.i)家的錢和時間了，一次性搞定！另，今天是九一八紀念日，讓我們大喊三聲「打倒日本帝國主義！」

    空軍制勝論，是從陳曉奇第一次混充內行開始軍事建設時就反覆強調的理論，在他的強烈要求和提點下，國防部門和參謀部門合作對未來戰爭模式的推演也證明，他說的是沒錯的。

    沒看到新的戰鬥機性能之前，恐怕很多人是不同意這樣的觀點的。但是在不久之後，德國人的容克客機和下單翼戰鬥機已經率先開啟高強度鋁合金骨架新式螺旋槳飛機的時代，其後，山東方面率先在戰場上展現出新型戰鬥機的巨大潛力，在對外保密的情況下，1928試飛的第一款雙引擎客機掩蓋下，新的運輸機、轟炸機的雛形開始一一展露出來。

    時至今日，全世界各大國都在研發新的戰鬥機和轟炸機的時候，這種綜合各種已有戰術戰略的制空權戰鬥理論已經在整個團隊中無人質疑了，一如陸軍的裝甲集群理論一般，那都是被各大軍種盯著不放的重要事情，研發部門每天都要接受來自於各部分的催促逼迫，他們卻不得不穩紮穩打。

    一直到1933年的5，空軍主力機型全部定型完畢。陸航方面，單人單座戰鬥機、戰鬥轟炸機已經出到了第三種機型，從最開始改自「容克」的「天雀-1、2」之外，按照f[109型號的「天鵠」兩個型號戰機從一開始就備受責難，即使以穿越者的大能也沒法子避免第一款全鋁機身高速戰鬥機往下掉的命運，起落架問題成了糾纏研究部門相當長的麻煩。

    後來陳曉奇忽然醒悟過來，只給出大略的設計要求後便不再在裡頭亂攪合了。在這個時代，其實中國飛行器設計上面落後西方的並不太多。就算在噴氣式戰鬥機理念上，中國人在本世紀初就有人提出來過，只不過條件限制沒辦法研究罷了。

    馮岩帶領的空軍研究部門不負眾望，在十幾年的工作之中不僅摸清了西方的各種設計理念和現有技術，在得到空氣動力學方面的大力支持後，又有了不惜工本設立的各種速度風洞，他們的研究工作進展可謂快矣！而動力部門不斷提供過來的優質發動機也一直引領著研究工作的發展，到了1933年，革命性的1200力、1600馬力活塞式發動機相繼研究成功，為他們帶來了一顆顆強勁的心臟，也令戰鬥機的飛行速度一再打破。若非1600馬力發動機的個頭目前還降不下來，他們甚至可以引領世界飛行速度之冠了！

    儘管如此，基於1200馬力成熟發動機的第三款下單翼單座主力戰鬥機也設計定型，這款代號「天鷹」的戰鬥機可以提供超過550公里的時速，可以攜帶至少兩門20毫米機炮和2127毫米重機槍，也可以裝備兩門剛剛定型的20毫4「火神炮」，不論是空戰還是對地支援，它都將是一位擁有犀利刀鋒的勇士。而未來的升級型號，無疑將能夠把它的速度推向700里，在藍天上，它或許會成為控制著。

    這一款試飛之後被確定為真正的主力戰機的型號，馬上根據陸航、海航的要求不同，衍生出艦載、戰鬥轟炸等等多達六個型號的同門兄弟，在未來的數年之中，這種採用高強度鋁合金骨架蒙皮的主力戰機，將取代已經改造成功的「天鵠」戰機，成為山東軍隊的主力機種，「天鵠」戰機將作為成熟的武器對外發賣，自己基本不做裝備了。

    雙座重型戰鬥機、高空攔截戰鬥機以及艦載機的基礎型研究幾乎與單座戰機同時進行，在多種設計角逐之後，一種採用兩台1600力發動機、能夠裝備四門20毫米機關炮、四門127毫米重機槍，或者最多三門20毫米6「火神」的超級傢伙被選中。它擁有超過500公里的時速和高達11000的升限，堅固的機身可以毫不在乎的被對方的127以下口徑機關槍在上面打洞，而飛行員周圍的的防彈鋼板裝備足可以令他們安然無恙。

    此為，這種貌似笨重的大傢伙還有非常不錯的載重力，它可以帶著兩枚250斤的炸彈做空中格鬥，可以攜帶一枚300斤的魚雷展開對海攻擊，在未來，它還將承擔更多的任務，包括夜間攻擊、高空偵察、高空攔截等等。一系列的改型必定要在未來發揮重要作用。

    除此之外。另有一個很重要地戰機系列。那便是在最早研究出來地「天鴿」雙發客機地基礎上。做進一步研究改進而成地輕型運輸機、轟炸機、偵察機等等作戰需要地新機型。

    這