這次的演習是相當逼真的。

    當飛行員駕駛的飛機出現意外的時候，飛行員就需要進行彈射逃生了，對很多飛行員來說，這絕對是一輩子都不希望遇到的，但是呢，實驗又是必須的。

    普通的飛行員，每年都有跳傘訓練，是從運輸機上跳下來的，這樣可以給他們積累經驗，萬一真的出現意外，跳傘的基本要領是要掌握好的，尤其是在空中如何控制降落傘，落地之後又如何接觸地面，一個沒有經過訓練的人，在初次跳傘的時候，很容易在觸地的瞬間，雙腿折斷的，甚至會有生命危險，這也是普通的民航客機不配備降落傘的原因，普通的乘客即使跳下來，生存的機會也是相當小的，萬一下面是大海，是荒原，是森林，那就更是凶多吉少了。

    本來，陳瑞以為自己的跳傘，就是上運輸機呢，在運輸機上跳下來，他絕對不會想到，為了讓模擬訓練更加逼真，鷹國人居然調來了兩架a-4天鷹攻擊機改裝的專門的彈射座椅試驗機！    飛行員屁股下面的座椅，就是彈射座椅，在需要的時候，是可以直接帶著飛行員離開座艙的，這一套彈射座椅，也是價值幾十萬的，而且，屬於一次性消耗品，就和安全氣囊一樣。

    鷹國人就是有錢啊！財大氣粗的鷹國人，這樣的行為算是把陳瑞給震撼到了。

    陳瑞和自己的雷達官，兩人上了這兩架飛機，然後，上了天，這也是陳瑞第一次坐在後艙里，看著別人飛。

    畢竟，他不能飛自己的戰機啊，如果自己的戰機跳出來，那飛機就廢了。

    現在，他望著兩側的天空，是很愜意的，屁股下面，是馬丁-貝克的彈射座椅。

    要說這個時代最強大的，還是熊國人的k-36彈射座椅的，上次航展中，這款座椅是一下出名了，但是，體制畢竟不同，對西方來說，還是大量裝備這種牛國生產的彈射座椅的。

    國內的，還是需要加油啊。

    彈射座椅彈射，陳瑞也是第一次，現在，他居然感覺到自己有稍稍的緊張，或者說是興奮。

    下面的地標，他還是能分辨清楚的，這裡應該是基地的北方二百公里遠的地方了。

    「注意，準備彈射。」

    前面的飛行員說道。

    「明白。」

    陳瑞說道，他在嘴裡倒數著，當數到零的時候，拉動了兩腿之間的拉環。

    頭頂上的破蓋槍傳來聲音，接著，屁股下面巨大的推力就傳來了，他兩腿併攏，在熊熊烈火之中上升，他已經飛起來了！    這一次彈射之後，不是再重新換彈射座椅就可以了，就連座艙內部都被燻黑了，還是需要更大的技術力量來復原的。

    當然，彈射也是有風險性的，比如說，這劇烈的過載可能會傷害到脊椎，但是只要姿勢正確，應該沒有太大的問題，這一刻，陳瑞感覺到快要產生黑視了。

    就在他的旁邊，他的雷達官也從另一架飛機上被彈射出來了，兩道火光躥上天空，就像是兩個竄天猴一般，在彈射的最高點，座椅和人分離，接著降落傘自動打開，耳邊傳來呼呼的風聲，兩人再次睜開了眼睛。

    藍天，白雲，大地，一切都是那麼美好。

    與此同時，座椅已經掉下去了，座椅上，一個自動的求救信號，正在源源不斷地想外發射出去。

    這也是要使用彈射座椅試驗機的原因，只有用座椅彈射出來，座椅才會自動發出求救信號，和也是救援正式開始的時刻，就看誰先找到他們了。

    其實，真正地在戰場上的時候，很多飛行員都不願意使用這種自動的求救信號，因為這會暴露自己，敵人也會順著這個信號源來找到自己的，給自己帶來災難，再說，降落之後，他們會遠離自己的座椅，有多遠離多遠。

    陳瑞當然也是這樣的。

    降落傘飄落下來，他和自己的雷達官間隔了大概三公里，然後，雙腳接觸地面，緩衝，輕鬆地完成這個標準的動作。

    跳降落傘，也是看人品的，每次訓練，都有倒霉蛋，被風吹到山的另一邊，降落到樹林裡被掛在樹上等等，甚至還可能會出現生命危險。

    陳瑞看了看四周，光禿禿的，什麼都沒有，在等待救援到來的時候，自己還是需要做點什麼的。

    降落傘已經被拋掉了，要是在國內的話，得趕緊收起來，這降落傘也很貴重