最終，白寧遠還是選擇了第二家設計公司所做出來的作品。

    後面兩家設計公司所做的設計，終究還是沒有給白寧遠帶來想像當中的眼前一亮的感覺，這不由得讓他隱隱有些失望。

    失望過後，好歹第二家公司的作品還算是基本滿足白寧遠的想法，所以白寧遠便是一錘定音般的確定了下來。

    知道了白寧遠的決定，不管是宋紫文，還是第二家設計公司的負責人，都下意識的長長吐出一口氣。

    其他的三家公司雖然對這個結果有些失望，特別是剛剛第一家上台講解的公司的負責人，他那失望的神色幾乎可以說是溢於言表，剛剛在講解的時候，還是一臉止不住的自信神色，然而最終的結果卻是當頭給了他狠狠一棒。

    不過在來的時候，其實他們的心中也都有了失敗的準備，畢竟最終能夠勝出，拿下這大筆訂單的，只有一家公司而已，其他的三家，到底都只是在陪太子讀書而已。

    可就算是為了這25%的成功率，他們依然願意付出全部的努力，不管怎麼說，這一旦成功了，可意味著至少半年不幹活也沒什麼問題。

    當然，確定了第二家的設計作品之後，卻並不意味著這就是最終的定稿，因為先前那失敗的三家公司的設計作品裡面，還是給了白寧遠不少的靈感和啟發，用來對現在的設計稿件進行修改。

    雖然那家設計公司的負責人，對白寧遠提出修改意見來覺得有些愕然和莫名其妙，吃不准白寧遠的身份，但是看到孫英和宋紫文都是一副沉默的樣子，便收起了那些輕佻的心思，變得一臉認真了起來。

    只要能夠付給他們錢，他們才不會管是誰提出的要求來呢。

    況且白寧遠所提出來的意見，也並非是外行瞎指揮，至少在從白寧遠的口中說出一些同行們的好的創意之後，還是讓他們感覺受到了啟發。

    既然確定了最終的展具形式，剩下的便不是白寧遠所需要操心的事情了，接下里有關於展具的所有問題，都會由眼前的廣告公司一手完成好。

    孫英在白寧遠的授意之下，爽快的和對方簽下了代工合約，那設計公司的負責人，便一臉歡天喜地的神色離開了emp，這也就意味著作為車站前一項重點工作的展具招標工作，已經徹底結束。

    借著這個機會，白寧遠也是在孫英的陪同之下，重點在電動汽車項目部裡面好好的走了一圈。

    前面曾經說過，emp的電動汽車項目，一共分為兩個部分，最重要的一環，也就是現在整個電動汽車項目團隊重點攻堅的，是電動轎車項目，也是整個emp電動汽車計劃的核心部分，而另一部分，便是電動巴士項目了。

    同電動汽車的進展緩慢不同，電動巴士項目由於在技術方面並非像轎車那般好，相對來說比較簡單，所以眼下整個電動巴士的研發項目已經接近了尾聲，唯一剩下的，便是電池部分，只等著emp同超微集團合作設立的電池實驗室研發出電動汽車所用的電池之後，便會進行最終的測試。

    就算是這樣，用來應付此次國際車展，也已經是綽綽有餘了。

    白寧遠首先看的，便是這個項目。

    出現在白寧遠面前的，是一個潔白的龐然大物，通體大部份使用了白色來作為車身顏色的主基調，在白色的車身之上，特別是中後部的位置，又大量運用了綠色和黃色的輔助色彩，讓人只是看一眼，就下意識的會在腦海當中聯想到綠色、節能環保等等的字眼兒。

    內部空間和傳統的巴士並無什麼不同，最主要的那些區別，基本上全都隱藏在了看不見的地方，比如說底盤。

    因為巴士的面積更大，相比而言，能夠搭載更多的電池動力原件，所以在構造上，emp大膽的採用了前後同時驅動的方式，來讓巴士獲得更好的動力性。

    因為沒有了傳統的發動機，所以和傳統巴士比起來，電動巴士在運行的時候，車廂內的噪音更小，環境的舒適性上比起傳統巴士要好了很多。

    至於在整個設計當中起到畫龍點睛作用的車頭部分，更是凝聚了emp車業的全部心血。

    在看到它的第一眼，眾人的心中就會下意識的產生一種淡淡的畏懼感，好像面前的這輛巴士，不單單只是一輛車，更是一隻會移動的鋼鐵巨獸一般。

    比起一般巴士來說更小的前大燈，被設計成了一個不規則的梯形，給人一種眯起眼睛來盯著你的錯覺，而且因為採用了led燈來作為光源，所以它的前大燈雖然比傳統巴士的大燈要小了一圈，卻更加的有神，看起來充滿一種凌厲和兇悍的感覺。

    大燈的正上方，便是emp的logo了，那是一隻正在呈現俯衝形態的鷹隼，和整個前臉搭配起來，一點都不顯突兀，而是相得益彰，更是增添了幾份兇悍氣息。

    車窗之上，原本用來放置標識牌的地方不見了，取而代之的是一塊led顯示屏，可是輕鬆的顯示任何想要呈現出來的內容。

    總之，只是看一眼，就能夠輕易的分辨出它和傳統巴士之間的區別，別看它研製的時間要短了不少，但是emp的工程研發人員們，同樣也是在它的身上付出了辛苦和努力。

    除了傳統的充電接口之外，為了應對可能出現的各種突發情況，emp車業的工作人員們還特意將其設定成可更換電池組的設計，一旦發生什麼意外的情況，可以藉助專門的工具，通過車身側下方的側擋板，可以將裡面的電池組取出進行更換作業，一個熟練的操作人員，更換一組電池組的時間，不超過兩分鐘，可以說，十分的人性化。

    畢竟這幾款電動巴士，主攻的方向可是城市裡的公共運輸方面，除了要確保可靠的穩定性之外，更是要通過一些人性化的設計，來打動那些當權者們，以實現在政府層面的大宗採購。

    可以說，每一個亮點，都凝聚著emp工程師們的無數心血。

    從電動巴士項目團隊這邊出來，白寧遠便朝著電動汽車項目部那邊而去，剛剛來到那間被改造了的倉庫里，看到面前出現的車影，頓時不由得