沉然自己已經成了西契動機公司和進步機械設計局凶耳聯蘭目前最大的動松製造公司的股東，艾麗絲集團自然不會看著這兩家公司是現在這個半死不活的樣子，這是對資源的極大浪費，張嵐還等著這兩架公司在將來能夠同英國的羅爾斯羅伊斯公司、美國的通用電氣公司和普拉特惠特尼公司在大型禍輪風扇動機方面一較長短呢，怎麼可以允許這兩家公司對資源的如此浪費？

    按照之前草簽的合同，艾麗絲集團將會以注入一定資金的方式收購這兩家公司的部分股份，而這部分資金，將會給這兩家公司用來進行技術改革，同時也會利用這部分資金為他們更新之前老舊的生產設備，畢竟這些老掉牙的生產設備，確實是無法滿足加工精度越來越高的航空動機的生產要求了。

    這還不止，在正式收購成功後。艾麗絲集團還將會派出自己公司的經營管理團隊，協助他們進行管理和經營體制方面的改革，以保證著兩家公司儘快的走上良性展的渠道。

    艾麗絲集團的這種做法，自然受到了西契動機公司和進步機械設計局的歡迎，沒有人不喜歡錢，自然就沒有人不喜歡自己有一個有錢並且還非常大方的老闆的。那麼很自然的，自己的老闆之一想要拿出錢來做點什麼，大家自然只有更加歡迎的份兒。航空製造業是一個技術密集型的高精尖產業，高精尖意味著什麼？自然是意味著需要大量的金錢，但之前這兩家企業最缺的就是金錢。

    別忘記，如果這些安動機達到了自己老闆的要求的話。自己的老闆可是說了，要在自己這裡採購的。嗯，當然，在這個過程當中，艾麗絲集團自然也要派人過來學習，以提高自己的動機製造水平。

    唯一讓張嵐有些遺憾的是，烏克蘭沒有比較優秀的直升機用渦輪軸動機製造商。先進烏克蘭軍隊中使用的直升機，都是前蘇聯的米系列直升機，動機自然是產自俄羅斯。

    這個。消息讓張嵐心裡頭有點兒小小的遺憾，同時也對自己當初在前蘇聯解體時，從老毛子那裡搞來的人才的能力表示懷疑：小爺我不是搞到了水貨了吧，怎麼這些傢伙折騰了這麼久，有自己在資金以及研究設備方面不遺餘力的支持。怎麼就只折騰出來這麼一個異西？

    搞航空動機這個世界上並沒有幾個國家掌握的技術，事情當然沒有這麼簡單，如果事情有這麼簡單，如果事情真的有這麼簡單的話，國內軍方還至於仿製一款渦輪風扇動機居然需要耗費二三十年的功夫嗎？儘管這其中有體制方面的原因；但也可以從一個側面反映出來這其中的難度。

    事實的情況是，就算是你搞了蘇霍伊設計局的總設計師，在沒有的到蘇霍伊設計局的幾十年來積攢下來的相關資料的話，想要製造出來劉一刀戰鬥機，哪怕是這些傢伙能夠憑藉自己之前的記憶減少在研製過程當中擺走彎路的次數，但想要一次就將刀製造出來。那純粹是屬於白日做夢，那些幾乎都能夠堆得有小山高的數據，不進行一次次計算。是無法得出正確的結果的，沒有人能夠記住如此海量的數據。

    所以說，張嵐的這個埋怨，其實有點兒不講理，這些傢伙能夠得到一台能夠出百分之八十功率的幾3。輪軸動機，這個結果已經足以這傢伙找個看不見人的角落抱著肚子狂笑了，這個結果放在任何一個國家的身上，都會高興的跳舞慶祝了，只有張嵐這小子還不知足。

    如今看來，想要讓自己仿製的刊3川動機達到原本的性能，甚至出原版的性能，自毛至少還要去老毛子那裡走一遭：看來不得不便宜老毛子們一次了。

    但當張嵐要走的時候，一個國內的消息通過某種秘密的渠道傳到了艾麗絲的桌頭上：當然，你看做是傳給張嵐的也不算錯誤。

    這眸子艾麗絲他們在烏克蘭做的事情，同烏克蘭在石油和天然氣方面進行合作；收購安東諾夫設計局；購買兩架安2萬飛機；引進烏克蘭的大型艦用燃氣輪機，充實他們在造船方面的技術厚度；同烏克蘭在冶金工業、化學工業、汽車產業、動力系統、微電子、工業製造、輕工業、食品工業和農業方面的諸多項合作，一樁樁，一件件，一直被政府方面看在了眼裡，其中艾麗絲集團同烏克蘭方面在核能方面的合作，也沒有瞞過國內的目光。

    他們驚訝的雙譏，儘管自只！前覺得自只只經高估了艾麗椏集團的實力六世曉在看來，自己還是低估了他們的能力，