如今的這幾種瓷器連文物都算不上，最多只能成為「近現代工藝品」，也無人炒作，畢竟清三代的瓷種都還沒炒完，崇禎青花都還沒名氣，哪裡有它們的空間？

    大家的話題也不可能永遠在古董上，反正就是天南海北想到哪兒說哪兒。

    費觀和江武都是長期在外面跑的人，周至和喬老爺雖然沒怎麼在外面跑，卻是深受吳靈均影響，拿著地圖地理歷史一起學習的人。

    因此隨著火車的前進，經過的沿途地區對於周至和喬老爺來說，簡直就是熟悉得不能再熟悉了。

    比如出川之路，便是蜀都，綿州，廣元，略陽，其實就是古代兵家必爭、商旅輻輳金牛道。

    略陽就是漢中平原的入口，雖隸屬sx省的行政管轄內，當地人卻「兼有南北語音，類秦蜀」，在古代是白馬氐、党項羌等少數民族與漢族不斷融合之地，自古就是著名的「文明遷移走廊」。

    列車到了這裡，就會從徽縣，兩當，鳳縣，寶雞進入西安。

    寶雞就是進入關中平原的入口，入口處有一個關要，陸游詩中「鐵馬秋風大散關」的散關，這條要道是秦國伐滅蜀國的古道，名字就由這個雄關而來，稱作「散關道」。

    之後列車會西安到太原sjz，這條道既是東漢竇憲討伐匈奴的要道，也是當年李唐起家閃擊長安的路線，其實就是汾河河谷。

    之後的sjz到保定，就是太行八陘里最著名的飛狐道，從汾河平原穿越太行山進入華北平原，之後沿著太行山和華北平原的邊界抵達首都。

    這些要道在古代歷來就是兵家必爭之地，因此沿途的故事多不勝數，周至和吳喬木兩人一路輪換著講歷史故事。

    江武是軍人出身，自然聽得興趣盎然。

    就連費觀都覺得這趟行程實在不虧，要不是這次帶著肘子和喬老爺，壓根都不會知道這條已經跑過不少趟的鐵路上，曾經發生過這麼多精彩的故事。

    大家就這樣吃喝玩樂著，一趟旅程反倒成了難得的放鬆，除了在咣當咣當的行進聲睡覺不太舒服以外，別的都還好。

    列車除了中間幾次簡短的站台休息以外，就這樣一直行進了二十八個小時，終於在第二天的中午抵達了首都西站。

    現在的首都已經開始了城市擴張，西站有變成坐落在市區內的架勢。

    從站台出來，就見到一名空軍裝束的戰士舉著一個紙牌，紙牌最上面寫著「歡迎」兩個小字，中間寫著「江武」兩個大字，下面寫著「同志」兩個小字。

    「那兒呢。」江武揚了揚下巴，對正在四處觀望的幾人說道。

    「是蜀都來的江武同志？」兩邊碰頭之後，空軍戰士問道。

    「對。」江武說道：「是老潘讓你來接我們的？」

    「是。」

    「那走吧。」

    大家上的車是一輛現在還非常少見的mpv車型，豐田的普瑞維亞一代，如今在粵省被稱為「大霸王」的子彈頭七座車型。

    對於現在的國人來說，這輛車堪稱科幻設計，不說北方，就連南方都非常少見。

    江武是愛車懂車之人，上車就禁不住這裡摸摸那裡看看，艷羨不已。

    上一世在央企總部駐場調研的時候，首都在周至的心目中就一個概念——大，地方大，建築物也大。

    而且因為主幹道上的建築物都是那樣的規模，放在一塊兒其實感覺不大出來，直到你進入其中工作，尤其中午從工位到要走老遠，到最近的食堂去就餐的時候，你才會發覺自己所處的建築，原來那麼大。

    這些建築，一棟放到蜀都市，都是一個小點的小區的面積了。

    當然九二年的時候這些建築還沒有大量的出現，主要還都是部委單位在使用。

    不過也開始有了些許的特例，比如一些具備部委背景的三產，也有實力修建起這樣規模的大型建築。

    大霸王開到一座院子圍著，入口有士兵站崗的巨大建築前停了下來，兩個年紀和江武仿佛，剛剛勉強步入如今中年人標準的男子站在那兒等著。

    車門打開，兩人迎了上來，其中年齡看上去較大的那位先伸出手，笑道：「總算是來了，老江，歡迎啊！」

    「潘總這