南門這邊，原本在蓉城發展起來之後，變成了富人的聚居區，不過目前隨著九院在這邊大規模的建設，以及大飛機廠的建設，估計也就不會形成原本的那種局面了。

    整個九院下屬單位是以太平寺機場為中心，向著四周開始擴散，為了後期的建設發展，鄭浩跟蓉城市政府簽訂協議，承諾投資至少百億，圈下了很大的一片地。

    「這邊的發展，都是你們的功勞啊。不過，小劉同志，這裡太過靠近城市，周邊要是修建一些高樓大廈，外面不是很容易就能夠看到咱們的大飛機？」對於周邊有著不少五六層的宿舍樓修建，邱岳提出了自己的擔憂。

    「所以，我們的宿舍區才會建設在離機場很遠的地方，另外，以後周邊的這些區域，將會有著更多的工廠建立在這裡，全部都是我們的下屬單位。把住宅區的距離拉得更遠……」這些問題，必須得考慮的。

    有著機場，周圍肯定不可能建設得太近。

    蓉城的城市發展規劃，必然會繞開這個方向發展。

    黃喬松跟熊風暴等人在大飛機廠的門口等著劉一九，運二十項目以及運十的持續改進，是這兩家單位這些年的主要工作，為了配合他們，甚至周邊成立了不少的機密加工廠，各種設備以及生產線都是在大規模地建設。

    巨大的鋼結構廠房，讓原本荒涼的地方變成了一個巨大的工業區域。

    608所整體搬遷，以及以空軍蓉城四站廠為基礎發展起來的紅峰機械廠更是發展到超過四千人的規模。

    這一片區域，依然在不斷地擴張著。

    還有二重以及北重等為了九院一些項目配套的加工單位都是開始在周邊布局，儘量減少中間的距離，讓交流變得更加容易，所以，蓉城除了原本在東部眾多的工作之後，南部形成了一片以高新技術，高精密加工製造企業為主的工業新區域。

    「目前的情況怎麼樣？樣機裝配工作進行得怎麼樣了？」劉一九整天忙著腳不沾地，根本就沒有太多時間盯著某個項目。

    運二十的情況怎麼樣，他也不是特別清楚。

    不過按照時間推算，現在樣機裝配工作應該完成了不少。

    「第一架用於地面靜力試驗的樣機已經完成了90的裝配，很快就能夠進行靜壓力試驗，而用於試飛的樣機，也已經完成了35的裝配工作。」馬鳳山這位在劉一九那個世界因為運十下馬而憂鬱早亡的總設計師，由於運十項目被九院接收，他也沒有再去美國進行學術交流，而是留在國內繼續研究大飛機，精神狀態很是不錯。

    劉一九點了點頭，馬鳳山繼續說道，「按照我們的預計，在今年國慶的時候完全能夠進行首飛。只不過，參加國慶閱兵，估計就沒有多大的可能了！」

    「不參加國慶閱兵也沒有什麼。以後有的是機會，目前我們的需要的就是讓我們的大飛機技術變得成熟起來。生產效率不高不是問題，但是技術以及安全一定要保證。我們的預警機，空中加油機，都得靠這個平台了。同時，還得考慮民用設計，民用的市場才是更大的，歐洲空中客車的進程現在跟我們差不多，但是他們卻有著巨額的訂單支撐發展……軍方對於運十的軍用並不看好！」劉一九並不覺得不能參加更近的閱兵會有遺憾。

    空中客車公司跟運十項目基本上差不多時候啟動的，但是空中客車公司是歐洲幾大強國聯合起來建立的公司，這比中國本來就先天不齊的大飛機項目要有著很多的優勢。

    而且，運十本來就是為民用設計，而不是軍用。

    運二十一開始的出現，就是為了軍用，不過卻可以向著民用進行改型，國際市場無法進入，至少中國的民航市場不能夠全部都是外國的大飛機。

    「目前運十的發動機得到了完善，各種缺陷這麼多年的不斷試飛修改，也沒有了。電子系統更加先進，其實已經可以投放到民航市場，但是目前民航總局對於我們的項目……」熊風暴在一邊有些落寞地說道。

    運十本來就是不被民航總局看好的項目。

    「就是，目前美國麥道公司跟民航總局的談判現在已經進入了關鍵的談判……」

    「你們是擔心我們無法獲得民航總局的訂單，我們的運十依然會無法繼續下去？這麼多年，沒有一分錢的國家個財政投入，我們的研究進展停下來了嗎？」劉一九知道這些人擔心九院也會放棄運十項目，軍用，因為是窄體設計，即使起飛重量達到了一百多噸，比運-8這位扛起中用航空運輸業大業很多年的八爺起飛重量高了一倍，航程更是遠了一倍不止，卻在這麼多年的上千次飛行中得出結論，並不適合軍用。

    哪怕能夠搭載近兩百名全副武裝的傘兵，因為飛機太長，並不適合空中投放兵力。

    「民航總局那邊我會去找他們扯皮的。但是研究工作絕對不能因為這個有絲毫的停滯！」劉一九強調。

    眾人盡皆點頭。

    一邊說，一邊向著大飛機廠的總裝車間走去。

    運二十跟運十的設計，有著非常大的差異，全新的氣動布局設計以及機體結構設計，即使依然是常規氣動布局，卻也比運十的技術難度要高的不是一點兩點。

    不過，有著運十積累的大量經驗，運二十的研製工作也並沒有什麼太大的困難阻滯進度。

    甚至，國內因為某些特殊先進的方法，在運十樣機靜壓力試驗一次成功，首飛樣機一次成功之下，運二十的樣機生產，並沒有等到靜壓力完成之後再進行，而是直接就一邊進行靜壓力試驗，一邊進行用於試飛的樣機生產。

    這套計算方法，是整個世界都想要的，美國跟蘇聯都是沒有的。

    運二十的長度以及翼展跟運十差不多，但是卻寬了很多，同時飛機的高度也比運十高了不少，在外形上，看起來也就比運十更加龐大。

    邱岳是第一次進入到九院下屬的大飛機廠，由於這並不是歸屬軍方直接管轄，同時國防科工委的手也無法伸進來的項目，所以，軍方的人並不了解這個項目的具體情況。