fae蔚藍汽車，隸屬於emp旗下，是emp與大名鼎鼎的法拉利共同出資組建的一個電動超跑品牌。

    從去年12月份達成合作協議，並在今年三月份正式在公眾面前亮相以來，蔚藍汽車就一直吸引著眾多汽車品牌和汽車愛好者們關注的目光。

    在汽車市場上，超跑品牌並不少見，而超跑車型更是多如牛毛，但是電動超跑，卻可以用鳳毛麟角來形容。

    哪怕現在電動汽車市場上的另一個大名鼎鼎的品牌特斯拉，它的首款電動產品也是一款轎跑，但無論是它的品牌影響力，還是它的汽車造型，都達不到超跑的標準。

    就算是emp，也還是藉助著法拉利的名氣，才使得蔚藍汽車有了這樣的地位。

    不過蔚藍汽車在宣布成立之後，好像就沒有了接下來的動作，在漫長的時間之後，人們似乎也都不由自主的遺忘了，還有這樣的一個品牌。

    但是低調歸低調，雖說是蔚藍汽車並沒有什麼像樣的新聞流出，但是其暗地裡的工作，卻始終都沒有半點的停滯。

    由數名設計大師親自操刀帶領的設計團隊，一直在夜以繼日的對蔚藍汽車首款車型的外觀進行著設計。

    實際上，在這個環節當中，基本上是以法拉利這邊的設計師為主力的。

    別看現在emp旗下也是有著一些出色的設計師，而且在收購了路虎之後，路虎的那些設計師們也是給emp在設計方面帶來了很多的東西，但是emp畢竟沒有設計超跑的經驗，所以在個環節當中，更多的是在由法拉利的設計師進行外觀設計，而emp的設計團隊，更像是在這裡進行著學習。

    當然，他們也並非是全無用處，至少在一些細節方面，他們還是能夠提出一些自己的意見來進行討論。

    無論是emp，還是法拉利，對於這首款產品可以說是十分的重視，要求也很高，甚至用「嚴苛」來形容也是絲毫都不為過，畢竟這第一款產品，可是決定著一個品牌到底能不能一炮而紅，是否獲得成功的一個關鍵，作為雙方在各自目的之下的一個試水之作，他們絕對不允許出現失敗。

    正因為這樣，所以就算是設計團隊是由幾位經驗豐富的設計大師所帶隊，也依舊是花了八個多月的時間才完成了這項工作，期間，光是作廢了的設計，就多達上百款之多，很多時候，往往就是因為一個小小的細節，就讓整個團隊不得不將創意推翻重來。

    一個好的外觀設計，對於產品銷量的提升可以說是起到著一個至關重要的作用，畢竟人往往都是視覺系生物，而好的外觀設計並不僅僅只是指顏值方面，空氣動力學也是值得考慮進去的一個必要因素。

    超跑可是以速度見長的，所謂差之毫厘謬以千里，有的時候，一點點的速度差就可能造成激起嚴重的後果。

    所以，如此一絲不苟的嚴格要求，最終還是為了整個車型而服務的。

    在這般精益求精之下，他們最終達成了一致，確定了首款車型的最終外觀。

    白寧遠所看到的，是一份藍黑相間的示意圖，雖然在設計當中，整體的造型並不誇張，但是因為那硬朗的設計風格以及一些誇大設計，讓其渾身上下都充滿了科幻感和肌肉感，仿佛是從未來穿越回來的產品一樣，炫目程度爆棚。

    白寧遠只是看了一眼，目光就不由得被設計所吸引，饒是以他超前的目光來看，仍然挑不出什麼毛病。

    他相信，若是有這樣一輛車行駛在公路之上，那麼回頭率絕對超過百分百，至於那些蘭博基尼、保時捷之類已經讓民眾形成審美疲勞的跑車，都將被它的光芒所掩蓋。

    那麼外觀設計結束之後，接下來便是整車研發的階段。

    事實上，關於fae1的相關研發，早在設計團隊就外觀設計方便展開工作的時候就已經在同步進行著了，畢竟這可是這款車型的一個關鍵性工作，尤其是跟具體的性能情況有關。

    這才是emp所擅長的工作，於是這階段的工作，變成了法拉利在進行相關的學習了。

    為了這款車型，emp可以說是連壓箱底兒的招都使出來了。

    對於一款電動汽車來說，決定著速度的，除了外觀的空氣動力之外，更重要的便是電機了，可以說，電機就是一款電動汽車的