夏利浪濤出現在大眾的眼前。

    天晶當地的記者圍著新車咔咔地拍個不停。

    新車是一輛黑色的浪濤，與老夏利相比，它的一切都改頭換面了。

    除了名字還叫夏利外它身上從外觀看已經沒有了一點夏利的影子。

    雕欄式的進氣口配和兩個丹鳳眼大燈，讓這款車的前臉給人一種莊嚴又略帶頑皮的矛盾風格。

    車的尾部也改變了老夏利那種禿尾巴的感覺，圓潤光滑，四百五十升的後備箱一點不顯得窄小。

    方向盤依然還是當下主流的液壓助力，集中式中控台把所有的控制旋鈕和按鍵都集中在一起顯得整潔乾淨。

    動力配置方面是豐a8發動機，南灣的六速手動變速箱，前輪是麥弗遜式獨立懸掛，後輪是雙擺臂式螺旋彈簧式獨立懸掛。

    配置用萬峰的話來說很一般，沒有什麼出彩的地方，但是考慮到五萬多一點的起步售價，這款車的一切還是能接受的。

    這款車的銷售除了天汽自有的渠道外，也將進入南灣集團的微車銷售渠道。

    這款夏利浪濤總體來說銷售還是相當不錯的，從五月八日首發開始到六月八號，一個月的時間就接到了兩千輛的訂單，基本算是合格。

    這個成績放到頂峰身上是失敗但是放到浪濤身上就算是合格了。

    頂峰是全新研發車上有諸多南灣自己的技術，精英版頂峰的發動機、雙離合式變速箱和懸掛都是第一次使用，月銷兩千輛勉強算是及格。

    浪濤身上除了個外形外全部都是舊的技術，有這樣的銷量就可以了，還要啥自行車？

    別看它的售價只有五萬多，但它的成本也不高呀。

    這款車如果能有三萬的年