「他會的。」泰格·斯通招呼他們坐下，解釋：「這是孟先生提出的的計劃，當然也伴隨著瘋狂收益。」

    討論這個計劃，花了些時間。

    在座的都沒有「做不做」的猶豫，直接跳過這一步，考慮如何實施。

    羅森斯坦說：「兩到三年內上市，才能保證有足夠的時間讓投資者全身而退。可上市時間過早，會讓它的價值高起不來。」

    泰格·斯通笑著：「這不正是你擅長的嗎？」

    羅森斯坦說：「儘可能的打響名氣、壓迫對手，展示出巨大前景是你們要做的，而我會負責給你們打造一套漂亮的外衣。」

    劉建業說：「中國這塊汽車消費大市場的合作，如何？」

    「加分。」羅森斯坦滿意。

    泰格·斯通也說：「多**投資和各界的唱好，能夠帶動它。」

    眾人提供了很多主意和方案，他們是當前的計劃人，後續還要加入更多有實力的朋友，各領域巨頭聯合，才能保證這個計劃穩妥的進行；擋在面前的人，自然會有各路牛鬼蛇神去處理。

    再幾天後，電池產業傳出大新聞。

    富國動力公司在舊金山掛牌成立，它將斥資參與特斯拉giga工廠的合作，打造年供應量60萬輛汽車的超級工廠。商業評估機構認為，新技術加上高產量，馬斯克的豪賭贏得了開門紅。

    富國集團正式進軍美國的消息傳出後，歐美國家的新聞報紙、經濟周刊就開始一路唱好對新能源產業的前景，相關概念股迎來了小幅度的上漲，研發新能源汽車的車企，也直接受益。

    不久後，媒體再度獲得一個重磅消息，數家知名的控股企業、基金會，聯合對富國動力進行第一輪融資，此番融資額度達到了罕見的25億美元——第一輪融資，一般以數十萬到數百萬較為常見。

    第一輪就25億的手筆，通常是收購。

    但這次的的確確是融資，並且都是大來頭的企業。25億美元融資12％的手筆，直接把富國動力估值往200億美元上推。這對於一家剛建立的企業，是難以想像的。關鍵也有新技術的作用。

    未分割前的富國能源，就價值三百億美元，富國動力擁有完整的技術和更廣闊的市場，這個價格也在常理之中，經濟媒體們並沒有大驚小怪，非常看好富國動力以及新能源領域的發展。

    因為獲得這筆25億美元的資金後，該公司必將會進行更大的動作。

    有小道消息宣稱，富國動力會重點照顧它們的發源地——中國。這個未來地球上最龐大的經濟體，同時也是巨大的汽車消費國，它們有著先天優勢，中國的政府也尤為支持新能源行業的發展。

    隨後，富國集團官方確認了消息。

    它們旗下的富國動力，將會與中國的亞迪公司，聯合斥資30億美元，打造亞洲最大的超級電池工廠，面向動力電池領域。並且亞迪汽車已經專門為新能源時代投下巨資，要搶占中國市場。

    此新聞一出，再度引起火爆。

    美國、中國這兩個大國，都已經有企業著手建設電池工廠，都是動輒三五十億美元的大手筆，根本沒有任何猶豫。但沒有人懷疑它們會下錯注，因為新電池的面世，打通了新能源的最難關卡。

    電動車產業的臨界點，已經被突破。

    全世界的車企都在密切關注，並蠢蠢欲動，新時代打響。