台上，那些一個個對於白寧遠而言，僅僅存在於電視上的大佬們，正在面對著下方的兩千多位政商委員，以及他們身後那無數台攝像機們做著報告，而白寧遠坐在那裡，看起來一副認真傾聽的樣子，但實際上已經是神遊物外了。

    剛剛在進門前，黎樹伏對他所說的那句話，還一直在他的耳邊迴蕩著。

    看起來，現在的黎樹伏，是有些等不及了啊。

    當初的時候，收購國外的汽車品牌的想法，便是黎樹伏帶來的，他從很久之前，就對沃爾沃有著想法，做夢都想要將這個來自瑞典的豪華品牌收入囊中。

    只不過，這樣的想法，在他這裡一直也只是一個想法而已，直到他認識了白寧遠。

    當初他鼓足勇氣的想要說服白寧遠一併收購沃爾沃，白寧遠的話更是給了他無窮的信心，而接下來，在美利堅次貸危機的影響之下，emp與騎瑞抓住了這個機會，成功的將捷豹和路虎收購，更是讓黎樹伏看著眼熱不已。

    但是沃爾沃在伏特當中的地位，是捷豹和路虎所無法比擬的，畢竟對於處在破產邊緣的伏特而言，一年虧損15億美元的捷豹和路虎，簡直就是拖後腿的毒瘤，為了保障自身的生存，他們也只能選擇刮骨療傷，但是沃爾沃就不同了。

    別看這幾年沃爾沃在全球汽車市場上的表現不佳，但是卻不至於虧損到捷豹那種地步，更重要的是，很多沃爾沃在安全方面的技術，伏特還沒有徹底的消化完畢，而在賣掉了捷豹和路虎之後，伏特暫時獲得了喘息的機會，不需要再繼續進行割肉。

    因而黎樹伏一面想要儘快的將沃爾沃拿下來，但是又同樣在心中擔心現在還不是收購的最佳機會，所以心中始終帶著幾分患得患失的感覺，便想要找有過一次成功經驗的白寧遠來取取經，順便催促他一聲。

    以現在吉力的實力，想要拿下沃爾沃，還是要費些功夫的，至少四處舉債是避免不了的事情，而顯然，聯合白寧遠是一個相當不錯的選擇。

    從falcon在北美車展的大出風頭，黎樹伏就已經確定白寧遠在電動汽車領域上走下去的信心，和這樣的人聯合起來，至少在未來一段時間內，都不會有什麼利益上的衝突。

    退一萬步講，等到電動汽車發展壯大起來，同主流的內燃機汽車產生競爭的時候，那已經是好些年之後的事兒了，對於沃爾沃的技術儲備雙方早已經消化完畢，屆時再去解決「分家」的問題對於雙方來說，都是一個能夠接受的結果。

    對於黎樹伏的這份焦急，白寧遠是很能夠理解的，眼看著騎瑞在收購捷豹之後，將很快吸收利用捷豹的一些先進技術，增強騎瑞的技術水準，讓原本就占據著國產品牌領軍位置的騎瑞再上一層樓，而他這個追趕者，只能無助的看著距離被一步步的拉開，心中自然充滿了不甘的情緒，可理解，並不代表著白寧遠就要支持。

    原因很簡單，現在的emp，剛剛才完成了對路虎和捷豹的交接，眼下正是一個緩慢消化的過程，當前最重要的任務，便是要先設法保障捷豹和路虎的經營情況，若是在這個節骨眼兒上再去打沃爾沃的主意，對於根基還不夠牢固的emp而言，顯然就要有些消化不良了。

    在未來相當長的一段時間內，emp的電動汽車項目依舊是要不斷燒錢的，要普及電動汽車，首先就要把使用電動汽車的環境給創造出來，基礎設施建設是一個任重而道遠的任務，絕非一朝一夕就能完成，而雖說通過emp-c項目以及falcon打開了美利堅市場，能夠給emp電動汽車帶來一些盈利，但是這些盈利和未來一段時間的支出比起來，簡直就是杯水車薪，所以emp的生存，更多的還是依靠著電動自行車項目以及lo國際對它的輸血，在這種狀態之下，讓emp拿出幾十上百億來和吉力一塊再去收購沃爾沃，顯然並不是一個很好的選擇。

    換句話講，就算是他們想買，現在的伏特還不見得想賣呢。

    只是，該怎麼去說服黎樹伏呢，白寧遠揉了揉自己的額頭，感覺一陣頭疼不已，以白寧遠對他的了解，這個傢伙，可不是那麼簡單就能說服的啊。

    從前世的時候，他能夠以一己之力，硬是到處籌措了到了幾十億的資金，生生的完成了蛇吞象的過程。

    想來，若是自己拒絕的話，他真的能夠做出一