東安動力來公函，決定延期提供da465q動機，因為他們的產能實在不足。? ? 這可真是打亂了華夏廠的生產計劃，要是動機供應不及時，那整條微面生產線基本癱瘓下來。

    本來一片熱銷場面，現在卻鬧出產能不***車時間不定的後果，如何不讓韓皓感到心急。

    據東安動力的解釋是，由於總公司內部調貨，長安、松花江、昌河等子公司具有優先供應權，他們需求的動機數額出當前生產規模，所以對華夏廠只能是延遲供應。這一點，在當初合同上已經做了優先權詳細說明，如果華夏廠尋求賠償，只能是一點點聊勝於無的賠償金。在簽署訂貨合同時，華夏廠有求於東安動力，當時只關注了價格沒想到在供貨問題上對方留了後手，弄得現在是啞巴吃黃連有苦說不出。

    原本華夏廠提出進入微面領域，行業的老大長安、五菱、松花江等並不在意，因為市場基本已經被他們瓜分完畢。一個造摩托車的想要造微面，行業跨度太大，他們也不看好。現在一看到華夏之光真車，就知道華夏廠確實費了大工夫，橫向對比除了價格貴一些動力一樣其他都明顯壓過己方產品。

    這讓過慣了舒服日子的微面巨頭們感到了威脅，要是將來華夏廠掌握了自己的動力技術，那麼無疑是非常可怕的對手。於是他們利用影響力，對提供動力系統的東安公司施壓，要求他們優先滿足己方需求再考慮供貨給華夏廠。言下之意就是準備卡住華夏廠的脖子，不讓華夏之光迅占領市場。華夏廠沒有自己的動機和變箱，只能是東安公司提供一套裝上一套，可以從源頭上控制華夏廠的產能。同時，這些微面巨頭間還達成了私下協議，不允許旗下公司出售動機、變箱以及其他微面零部件給華夏廠。

    這樣的意圖非常明顯，就是趁華夏之光還在幼兒期時，國企們默契地聯手封殺掉這個未來強勁的競爭對手。既是陰謀，也是陽謀，面對突然闖進來奪食的華夏廠，既得利益者保護自己勢力範圍不受侵犯很正常。

    「當初我太心急了，心想能拿到動機生產配額，沒考慮過多方面。」

    對現在的困境，凌雲智主動把責任攔了過來。

    「那時對方逼得急，咱們沒太多還價餘地，而且合同是我讓你簽字，要擔責任我第一個跑不了。就當交個學費吧，下次找好律師一起跟過去。以前你在一汽，簽合同對方不敢坑，而且還是國企間公對公。現在咱們處於弱勢地位，今後步步為營才好。」

    合格的領導就是懂得為手下背鍋，韓皓的姿態讓凌雲智感到暖心。

    「我嘗試著和其他動機企業聯繫，他們都明里暗裡婉拒了供貨請求。我看啊，我得飛去冰城一趟，給東安一些壓力，讓他們提早恢復供貨。」

    韓皓同意了凌雲智的請求，對方理虧，至少得派人過去討個說法。

    想到了沒掌握動力系統會被人卡住脖子，韓皓沒想到這一天來得如此之快。要是自己，恐怕也會趁潛在競爭對手沒長大之際扼殺掉對方吧。不過從另一個方面，這也正說明了華夏之光刺到對方的痛處，具備非常強的競爭力。

    「余老，m1表現怎麼樣？」

    來到研中心，韓皓向技術總工余航問道。

    「不穩定，逆向複製的系統總會有許多意想不到的瑕疵。我們在汽車動機的技術儲備實在太少，短時間內要吃透da465q動機還需要時間。單靠我們目前的技術力量，一年後才可能具備成功的希望。」

    本著實事求是，余航給出了讓韓皓失望的答案。

    從需要採購動機開始，韓皓就啟動了m1計劃，就是秘密研華夏廠自己的動機。這個動機主要為微面服務，逆向研da465q就是方向。

    「其實還有一個更便捷的辦法，就是直接購買成熟的動機方案，比如奧地利的avl手中就儲備著許多成熟的方案。對我們來說是難題，但對他們來說是放在庫房裡即將淘汰的技術資料。在摩托車動機聯合研時，對方曾有意無意向我暗示過，他們很樂意向我們提供一些成熟的小排量動機解決方案。」

    峰迴路轉，想不到余航居然提出了第二條路，就是向國外尋找支援力量。真是有些燈下黑，明明在摩托車動機領域和avl開啟了合作，但沒聯想到汽車動機也能向對方尋求幫助啊！

    原本快被國內微面巨頭堵死的路，居然被華夏廠現