由於小豬給石磊安排的訓練告一段落了石磊又回到了隨威霆車隊的常規訓練之中日子飛快的過著而石磊在威霆車隊那幫車手裡的優勢也越來越明顯經常在五人同時按照場地賽的長度進行模擬賽的時候一騎絕塵。由於練習的場地長度大約是三公里左右因此在完成整個八十公里的比賽之後石磊套部分車兩圈是常有的事情。

    而就在石磊緊張的練習備戰的同時中國汽聯也終於對石磊在北京站的成績進行了確認駁回了778車隊的申訴認定石磊並無違規動作雖然其行為造成了盧家俊的失誤但是如果比賽沒有這些意外的因素似乎也無法凸顯賽車比賽的競爭性。最關鍵的評價是石磊的確沒有壓制其他兩輛賽車的動作而且華揚車隊的代表張漢標在被中汽聯的調查人員詢問的時候也覺得石磊不需要為華揚車隊的那個車手和盧家俊減的事情負責並且還很高調的幫石磊說了一句話：「如果比賽里連鬥智都不允許了那麼就不如以後大家也別下場比賽了直接在遊戲機上分勝負不是更好？那樣至少就沒有人身安全的考慮了。我們華揚車隊對於17號車的車手的那次越心服口服的確就是我們自己畏懼了從心理上輸給了他。我個人以為不但不應當因此他的舉動處罰他反倒應該在今後地比賽里鼓勵這種鬥智的方式。要讓車迷們明白。賽車本來就是一項技術加智力的比賽而不是一味的蠻幹。就像是摔跤比賽一樣你能因為某個選手在對方猛撲過來的時候沒有正面對敵而是閃身躲過去從而使得對方選手收手不住摔了個大馬趴而處罰他麼？這種申訴原本就顯得很荒謬！」

    如此這般最終的結果是確認了石磊在北京站的六分的成績在車手積分榜上暫列第三下一站是上海站的比賽石磊依照規則需要加重2o公斤參加上海站地比賽。

    得到這個消息之後威霆車隊上下很是歡欣鼓舞了一番。雖然他們很清楚石磊在威霆只不過是過客而已。完全都是因為特殊原因才會如此可是如同他們這樣的小車隊。能夠在全國錦標賽地賽場上拿到積分已經是讓他們很開心的事情了。畢竟他們之前甚至都不具備參加全國場地錦標賽地實力也只能在一些更小型的比賽里出場亮相。至少現在威霆車隊會因為石磊一個人的好成績而給車隊帶來不小的名氣好歹也算是揚眉吐氣了一把。

    而且石磊的水平讓威霆車隊的人很是信服大家都很清楚對於石磊而言這僅僅是個起步而已。接下來的五站比賽石磊會給中國的賽車界一個更大的震撼鬧不好他直接以新人的身份拿下年度總冠軍也說不定！

    不管怎麼說威霆車隊上下以及法蘭克、小豬、王茜都對接下來地比賽充滿了樂觀的態度。他們甚至比石磊還要相信石磊在上海站是奔著分站賽冠軍去的。電腦小說站bsp;由於小豬的悉心調教駕駛18號車的那名車手甚至都把自己地成績提高了將近一分鐘別小看了這一分鐘一共也就是四十分鐘左右的比賽。能夠提高一分鐘的成績。相當於比原先少跑了兩公里左右這個長度在北京站的比賽賽道上。都快到一圈的距離了。可想而知這個提高有多麼地恐怖。

    而小豬所做地絕對不是在車上動腦筋對於一名技術動作定型了的車手而言光是提高座駕地度其實起不到什麼太好的作用直道上興許占了點兒便宜可是入彎出彎的時候反倒會成為這名車手的障礙。所以小豬所做的只是讓各個部件之間的銜接更為緊密讓車手在操作起來的時候動作可以因為器件性能的提高而顯得更為流暢操控也更加輕鬆這才是小豬體現他高手的地方。

    經過小豬的調教之後威霆車隊的技師對於這兩台打算參賽的車絕對是心服口服在沒有任何部件的改動的前提下小豬卻能讓車子的流暢度提高一個台階這就不是說一個普通的技師所能做到的了往往需要對於整輛車的綜合理解和考量才會更清楚各個部件之間的配合默契程度並且根據車手自身的情況進行有效的調節從而使得這輛車揮出更大的能力來。

    之前威霆車隊的技師聽說小豬要對賽車進行手術還很擔心他不了解場地賽的各種規格要求萬一跑去更換零部件性能是肯定能提高的但是卻不符合賽會要求了。可是等到小豬弄完之後他們一個個都佩服的五體投地了雖然不能說連螺絲都沒換過但是至少沒有動過任何配件的主意在有可能的條件下對配件的安裝位置啊、又或者程序編排等等方面進行了一些更合理的調整就這樣直接導致整輛車更適合它的主人駕駛完全配合了車手的習慣。

    這時