秦觀當然知道了，蘇-27的軟骨病，一直到了蘇-35上才完全克服掉，所以，人家把這種蘇-27的深度大改的型號，改名叫做蘇-35，也是完全可以的。一筆閣 www.yibige.com 更多好看小說

    兩者相比，蘇-35更加的先進，配備了相控陣雷達，推力更大的117s發動機，以及改進的機體結構，重點改進了機翼之後，這種戰機的軟骨病才最終得到了解決。

    以前的時候，因為在大樑上打孔，導致了在最需要的跨音速區間，最大過載僅僅有75g，再大的話，就可能會導致飛機解體，而蘇-35呢？

    最大使用過載達到了10g！蘇-27的軟骨病，絕對是蘇霍伊設計局的一個心病，這就是因為機頭那龐大的雷達導致的，如果不是雷達超重太多，他們根本就不需要做這樣的工作，現在，秦觀說出來軟骨病幾個字，簡直就是在用針刺西蒙諾夫的心啊，西蒙諾夫立刻就老臉變得很難看了。

    軟骨病，以前是沒有這個名詞的，現在，蘇-27的這個稱號，那可是秦觀給起的，可惜熊國語言和漢國語言是不同的，否則的話，它還有另一個稱號的，就是酥-27看著西蒙諾夫的樣子，秦觀心中就很是得意，他繼續說道「這款飛機，和米格-29的外形大致相似，但是它的體積更大，整個機身是一個巨大的升力體，這種布局下，會有另一個問題。」

    秦觀望著在場的熊國人，定定地說道「它的飛控設計，是個巨大的難題，如果設計不好的話，飛行員只要稍稍一拉操作杆，戰機唰的一下子，就徹底地抬起頭來了。」

    這個傢伙，簡直就是個魔鬼，他居然什麼都知道？

    當秦觀這麼說的時候，西蒙諾夫的眼神里，居然多了一種敬畏。

    沒錯，秦觀提出來的這個問題，一直都伴隨著蘇-27戰機的試飛的整個過程，因為這個問題，蘇-27的原型機摔掉了好幾架！尤其是，最開始的時候，他們根本就不知道是怎麼回事，當年的t-10-2，也就是第二架飛機，試飛員葉夫根尼在1000米高度，1000公里速度平飛的時候做脈衝測試，稍稍一拉杆，飛機嗖一下就起來了，接著他就推桿，這樣，誘發了戰機的震盪，來回幾下，飛機就在天空解體了。

    試飛員呢？

    鋼鐵的飛機都解體了，試飛員的身體是，更受不住這種的震動，跟著也就解體了，事故之後，只找到了一個頭盔。

    後來他們才發現，這飛機太靈活了。

    當然，這問題不僅僅出在蘇-27上，還有f-15戰機其實也是個奇葩，這種飛機的機翼寬大，但是如果仔細地看的話，就可以發現，機翼下面，只有一對掛架！和其他的戰機相比，絕對是個奇葩。

    這是為啥？

    當初麥道公司在搞的時候，發現只要加掛架，飛機就開始抖，怎麼也搞不定，結果乾脆，咔嚓一下，咱們不加掛架了。

    於是，鷹國空軍最先進的f-15戰機，就成了這樣的貨色，一直到了後來，幸福沙漠國花費了高額的資金，購買最新一批的f-15的時候，為了增加點噱頭，忽悠客戶，波音公司拍著胸脯保證給增加了第二對的掛架。

    此時，距離f15戰鬥機首飛過去了40年，增加一對掛架，應該很簡單吧？

    結果發現，機翼抖的厲害，最後，他們只能延期兩年才算是搞定了！這讓波音的年輕的設計師也是很憤怒，麥道公司的這些老頭子，真是操蛋，坑人沒商量啊！f-15戰鬥機，本來是 麥道公司設計的，後來麥道眼看要破產，被波音給兼併過去的，波音公司的那些設計師，哪裡知道以前的事啊，這就和某些網站的那種骨灰代碼一樣，千萬不能動，一動就會無休止地出問題。

    現在，秦觀還知道這種蘇-27戰鬥機的一個很大的問題，就是飛控，這種整個機身一整個都是升力體布局的飛機，這要是抬起頭來，太迅猛了，根本就控制不住啊。

    秦觀的話，絕對是針針見血的，每句話都是直擊要害，這讓西蒙諾夫無比的驚訝，秦觀的眼光，太獨到了啊，他是怎麼知道的？

    這些問題，在米格-29上不是問題，因為米格-29輕啊，小巧啊，在蘇-27上，這些缺點就被無限制地放大了。

    「秦總，那您還有什麼好的辦法嗎？」

    西蒙諾