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    如果說己方在氣動布局上，積攢下來了大量的數據，就是一筆寶貴的財富的話，那飛行控制率，就更是讓人眼紅的東西了。

    想要馴服鴨式布局的戰機，那就必須要上數字電傳。

    普通的飛機，是靠液壓操作，低空和高空空氣密度不同，操作杆的杆量就不同，這些都需要飛行員的技術，而如果用電傳操控，那就可以通過修改控制率，達到一樣的水平。

    再比如，發動機加油門，動力增加，飛機除了提速之外，因為升力大了，所以還會爬升。

    但是電傳操控，加油門，就只加速，不會爬升，這就是區別。

    可以說，電傳操控，大大簡化了飛機的操作，降低了飛行員的難度，但是同時，這種控制方式，需要對飛行控制率的吃透。

    哪怕是他們有了f-16，採用了數字電傳，而且也能獲得源代碼，那也不行，因為飛機不同，鴨式布局和正常布局，就沒有任何可比性，必須要重新鑽研控制率。

    歷史上，某國研製的鷹獅戰鬥機，就是因為控制率上出問題，導致摔掉了原型機，據說他們只是把鷹國的飛控拿來修改一下就用上了，不出事才見鬼呢。

    而鴨式布局和鴨式布局，飛行控制率，那就大同小異，僅僅需要細緻修改就行了。

    漢國有數字電傳的技術嗎？

    當然有，看看現在的殲十四，在縱軸方向上，俯仰操作，已經採用了數字電傳，這就是例證。

    聽到這裡，他們徹底心動了。

    當然，他們不會立刻就提出進一步合作的想法，他們肯定是要回去商量的，他們肯出什麼樣的代價之類的，大衛人是最精明的。

    他們圍著這個木製的模型，來回反覆地研究，哪怕是一個小細節，也會分析半天，完全忘記了是來看超七的。

    秦觀和屠老等人，就在一旁守著，此時的屠老，對秦觀是相當佩服的，僅僅靠一個木製模型，就能把這些大衛國人忽悠住啊！

    「這鴨翼，離主翼的距離，不遠不近啊。」拉法爾繼續說道。

    外行看熱鬧，內行看門道，對方這麼一說，秦觀就知道肯定也是搞氣動出身的，立刻就問了一個最專業的問題。

    在鴨式布局中，根據鴨翼和主翼距離的遠近，效果是有天壤之別的。這又分成近距耦合，中距耦合和遠距耦合。

    近距耦合，鴨翼的後部，和主翼的前部，幾乎是有重合的，代表的就有雞國的陣風，這種布局利用前翼的脫體渦流經過機翼產生的有利干擾，延遲了機翼失速，可獲得較大的大迎角升力，過失速飛行狀態時穩定性增加。

    所以，通過近距耦合布局來和三角翼的機翼匹配，可減小起飛、著陸距離，增加機動能力，以及可減小飛機總體尺寸、減輕重量和降低成本。

    但是，它在超聲速飛行狀態下阻力較大，對殲九來說，主要就是要超音速攔截，這當然不可能使用了。

    遠距耦合，鴨翼和主翼距離相當遠，相互的干擾要簡單得多，各翼面參數的匹配也要相對容易。

    所以，這個鴨翼的主要作用，就是來產生一個升力而已，後面的主翼已經利用不上鴨翼產生的渦流了，說簡單點，它就是個控制面，最典型的就是「颱風」戰鬥機。

    而漢國的鴨式布局，前後距離不遠不近，沒有重合，也沒有八桿子打不著，這就是中距耦合，當然是一個綜合考慮的結果。

    不過現在，當然不能和前面的大衛國人把這些秘密說出來啊。

    「對不起，這些已經涉及到了我們的秘密。」秦觀說道：「現在，我們還是去看一看我們的殲十四戰機吧，它才是主角。」

    一眾大衛國的人員，目光依依不捨地看著這架木製原型機，此時，它已經被重新蓋上了帆布。

    「我們這款殲十四，最大的特點就是造價便宜，性能適中，簡單來說，是一款低成本的多功能戰鬥機。」來到了超七的前面，秦觀開始了介紹。

    其實，拿到現在來看，這款飛機絕對是不錯的產品，它採用了正常氣動布局，加上了邊條翼，有效提高了大迎角性能，那兩個進氣道的鼓包，也是最能唬人的，整個飛機的線條流暢，體現出不俗的製造工藝來，那整潔的蒙皮，更是代表已經脫離了熊國那種粗