雖然隸屬於長興集團旗下，但港華日報的宣傳，也並非空穴來風與誇大宣傳。

    早在去年，楊文東旗下的總噸位就超過了200萬噸，雖然一半以上還是舊船，可這些都在運營，甭管利潤低還是有其他問題，它們的噸位自然也是算進去的。

    而整個1963年，長興船運仍然在不停的收購舊船，在其他船東乃至董浩雲都開始不要舊船隻要新船的時候，長興航運還是收購了超過25艘舊船，總噸位超過50萬噸。

    加上這一次的新船收購，那長興船運的總噸位，將會超過300萬噸，這個數字，超過了董浩雲的260萬噸

    至於會德豐、太古這樣的英資，其旗下的貨輪倒是可能超過300萬噸，但問題就在與，這些公司船隻的註冊地並不在香港，很多也不做香港生意，說他們是香港船運公司，就有點勉強了。

    所以這一次，楊文東被稱為香港華人第一船王，也不算有什麼問題。

    中環一棟約18層樓高的寫字樓內，董浩雲看著報紙，臉色鐵青，嚇的身邊站立的幾人噤若寒蟬。

    最終還是董建華說道：「爹地，那楊文東在資金上比我們強多了，他旗下的各個產業都運營的非常好，不管是日本還是香港的銀行對他也都比較放心；

    這種情況下，只要楊文東敢在航運上大投資，那超過我們也就是遲早的事，您也別在意了。」

    「不在意也沒辦法，你說的很對，在資本這一塊，我差遠了。」董浩雲搖搖頭說道：「我也看好未來的航運市場，但各家銀行都不肯給我更高的額度了。」

    很多時候，投資者再看好，但面對風險控制較強的銀行也沒辦法，沒有足夠的資金，那就沒用。

    董建華又道：「而且按照正常發展來說，楊文東想短時間內超過我們也是很難的，奇怪的就是他還在繼續收購舊輪，這舊輪的收購速度可是比新船快多了，有錢就行，只是我們不知道為什麼他要這麼做。」

    「我也很奇怪。」董浩雲也是不解說道：「我思考過這個問題，有兩種可能，要麼楊文東非常在乎第一船王這個名譽，所以大規模購買二手貨輪，這樣才能快速達成這個目標；

    還有一種可能是他非常認定航運市場未來會漲的非常厲害，只有這樣，那他現在買下的舊輪才能獲得更高價值，只是這個時間得快，不然舊輪再開個七八年，不想報廢都不行。」

    董建華說道：「我看楊文東的性格，一直比較低調，也不像是想爭第一的人。」

    「算了，不管他了。」董浩雲嘆氣說道：「我們安心做好我們的事吧，灣灣那邊也會給楊文東建兩艘油輪，你盯著點，如果成功了，那我們後續也考慮買一艘試試，價格還真是挺便宜的。」

    「好的。」董建華說道。

    中環一間寫字樓內，包玉岡也剛剛看完報紙，隨後說道：「這楊文東可真是厲害，這才一年功夫，居然就又下定了40多萬噸輪船，這個速度，十年下去，總噸位恐怕要超過千萬噸了。」

    「千萬噸，那不得超過很多國家船隊的噸位了？」助手阿龍驚嘆說道。

    「哈哈，正常，現在很多國家已經開始撤出船隊運營了。」包玉岡笑了笑說道：「其實我的目標，也是想超過一些國家隊，這樣才有成就感啊；

    只是可惜我去年才下訂了20萬噸，楊生這一下，就是我的兩倍多了。」

    阿龍回道：「包生，我們跟滙豐的關係那麼好，桑德士先生也答應全力幫助我們，我想，我們也一定能夠超過楊文東的。」

    「難啊。」包玉岡搖搖頭說道：「你根本不知道，長興集團如今的規模是多麼恐怖.」

    「整個長興集團嗎？」阿龍好奇問道：「它們並非上市公司，數據都是保密的，我也都是知道它們很大，但多大就不清楚了。」

    包玉岡笑說道：「何止是大啊，就規模來說，恐怕比起怡和與太古，也差不了多少了。」

    「比怡和差不了多少？」阿龍震驚問道。

    包玉岡點點頭說道：「對，雖然在公司規模上，長興實業可能比不上怡和或者太古，但他們的幾款產品，在全球各地都暢銷；

    就說前段時間你與我討論的塑料編織袋包裝物上船的事情，還記得不