海城的冬天向來以yin冷著稱，用大山的話來說，海城零度的氣溫和東北零下20度氣溫給人的感覺並無差別。cháo濕的氣候、雨夾雪的天氣頻頻光顧，給海城以及周邊城市的居民生活帶來了諸多不便。

    前幾年的時候，華夏帝國的輿論也曾經發起過在揚子江中下游地區推廣集中供暖的討論，只不過鑑於華東地區天氣寒冷的時間過短，成本上並不划算而最終不了了之。

    雖然集中供暖的問題並沒有提上ri程，但是海城冬天的yin冷可見一斑！

    已經臨近年底，靠近海邊的『瑪卡園區』受到海風和水汽的雙重影響，更顯得yin冷，不過這裡卻依舊是一片熱火朝天。

    天上飄飄灑灑的雨夾雪並沒有能夠讓已經進入建設高峰期的『瑪卡園區』沉寂下來，倒反是很多單位為了在chun節之前完工，都在加班加點進行施工。如今的『瑪卡園區』，已經成為了整個海城最繁忙的工地，這樣預示著『瑪卡園區』即將成為海城新中心。

    由『瑪卡科技』等園區企業出資，園區管委會以及海城高校聯合會的同學們主持，給建築工、環衛工等基層工人送溫暖的活動一直在持續著，在這一個寒冷的冬天給農-民-工-們帶來了一絲溫暖。自從『瑪卡園區』開始啟動以來，連續三年都是如此情形，這已經成為了『瑪卡園區』一條獨特的風景線！

    在華夏帝國，建築民工是最容易被資方拖欠薪水的弱勢群體。這些年以來雖說帝國想盡各種辦法試圖杜絕這種醜惡現象，但是由於欠薪問題涉及到了方方面面，執行起來困難重重。哪怕在如今輿論監督相當嚴密，主管部門的宣傳很到位，但是欠薪事件仍舊是屢屢發生。

    出身農村的段磊對於這種情況自然是相當清楚，因此在『瑪卡科技』開始有建築工程外包的時候，段磊一直強調不准建築公司拖欠工資。隨後，隨著『瑪卡園區』的不斷擴大，段磊的這些做法也逐漸地被擴展到整個園區內的建築工程之中。

    可以說，在『瑪卡園區』如今進行的成百上千億固定資產投資中。建築工的待遇是同行業中最好的，而且更不用擔心拖欠的問題。

    除此之外，園區管委會、海城高校聯合會、海城慈善基金會等等部門還在園區企業的贊助下，為園區數以萬計的建築工提供更多的溫暖服務，諸如子女就學、課外輔導、健康教育、ri常體檢地等等。雖然這些活動多少有一些作秀的因素在其中，但是無論怎麼說，民工還是得到了一些實惠。

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    在抵達海城的第二天，船王開始了自己在『瑪卡科技』的參觀活動，對於年過八旬的船王來說。原本以為這樣的參觀只不過是例行活動，但是最後他才發現。事實並沒有那麼簡單。

    一大早，段磊就帶著『瑪卡科技』的一些工作人員守在凱悅飯店的大唐，等著船王一行。出於對船王的尊敬以及對雙方合作的重視，段磊把姿態放得很低，這也是段磊逐步成熟的一個表現。

    若是換成了三年前的段磊，大抵上會呆在『瑪卡基地』，等著客人自己登門吧。

    等船王帶著韋華下樓來，段磊發現小丫頭依舊是有些不太高興，眼睛一直惡狠狠地盯著他。好像段磊欠了他幾百萬似的。

    一陣寒暄之後，車隊在斜風細雨離開市中心，徑直前往『瑪卡園區』。

    因為船王的特殊身份，車隊依舊擁有兩輛jing車一前一後開道，沿途的交jing也是隨時根據路況信息進行交通疏導，確保車隊暢通無阻。對於普通人來說，海城堵車是舉世聞名。但是對於生活在金字塔頂端的大人物來說，基本上是不會有堵車這回事的。

    或許，這就是華夏帝國被西方媒體經常詬病的一個原因，那就是無所不在的特權！

    目前。從市中心前往『瑪卡園區』只有一條快速通道，其他地區的車輛要想前往『瑪卡園區』，就不得不繞道繞城高速，費時費力之後才能抵達。不過，當『瑪卡園區』升級為國家級經濟技術開發區之後，從海東機場、虹口機場以及火車站等地直通『瑪卡園區』的快速幹道已經進入了測量規劃的階段，預計在2017年年初就能動工。

    等到幾條快速通道以及地鐵建成之後，『瑪卡園區』就將和海城城區緊密結合，最終形成半小時經濟圈。而隨著基礎設施的不斷完善，『瑪卡園區』也將會迎來更大的發展機遇，成為海城新中心指ri可待。

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    坐在車裡，船王看著車窗外一閃而過的高樓大廈和車水馬龍，暗嘆海城已經在某種程度上超過了香江，成為了華夏帝國最重要的經濟重鎮。

    因為年紀以及身份的關係，船王蒞臨海城的次數並不多，最近一次已經是五年前了，幾年的時間海城發生了巨大的變化，幾乎讓船王有些恍惚。

    相比於先天不足的香江，海城無論是區位、政策、人才還是資金上都要比獨居一偶的香江更有發展潛力，這些優勢在最近五六年內表現得更為淋漓盡致！這一點，從海城的摩天大樓數量在去年超過香江就可見端倪了。

    如今『瑪卡園區』的快速崛起，更是為海城的發展注入了強勁的動力，它將會幫助海城實現二次創業。

    對於已經在商海中浮沉六十餘載的船王來說，他的商業嗅覺是極為敏感的，他已經預感到了帝國和海城的崛起之勢不可阻擋，自然不會想著置身事外。這一次來到『瑪卡科技』參觀，除了表示船王對『瑪卡科技』的高度重視之外。更為重要的是，船王要像外界透露一個信息，那就是船王準備把『環球航運』的業務重心放到海城來！

    &球航運』之所以能夠成為全球最大的航運公司之一，和船王這種敏銳的商業嗅覺以及決斷是分不了的，哪怕年過八旬，船王依舊可以帶領這個帝國穩穩地朝前進。

    船王看了看外孫女，見她興致挺高，絲毫沒有昨天下午生悶氣的樣子，倒是讓老爺子放心了不少。在船王看來，小丫頭年紀還小。鬧鬧小脾氣很快就過去了。

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    別看韋華東張西望看著車外的景致，但是誰也不知道在她的心裡正在生段磊的悶氣，恨不能