曹越在駕機轉向的時候，發現總共有三枚導彈向專機飛來，因此他將飛機的油門加到最大，並以最大昂角向上攀升，再釋放干擾裝置，以躲避導彈的攻擊。

    曹越在接到有可能遭襲的情況報告後，馬上就想到克里斯多福可能動用肩扛式導彈襲擊。

    威力最大的肩扛式導彈的最大射程只有八千米左右，一般肩扛式導彈射程只有五千米，射高在三四千米左右。如果民航機正常巡航，也就是在八千到一萬米左右的空域飛行，那不必怕肩扛式導彈的襲擊。但他接到報告的時候，凱普瑞絲.洛佩茲的專機已經開始做下降的準備。

    前方距離奧斯陸機場才十五分鐘左右的航程，而民航機開始做降落準備一般都在抵達目的地半個小時左右。專機原本的巡航高度是八千一百米，在曹越接管飛機的時候是五千三百米，飛行高度已經下降了不少，而且還在繼續下降。

    在準備降落的時候，正副駕駛員將飛機調整為自動駕駛，慢慢降落高度。

    曹越接管飛機後，從自動駕駛模式退出來改為手動控制，這個過程花費了幾十秒鐘時間，這時候，飛機又下降了幾百米的高度。如果肩扛導彈發射的地方是在兩三千米的高山上，那這個高度飛行的民航飛機，完全可以被肩扛式導彈擊中。

    因此，他所做的反應就是馬上調整飛行高度，大角度轉向逃離，逃往距離下面高山較遠的地方。

    但還是遲了一步，在他做這些操作的時候，地上的導彈已經發射。

    曹越的所有擔心都成為了現實，發射導彈的人，就是機降到三千五百米左右的山上，在那個高度以肩扛式導彈射擊。相對高度只有兩千餘米，用肩扛式導彈完全可以發航機打下來。

    兩枚導彈受到曳光彈的干擾及高度的原因偏離方向的情景，曹越並沒有看到，他只是感覺到了隨之而來的劇烈震顫，一種絕望的感覺瞬間湧上心頭---飛機被導彈擊中了。

    在飛機猛地一顫的時候，曹越也發現，飛機的動力在迅速下降，他馬上發現，一側的發動機冒出了黑煙。

    凱普瑞絲.洛佩茲的這駕專機是剛剛今天新換的空客330飛機，兩個引擎。

    從理論上來講，一側發動機損壞，另外一側發動機能繼續保持飛行，動力完全足夠。

    但導彈擊中了一側引擎後，不但將引擎損壞，也導致機翼嚴重受損，飛機很快就失去了平衡。

    曹越趕緊做出一系列的補救措施，最終的情況讓他稍稍鬆了口氣，飛機並沒完全失去控制，而是在他將另外一側引擎加到足夠的速度後，下降的速度稍稍變得緩慢。

    最讓曹越慶幸的是，除了那側發動機及機翼的報警外，機艙密閉性並沒出現報警，也就是說，發動機被擊中後發生的爆炸，只是損壞了機翼，沒有累及機艙。

    或者說，機艙的損壞程度不是很嚴重，並沒導致嚴重的氣壓下降。

    曹越馬上改變了命令，讓蝴蝶不急於立即跳傘，而是等他下降到一定高度，並將內外氣壓調整到一樣後，再打開機艙跳傘。

    民航機升到半空中，機艙內依然保持正常大氣壓，而那個高度空氣中的大氣壓，只有平地的幾分之一。內外氣壓不一致的話，機艙門打開，裡面的人和物會被機艙內的巨大壓力迅速壓出去，一些人甚至會因此而死亡。如果機艙內外壓力降為一致，那要開機艙跳出去，就不會有什麼問題。

    運送傘兵的大型運輸機，傘兵能通過艙門跳傘就是這個道理。

    專機上的隨行人員共有三十五人，曹越和隨從，包括蝴蝶與和美子共有七個人，其他二十八個人都是凱普瑞絲.洛佩茲的手下。

    而凱普瑞絲.洛佩茲準備的降落傘只有十五個，也就是說，還有二十個人是沒有機會跳傘的。

    曹越命令原來的正副駕駛員，一會由他們接著控制飛機，準備迫降。

    他要和其他人一起跳傘，無論如何他都不會親自操縱飛機迫降，那樣風險太大了。

    這兩名專機的飛行員技術都非常不錯，現在飛機沒完全失去控制，在他操縱下，還是保持了一定程度的平衡，因此有可能可以找到地方迫降。

    曹越的命令通過蝴蝶傳給凱普瑞絲.洛佩茲，此時的凱普瑞絲.洛佩茲早已經驚惶失措，蝴蝶的命令她也沒有聽到，最終還是蝴蝶自己跑過去，把已