公司和克萊斯勒公司也一併存在，因為三家企業中存在美國汽車工人聯合會組織（uaw），他們滲透到三大整車廠和其下屬零部件配套企業。

    uaw為了維持工人的高福利待遇，動輒以罷工為手段威脅，導致美國三大汽車公司管理層不斷妥協，養成了巨額福利的怪物。在其中一家企業獲得的福利待遇，將會同時引申到其他兩家企業內部實行。

    這讓三大美國本土汽車巨頭，在汽車成本中要支付巨額福利支出，因此無力跟日系企業同等競爭。

    而日系企業在美國建廠則避開了uaw的勢力範圍，並未讓旗下企業收到uaw的影響，所以在對美系品牌競爭中存在價格優勢。

    一方面是油價上漲美國車難賣，另一方面還要負擔巨額沉重的福利負擔，這讓三大美國汽車公司經營開始陷入困境，不得不進行戰略收縮。

    有專家預計，像通用、福特這樣大而全旗下擁有多個子品牌的企業集團，非常可能會承受不住壓力有朝一日就地解體。

    屆時，將是中國汽車企業最好的機會。