「這樣很不錯，小劉同志啊，如果不是你的身份特殊，進入中央，將會對這個國家做出更大的貢獻！」也不知道是感慨，還是無意間說出這話，邱岳的這話裡面充滿了深深的惋惜。

    其他人對於這話根本就接不上，即使他們明白劉一九管著九院是大材小用，但是在這裡面的很多人都清楚，如果沒有了劉一九管理九院，九院會是什麼樣的狀況。

    更有人明白劉一九的身份背景，他們所有的人都是一樣，進入了九院，這輩子的前途也就能夠完全清晰明了了。

    劉一九對於更高的職位什麼的根本就不感興趣，即使九院這樣的單位，權利在他手中，也不過是為了讓整個單位都按照他的想像去發展而已，為自己謀求福利，為自己爬的更高什麼的，他根本就沒有想過這事情。

    如果不讓他搞技術了，或者管理九院，他最終的選擇寧願是到南海的某個島上養老，或者去尼普多桑，而不是從政。

    建設國家的事情太累了。

    「這點我還是有自知之明的，我的能力，也就只能搞搞技術，做別的，反而會弄得一團糟的。」劉一九說的實話，政治上的各種他都不熟悉，他不是政客，只是一名科研人員而已。

    「行了，不說這個事情了，還是介紹一下運二十的具體情況吧。你們的戰機雖然說首飛早就完成了。但是目前一架都沒有交付給軍方，軍方的三十架訂單到現在你們雙方都沒有談妥，我不希望在大飛機上也出現在這樣的情況，畢竟藍軍的建設非常重要！」

    事情再說就過了，邱岳及時地打住了話題。

    來這裡主要就是看運二十的，順便詳細地了解一下九院的具體情況，否則他也不會這樣恰到好處地在蓉城堵住了劉一九。

    龐大的輕鋼結構廠房裡面，運二十這樣的龐然大物也顯得並不是太過龐大，畢竟整個車間長數百米，寬度更是超過五十米，這在整個國內的廠房中相比都是巨無霸，這個車間裡面一次能夠裝配五架運二十呢。

    高度更是超過了五十米。

    大部分裝配工作已經完成的用於做地面靜壓力實驗的首機比那架僅僅有著雛形用於試飛的樣機要直觀太多，而僅僅有著雛形的大飛機能夠更好地看到內部的結構以及一些設備的安裝情況。

    「運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構，並融合美國c-17的部分特點。該機採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，根據我們的設計指標，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速不小於800千米，航程大於9800千米，實用升限13000米……」作為總設計師，馬鳳山對於運二十的性能指標非常清楚。

    雖然，僅僅是設計的性能指標，還沒有通過大量的飛行試驗進行驗證，不過他依然說出了這些參數，可見他們整個團隊對於這次設計的自信程度。

    整個團隊手中有著一套完整的測試公式，這是運十項目帶來的。

    「整個飛機長度47米，高15.6米，翼展52米，整個直徑5.6米……」在介紹完設計的原則之後，馬鳳山見邱岳沒有說什麼，繼續介紹著運二十的性能參數，「飛機採用國內最新研製的渦扇十發動機，單台推力達到140千牛，比蘇聯的伊爾-76發動機還要多20千牛每台……」

    參照著蘇聯伊爾-76跟美國c-17發展而來，設計卻是有著很多的改變，尤其是發動機的性能，更是超過了邱岳的想像。

    「這樣龐大的飛機，如果進行雙層甲板改造，一次能夠運輸多少士兵？」

    軍用運輸機嘛，首先就得考慮運輸軍事人員跟裝備。

    一次能夠運輸66噸的貨物，但是運輸多少人員，這個才是關鍵的。

    運輸的士兵越多，空軍裝備的數量也就越少，這樣就能夠保持一定的遠程投送能力。

    「不經過改造，能夠運輸兩個連的士兵，如果改裝，可以運輸一個營的所有士兵！」

    「也就是說，連帶普通裝備，一個旅的部隊，只需要九架就能夠全部運輸了？」這運輸能力比運十直接翻了一番，邱岳雙眼都放光起來，「傘兵，也能運輸這樣多？」

    「不能，傘兵一次最多只能運輸256名……」

    「軍方有這方面的意向？」劉一九輕輕地對著邱岳問道。

    運二十的運輸能力，比伊爾-76要強不少。

    共和國在蘇聯解體之後從俄羅斯手中購買了超過四十架的伊爾-76，這些重型空中運輸機成為了共和國空軍運輸機的主力，在運二十齣現之前，支撐了共和國空軍運輸超過二十年的時間。

    「這得看你們運輸機的試飛情況。對於運載能力，如果試飛證實你們的設計性能完全達標，到時候或許會有一部分的訂單！」邱岳這老狐狸口風緊的很，根本就不說是不是有訂單。

    眾人一邊圍繞飛機轉悠近距離觀察飛機，一邊聊著天。

    尤其是在最後，邱岳要求進入到運二十的內部去參觀一番，馬鳳山直接叫人把機尾部分的蚌式貨艙門打開，龐大的內部空間就露出來了。

    在進入到貨艙裡面才發現，這裡面的內部空間著實不小。

    「整個貨艙長度為30米，容積超過500立方米……」馬鳳山見到邱岳吃驚的神情，得意地說道。

    這是非九院系統內，第一個外人參觀運二十的內部情況。

    長度跟伊爾-76差不多，翼展要長數米，貨艙更是達到了伊爾-76-mf的水平，這可是伊爾-76在進入二十一世紀才達到的水平。

    即使這樣，66噸的運載能力也比伊爾-76-mf最大的60噸高了不少。

    發動機140千牛的渦扇十，比現在伊爾-76使用的d-30kp-色r.2發動機的120千牛推力大了20千牛，但是比後期伊爾-76使用的ps-90a-76發動機的160千牛的推力卻要少20千牛，能夠有著更大的運輸能力，主要就是在氣動設計以及材料