可能有些人會小看無人駕駛對汽車行業的改變，那是因為他們還認為無人駕駛也還是汽車而已，並沒有太大的.網

    其實不然，無人駕駛對汽車行業的改變是革命性的，是徹底的。

    不但如此，無人駕駛技術成熟之後，對人類生活方式的改變也是革命性的。

    可以想像一下，相比已經在人類世界一百多年的傳統汽油車，一旦無人駕駛普及以後，每一個汽車將是一個獨立的個體，可以像手機一樣智能化，並且實時在線，自我更新，定時自動維修。

    無人駕駛之後，車輛的形狀也會改變，減去了一系列操作的東西，車內空間也會變大許多，每個人可以根據自己的愛好布置車內的空間。

    車的擁有者也不需要在親自跑到停車場開車，停車等一些列麻煩的事情，每個人一出家門，就能看到車子已經自動開了過來，停在你的面前，你可以在車上完成你的工作，或者睡眠，或者進食，人類不會再為開車而耽誤生命中寶貴的時間了。

    當不需要使用車輛的時候，甚至可以將車輛放出去載人掙錢，人們在家裡或者辦公室工作，車輛同樣在外面工作，甚至可能會比主人一天工作所掙得錢還要多。

    還有快遞行業，快遞員將會被取消，自動快遞車將快遞送達之後，取件的人自動來領取或者放入附近的收件寶之類的東西內，同樣的送餐員也將取消。

    車速也將會大大提升，超出現在的限制速度很多，現在的車速之所以不能提升，一是人類的反應速度不夠，速度過快容易導致對事故的反應不及時，容易造成新的事故。

    可是對無人駕駛來說，這些都不是問題，無人駕駛時對車輛操控的精細程度更高，反應速度也會更加快速，而且無人駕駛也會提前分析路況，統一協調，就不會導致車輛反應不及時的情況發生。

    在一些路況良好的地方，如高速公路，車輛的速度更是可以突破三百公里每小時，不但速度極大的提升，交通事故也會減少很多。

    堵車現象也會徹底的消失，如今之所以堵車除了有交通事故的原因外，還有就是每個司機對車輛啟動的反應速度不同，每一個車有兩秒鐘的反應時間，長長一串車下來，就會耽誤大量的時間，車輛自然就會擁堵在一塊。

    但無人駕駛將會統一協調車輛啟動，每一輛車都會變成信息的發送、接受、處理和中轉者，所有的汽車同時啟動，同時減速，或者同時停止，一條路上有無數輛車也將和只有一輛車一樣方便和快速。

    當然，這樣以來人類將不能主動駕駛車輛了，因為人類駕駛將會破壞這種車輛的協調關係。

    不過也沒關係，到時候將會有新的行業產生，就是汽車駕駛體驗館，人類可以在這些場館內體驗駕駛的樂趣，猶如現在人去體驗騎馬的樂趣一般。

    再過幾十年，人類回首看到現在的年代，都會趕到不可思議，人類歷史上居然有一段時間，有上億的人每天花個把小時，手動操作著好幾噸重的大鐵塊在狹窄擁擠的通道上移動，還因此每年導致幾百萬人死亡——簡直不可思議。

    當然，這些只是無人駕駛對人類生活的改變，還有一些普通人看不到的改變，如危險工程的操作等等。

    綜合來說，無人駕駛必將是一個不可逆轉的趨勢，在全民無人駕駛時代到來之前，誰能最早的研究出成熟的無人駕駛技術，那畢竟將會改變這個時代，那可是比火種一號都要龐大無數倍的市場，李一鳴當然要拿下。

    當然，李一鳴構想的無人駕駛還有一個功能，就是和火種一號一樣，這個無人駕駛汽車不需要加油，而是接受火種射線的能量，統一由火種科技傳輸。

    和火種一號每天不到一塊錢的費用不同，如果在汽車上也用火種能量，那費用就是天文數字了，可以說就已經搶占能源市場的生意了，不過李一鳴到時候會根據情況決定是否使用這個方法。

    或者暫時還使用舊能源，等火種科技再大一些之後，再發售新一代產品，不用加油或者充電的汽車，在能源價格相同的情況下，更多人都會選擇不用主動去填充能量的新一代產品吧。

    除了無人駕駛，李一鳴還準備進軍機器人領域，這也是一個未來發展的趨勢了。

    在一些簡單重複並且無技術含量的工作面前，人類和機器比起來是沒有優勢的，而且這