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    既然確定要搞suv，那麼總是得要取上一個配得上這車的名字吧！最終韓松林選定了路虎。看書否 www.kanshufou.com

    此時landrover公司還沒有進入到華國市場，所以自然沒有註冊這個商標。另外韓松林還叫人註冊了另外一個同音的商標，叫做陸虎。

    以後這家landrover越野車汽車公司旗下的rangerover車進入到華國，還是叫其本來的名字就好。

    除了註冊路虎之外，在商標上面，韓松林還叫人去註冊了牧馬人。

    路虎車準備打高端市場，至於說牧馬人就走中低端市場了。

    畢竟福瑞汽車不可能說將兩個品牌都往高端市場走，那太不現實了。

    研發suv對於此時的福瑞汽車來說，難度上面倒是並不大，這一次的研發，福瑞汽車準備說高端車型和低端車型同時進行研發。

    至於說研發周期，預計是兩年時間，新車在2001年的時候能夠上市。

    兩年的新車研發周期，還算比較快速。

    實際上，縮短研發周期也能夠做到，可沒有必要如此做，那樣子無法保證產品的成熟度。

    將成熟度不高的產品推向市場，對於品牌來說是極大的傷害。

    國產汽車在之前的時候，為什麼就很受詬病，各種小問題太多。

    很重要的原因，就是國產汽車在研發周期上面太短，根本就沒有時間來對產品進行細緻打磨，就直接推向市場來圈錢。

    對的，用圈錢來形容，不為過。

    國內汽車市場在不斷的擴大，你不占領，那就被其他車企占領了；國產品牌只能夠先占領市場再說，至於技術打磨的事情，等到把市場占下來之後再說。

    還有一個，國產汽車品牌在資金實力和研發實力上面和國外品牌差距蠻大的。

    研發實力可以通過大量的招聘研發人員來短時間提升，可資金實力得要花時間來積累的。

    福瑞汽車現下無論資金實力和研發實力，在國內汽車公司裡面，都是獨一檔的。

    在加上福星工業通過thc投資獲得了南韓大宇的大量技術專利和技術資料，讓福星工業在技術底蘊上面大大的增強了一番。

    和國外的汽車公司，也算有了競爭的砝碼。

    「現在，福瑞汽車才算是真正的發展起來了啊！」

    suv的研發團隊被迅速的給組建起來，韓松林不由的感嘆上一聲。能夠如此快的組建起來研發團隊，說明福瑞汽車在人才的儲備上面極其的豐富。

    有這些人才的存在，福瑞汽車根本就不會怕任何的競爭。

    張樂平站在韓松林身邊，聽著韓松林的感嘆，笑道：「老闆，我們福瑞汽車，可是國內第一乘用車製造企業！」

    在今年，福瑞汽車的總產銷量已經達到了二十五萬輛。

    韓松林：「做到國內第一，可是不夠。我們得要做到全球前十，最終得要到前三，甚至第一！慢慢來，我們用二十年的時間，來完成這個事情。」

    二十年的時間，能成嗎？

    還真的可以，畢竟福瑞汽車背靠的，是將來的汽車第一大市場，每年汽車銷量超過兩千萬。

    如此龐大的市場需求，沒道理孕育不出超強的企業。

    面對韓松林的野心，張樂平只能夠表示，自己努力的跟上。

    福瑞汽車作為福星工業的轎車部門，雖然很重要，可真正的要說起來的話，其重要性比不過福星工業的卡車業務。

    福星卡車現下是在國內的卡車市場上面占據相當大的份額，其推出的貸款買車，對於國內想要進入運輸市場的人們來說，絕對算得上一個好消息。

    現在的貨運市場，基本上屬於一個，只要有車，就能夠賺錢的狀態。

    此時也是貨運人最好的時代，並且將會持續十幾年的時間。

    整個福星工業卡車製造工廠，在整個陽河綿延十里，號稱十里車城。

    每五分鐘，就有著一輛卡車從福星工業的卡車工廠開出，然後被送到全國各地的經銷商處。

    卡車不像是轎車，轎車被送