鄉大院後方。

    余陽站在平東湖岸邊，打量自家船塢。

    由於村鎮中心附帶的建築，全都需要自備材料，這座船塢也採用了鋼混結構。

    其上下兩層，長100米，寬50米，藉助上百根灌注樁，蟄伏在湖面上，猶如一座高檔海景房。

    可惜這種功能建築跟民舍不一樣，只能建造一座，否則怎麼也要賣上一批。

    余陽裹緊軍用棉大衣，迎著生冷的小北風，走進船塢。

    眼前浮現出半透明頁面，提示當前只能建造漁船。

    選擇建造，讓趕來的哥哥們，將水泥、細骨料、瀝青、混凝土外加劑，運送進指定倉庫。

    然後根據提示，放下船塢側旁的水車。

    下一秒。

    視野中浮現出漁船3D圖，兩側顯示各種參數。

    包括規格、性能、壽命

    余陽嘗試調整建材配比，這些參數也隨之變化。

    但水分為強酸、弱酸、強鹼、弱鹼。

    水泥按照強度，又有不同的標號。

    細骨料根據質量、材質，同樣有不同的種類。

    而混凝土外加劑，就更複雜了。

    有的可以製作早強混凝土，適用於冬天施工。有的可以製作高流動性混凝土，方便泵送。有的可以製作高耐久混凝土，用於大跨度建築

    這就導致，自家必須反覆更換建材，甚至聯繫縣城，讓人送來一批自家現在沒有的試劑。

    終於。

    余陽用了兩天時間，找到一組略微眼熟的配比。

    水泥：乳化瀝青：河沙。

    1：1.6：2

    此外。

    聚羧酸高性能分散劑1%

    消泡劑摻量1%

    鋁粉摻入量0.2%。

    U型膨脹劑摻入量12%。

    其中乳化瀝青需要單獨配置，也就是將瀝青加熱到160℃，摻入碳粉、改性劑，攪拌10分鐘，再在170℃的環境中，高速攪拌10分鐘，並摻入乳化劑

    「得虧做過工程總承包，又承包過高鐵項目，親眼目睹了製作流程，否則沒有絲毫印象，怎麼可能做出乳化瀝青。」

    余陽得到配比之後，想了想，從配方中剔除幾樣摻入劑，再按照經驗，加入幾樣催化劑，令CA砂漿的性能，降低三分之二。

    然後給新配方取名CA-1型砂漿，並備註：無砟軌道專用。

    「回頭開闢一個三元農業機密檔案室，把它放在保險柜里等人偷。」

    「如果真被偷了，又有人模仿，自家再推出CA-1.1型，性能比之前提升10%。」

    「接著推出CA-1.2型，性能比之前提升20%。」

    「總之，誰敢搞事情，自家就用產品的一次次疊代，整的對方賣不出去東西。」

    至於專利什麼的

    隨便寫點東西，糊弄糊弄就行。

    余陽搞定這些，來到鐵匠鋪製作模具。

    當前的火車道，是鋪設路基、鋪設石子、鋪設枕木，然後把鋼軌固定到枕木上。

    無砟軌道不需要石子、枕木，它有點像修水泥路，又有點像拼接高架橋。

    總的來說：預先製作一個兩端預留鋼構件卡扣的長方體，然後用無數個長方體，拼接成混凝土道路，再鋪設鋼軌，並用鋼構件將鋼軌固定在長方體兩端的卡扣上。

    由於這種軌道沒有緩震結構，長方體必須具備緩衝、緩震、防腐蝕等特性，因此需要採用複合材料製作，於是有了CA砂漿。

    不過，也可以不製作長方體，而是澆築一個平台，用鋼構件把鋼軌鑲嵌在上面，提高承載能力，但施工速度較慢。

    自家運輸蔬菜和員工，基本不會運載重物，採用預製拼接，足夠滿足日常所需。

    這也是余陽只採購每米38kg標準的鋼軌，不採購每米45kg、50kg、60kg鋼軌的原因。

    稍許。

    在十個壯漢的操作下，鐵匠鋪打造好了10套長方體模具。

    把CA砂漿倒入其中，余陽看看時間，這種複合材料凝