249第1o三八章急轉而下的形勢

    但不管怎麼熱鬧。，盡在有一件事倒是無比肯定了：豐田汽卒見一小心市場的銷量直線下滑，緊緊只是一個星期的時間，豐田汽車在美國市場的銷售量驟減百分之三十，在歐洲市場的銷量也衰減了百分之二十七點五，豐田汽車在整個達資本主頭國家遭受了重創！

    誰都不願意買一款有著質量再題的汽車，如果說有質量問題還可以原諒的話，那麼在出現了問題的時候還不承認，那就有些讓人心寒了，更加雪上加霜的是，整斤，西方社會完全是建立在「信用」這倆字的基礎上的，當一家公司在老百姓的心目中已經喪失了最基本的信用，那麼這家公司的前景嗯嗯，可悲的很。

    如果只是汽車的銷售量下降也就罷了，伴隨著汽車銷售量同步下降的。還有全世界股民們第日本豐田汽車的信心，反映在股市上就是豐田汽車的股票不停的下跌，導致沒有信心的股民們更加接連不斷的拋出自己手中的股票，結果惡性循環出現了：一邊是不停下跌的股票價格，另一邊是不停出手自己手中股票的股民，接著雜事不停下降的股票價格，形成了一個越來越大的黑色的雪球豐田公司幾乎要吐血了，他們有些沒有想到，事情怎麼就展到了這一步？

    倒霉的還不止是豐田汽車這一家。受豐田的影響，整斤小日系品牌的汽車廠商如日產、本田、三菱、富士斯巴魯、馬自達等日系品牌的汽車在北美市場和歐洲市場的銷量同步開始劇烈下滑，在美國市場，緊隨著豐田汽車下滑力度的是日產汽車，可憐的日產汽車，還沒有走出虧損的泥潭，又被豐田拽進了銷量下滑的泥沼，在短短一周的時間內，日產汽車在美國汽車市場的銷售量驟減了百分之十五！

    這個巨大的下滑，足以讓日產汽車北美分部的總裁為之抱頭痛哭：

    這有自己啥事啊？憑啥豐田汽車出了問題自己日產汽車就要跟著倒零？

    自己招誰惹誰了？為啥城門失火就殃及池魚了呢？

    除了豐田和日產這兩家之外。其他幾家日本品牌的汽車的日子也都不好過，嗯嗯，反正是只要掛著日本品牌的產品的日子都不是很好過。

    在整今日系品牌的汽車都在倒霉的時候，如果這個時候通用汽車、克萊斯勒汽車和福特汽車等美國汽車市場的三家大鱷和歐洲市場的菲亞特集團、戴姆勒集團、大眾集團、雷諾集團和標緻雪鐵龍集團還不知道趁勢而起、使勁的打壓日本的汽車產品、強勢的占領市場的話。那也太辜負他們這上百年汽車文化的歷史積澱了，在這一周的時間內美國本土的三家汽車生產廠商和歐洲幾大汽車生產廠商趁此機會紛紛推出了自己的促銷措施，意圖全面收服自己被日本汽車占領的失地一過了這個村，下一個店可就不知道要到什麼時候才能夠遇到了，狠狠的干挺小日本那丫的。

    大家你來我往，刀光劍影。夠籌交錯，新聞點一個接著一個，就像是在看一出跌富起伏的好萊塢巨製大片，讓人大呼過癮不已。已經有人在猜測，如果這件事讓好萊塢的導演來拍攝一部電影會怎麼樣？甚至連導演的人選都想好了：斯皮爾伯格和詹姆斯卡梅隆兩個好萊塢的鬼才石頭剪子布，誰贏了誰上！

    就在所有的新聞媒體都在從豐田汽車本身上找新聞的時候。大名鼎鼎的《時代周刊》獨闢蹊徑，在眾人還在為豐田汽車到底是不是存在著質量問題而吵的頭破血流的時候，《時代周刊》的記者們卻深入汽車生產的一線，採訪了豐田汽車的零配件供應商，試圖從他們那裡得到第一手的資料。

    結果得到的材料讓他們欣喜若狂：所有被採訪到的豐田零配件的供應商面對著記者的鏡頭和錄音機都會對記者們叫苦連天，對著記者們大吐苦水：豐田汽車客大欺店，給他們的利潤太低，根本就不足以讓他們生產出所需要的配件，以至於他們為了生存下去，不得不採用質量差一些的原材料來製作這些零配件，這並不是我們想要這麼做，問題是我們不這麼做就沒有辦法生存，總而言之一句話：我們被豐田汽車欺負的苦哇，日子都要過不下去了！

    這可是一個一場震撼人心的消息，大家從來沒有想到，一貫以低價格高質量進行宣傳的豐田汽車，居然還會來這麼一手：壓低零配件供應商的利潤，零配件供應商為了維持自己的利潤就只能選擇較低檔次的零配件原材料，不合「冊剛諒材料生產出來