阿隆索駛入維修通道之後，眼角餘光看了一眼後視鏡，發現自己後面跟了一輛普羅斯特賽車。

    車隊剛才只是下達了讓自己進站的指令，並沒有要求張一飛一同進站，而且正常車隊也不會讓車隊的兩位車手同時進站。

    加上張一飛跟自己車距如此之近，他哪怕就是聽錯了車隊指令，也不可能看錯前面的賽車。這時候跟在自己後面進站，絕對不可能是什麼意外或者失誤，只能是主觀決定。

    幾乎就是瞬間，阿隆索就明白了張一飛想的是什麼，他這是為了回報自己撞車的人情，所以選擇跟在自己後面進站，而是不是超車領先嗎？

    「你想要做什麼？」

    還沒有等普羅斯特策略組詢問，車隊語音通話系統裡面，就已經傳來了阿隆索冷漠的聲音。

    之前如此緊張的局勢之下，阿隆索都沒有開口跟張一飛進行交流，甚至是最後撞車舒馬赫，也沒有進行商量，現在他卻問了這麼一句。

    「進站加油換胎。」

    張一飛很明白阿隆索是朝自己發問，於是簡潔無比的回了這句，單從兩個人對話的語氣跟態度之中，絲毫看不出來這是剛才在賽道上攜手作戰的隊友，甚至其中一個還主動撞車，差點「犧牲」了自己。

    「你明明可以下一圈進站加油換胎，是打算讓我十幾秒鐘嗎？」

    「告訴你，我不需要這樣的感謝！」

    阿隆索的語氣中，帶著一種憤怒，因為張一飛的這個舉動，讓他感到一種輕視跟羞辱！

    身為一名f1車手，賽道上面有輸有贏很正常，就如同勝敗乃兵家常事一般。但是在正式賽事中，出現了另外一名車手在車隊策略之外的「讓」，這就是對弱者的憐憫，比輸還要難受！

    阿隆索心裏面很明白，自己確實在實力上不如張一飛，在這條東海主場賽道上，幾乎也是被碾壓的份。

    他之所以用撞車的方式幫助張一飛，並不是說屈服在在車隊指令之下，或者說要什麼回報。純粹是認為自己身為一名普羅斯特車手，發揮應該有的作用罷了，畢竟f1賽車是一個團隊的遊戲。

    張一飛就算是心安理得的接受這種的幫助，連一句謝謝都沒有，阿隆索都無所謂。相反他這種「好意」的回報，才觸碰到了阿隆索的底線，他無法接受！

    「你已經超車成功，頭車本應該是屬於你的位置，現在只不過讓我們兩個公平競爭罷了。」

    張一飛淡淡回了一句，如果拋開阿隆索撞車損壞，需要提前進站這件事情不談。客觀上阿隆索確實抓住機會，在這個時間點超過自己，占據了頭車領先位置。

    他沒有打算「讓」阿隆索，只是不想占對方提前進站的便宜罷了，這一次張一飛會讓阿隆索輸的心服口服。

    「就算我超車成功，但同時進站，我依然會領先你十幾秒的停站時間，這還不算讓？」

    「不算，因為安全車已經出動，我依然會跟在你的後面。」

    沒錯，這才是張一飛選擇跟隨阿隆索同時進站的真正原因！

    隨著蒙托亞、海利歐、巴里切羅、舒馬赫、阿隆索五車相撞，其中四輛賽車徹底停在賽道上無法動彈，現在賽道上已經出動安全車，進入了壓車狀態。

    只不過阿隆索提前進入維修通道，忽略了賽道上的紅旗，而且第一時間過於憤怒，也沒有想到安全車出動這種事情。

    所以理論上這停站所浪費的十幾秒鐘，其實都被安全車壓車給過度了，張一飛出站之後，依然會緊跟在阿隆索的車後。

    相反，如果張一飛這個時候不進站，才會徹底的領先阿隆索。到時候自己要再做出什麼讓線舉動，讓阿隆索超過去回到本屬於他的位置，那才是一種真正的羞辱！

    無論是上輩子大名鼎鼎的頭哥，還是這輩子成為隊友的西班牙小子，張一飛都可以說很了解阿隆索。

    最後的撞車舉動，他雖然是為了車隊的利益而去做的，但是內心裏面依然會萬分的不服氣，明明自己可以有超車領先的機會，卻不得不屈於人後。

    任何競技性行業都有過一句話：給予對手最大的尊重，就是全力以赴的擊敗他。

    阿隆索一直都是把自己當作對手，這一點張一飛很清楚，但說實話，張一