測試廣告1    第589章：找不出反駁的理由

    第589章：找不出反駁的理由

    「兩者底盤，車身尺寸，技術參數什麼的都差不多，同為8檔手自一體變速箱，就連發動機用的都是3ur-fe自然吸氣v8發動機，最大馬力367，最大功率270，最大扭矩530，能吃粗糧，能吃細糧，不像奔馳g、寶馬，奧迪、路虎等車型那麼嬌貴，基於動力，安全，故障率等多方面的考慮，只能加95的汽油乃至98的汽油……」

    方遠越扯越遠，竟然開始對比起了蘭德酷路澤570和雷克薩斯lx570，讓坂本真一的同事更加無語，也讓坂本真一非常好奇，幾乎是耐著性子往下聽。燃字閣 www.ranzige.com

    方遠自顧自的說，還有便是兩者同樣的真·皮實耐用。

    自然吸氣的發動機，加上愛信變速箱的黃金組合穩定可靠，江湖傳言十萬出磨合，百萬無大修，一車傳三代，人死車還在。

    只要正確、按時保養，無論是高速公路，還是跑川藏線，還是無人區，還是深夜雨雪天氣臨時有急事，幾乎能像家人般讓自己完全信賴，呵護自己的安全，不用擔心它鬧脾氣耍性子，把自己撂路上或者耽誤事。

    當然，兩者也不是完全沒有通病和問題，它雖然加92號的汽油已經能滿足要求，但是油耗比較高，手自一體的變速箱加3ur-fe自然吸氣v8發動機的工信部平均油耗14.7個，實際平均油耗19個左右，高速13、14個，市區擁堵路段則20個往上了，和豐田的坦途皮卡沒法比。

    還有兩者的車身長度都超過了五米，將近三噸的車重，這麼一個龐然大物對於新手來說簡直是災難，側方停車，倒車入庫，併線掉頭等情況幾乎不好控制，颳了蹭了在所難免。

    並且如果發現油耗突然變得很高，一下子竄到了20個油以上，或者冷車啟動出現抖動現象，故障燈點亮，一般是積碳嚴重造成的。

    另外兩者的導航容易黑屏或者死機。

    再者還有爬坡時如果上不去，會突然從d檔跳回n檔，造成車輛後滑的情況，必須時刻注意及時踩剎車。

    ……

    「厲害。」方遠的話音剛落，坂本真一已經驚奇的衝著他笑了起來。

    開始時，坂本真一看方遠年輕，純粹是把他當作了來學習改裝的學徒，沒當回事，剛剛才知道竟然是一家車行的門店經理，這才稍稍重視他。

    現在方遠隨口說出各種數據，特點，通病信手拈來，如此的熟悉程度別說是學徒工，哪怕浸淫汽車行業多年的老師傅也不過如此，對雷克薩斯lx570的有些地方了解的相當透徹，這個熟悉的程度自己簡直自愧不如。

    方遠在坂本真一心中的形象慢慢的升華，已經拉高到了和他自己相同的程度，不在是那種不恥下問的態度，完全是同行之間在交流。

    「你們車行是不是賣雷克薩斯特別多？」坂本真一的同事也是對方遠非常佩服，都懷疑正弘車行是不是專賣雷克薩斯了，否則怎麼這麼精通？並且他也不再質疑方遠是不是跑題了，想要方遠接著介紹，自己好多學點相關的知識。

    「呵呵，我們賣日系車，德系車確實比較多。」方遠糊弄過去之後，繼續說，兩者的保值率同樣高到可怕，前段時間更是讓人無語，一年車齡的lx570或者蘭德酷路澤570別說賠錢了，反倒能賺五六萬。

    所以在二手車行業，有一句話叫做『有錢時買一輛，它能陪你馳騁天下，你沒錢時賣掉它，它能讓你東山再起』，方遠認為如此高的保值率，甚至比把錢存銀行，或者買理財產品還划算。

    「白玩一年還賺錢？」坂本真一兩人笑的簡直合不攏嘴，認為除了那些已經停產或者小眾的車型，像這種量產車竟然能白玩一年還能賺錢，簡直太不可思議了。

    他們告訴方遠，這兩款車在日本幾乎不存在加價的情況，更不會出現二手車還能賺錢的奇葩現象。

    方遠對日本的二手車市場不了解，這也是他想去uss參觀的原因。

    「要說有什麼不一樣，那就是lx570比蘭德酷路澤570配置高，電子系統多，內飾更精緻，更舒服，更偏向城市。」

    方遠認為，雷克