范克勤接著說道：「我們介入。有一半的可能性，鬼子確實有什麼情況。但是咱們不要採取深入調查，只要保持監視就夠了。無論真假，小鬼子的警惕性，現在都是高的。是以，我們只是監視就可以了。」

    說完這話，范克勤看向他，道：「咱們的人手夠嗎？」

    「差不多吧。」白豐臺道：「現在我們的目標只是監視皮開濟，還有幾個有限的鬼子。倒是用不上那麼多人手。我可以把其他人調過去，監視火車站的情況。」

    話說，還是那句話，在這個年頭。甚至是後世來說，碼頭啊，火車站啊，這類地方絕對是一個城市的重中之重。在戰爭年代，就更是如此了。火車線路，都等於是一個人身上的重要大動脈。而火車站呢，就是關鍵性的節點。是以，在戰爭之時，如果攻陷一個城市的話，火車站那就是其中的必爭之地，考慮都不需要考慮的。

    所以，小鬼子在攻陷上海之後，雖然扶持了汪偽勢力。就是弄了個傀儡，來達到控制老百姓的目的。但是呢，火車站這種重中之重的要地，內部管理的最高層，那都是小鬼子自己人。

    是以，現在本地火車站的站長，就是地地道道的小鬼子，叫觀月秀吉。這個老鬼子今年正好五十歲正。原先是在偽滿地區的奉天，擔任過火車站機務段的大段長的。工作一直做的非常好，所以在上海被小鬼子攻陷後，觀月秀吉，被調來了這裡，直接升級成為了站長。

    包括他在內，在上海火車站高層，什麼車務段，機務段，工務段，客運段，建築段，生活段，車輛段等等，一眾大段長，全都是小鬼子。在這些之下的職位，這才有咱們中國人。

    SH市區，距離碼頭其實並不算遠，從市中心算起，直線距離可能才二十多公里罷了。是以，水運，也是SH市的運輸線構成中的重要一環。

    也正是因為有了水運的存在，是以火車站是和碼頭成為水路雙線的運輸模式。再加上上海這個地方，又是妥妥的金融重鎮。其中火車站的地位就不言而喻了。

    而這個火車站，是當初英國籍的工程師設計的。站房高四層的西式洋房。大樓的一層外牆由花崗岩修建。二層起，以上，是採用大理石廊柱，與拱形門窗的樣式，大樓的底層，有六間大型的平房與底層相連，構成了候車區，郵政，售票的服務性區域。而二樓及以上則是辦公用房。

    規模其實在這個年代不算小。而火車站的站台內部，有貨運站台，客運站台好幾個。在這個年頭也絕對算的上是大型火車站了。

    小鬼子在昨天殺死的四個抗日誌士，就是在內部客運碼頭附近的機務段。因為這四個人，其中有三個，是機務段的維修保養工人。另一個則是車務段的。

    機務段的有司機，以及牽引機車，調配。維修保養火車等職責。車務段呢，則是負責，車站值班員啊，客運員，貨運員，組織運輸，組織客運，貨運這些工作。

    那個在車務段上班的抗日誌士，就是其中一個貨運員。他用自身的職位，能夠知道一些貨運的情況的。就等於是情報源。而情報從他這個源頭上發出來，比如說那趟火車，那節車廂中，有我們需要的抗日物資。小鬼子會在什麼時候，把他運出去。

    這些情報他得到了後，就秘密的傳達給機務段的那仨個人。他們是維修工人，經常性的要檢查維護火車的情況，是以，在大多數情況下，是可以抵近偵察火車的。而且玩維護維修的人，本身對火車的構造比其他人要強很多。收到了情報後，立刻就知道目標位置了。

    然後利用時間差，或者是提前埋伏等等辦法。將這些物資弄出來。物資可能是各種武器，也可能是各種糧食之類的。然後再用這些東西，進行抗日活動，跟小鬼子作鬥爭。

    在兩個月前，小鬼子有一批槍彈，要往前線戰場運輸。這一批槍彈，是從小鬼子本土船運過來的。跟著直接上陸路，用火車往前線方向運輸。

    在發現了這個情況下，這個貨運員立刻就將這個情報，發給了在機務段的三個人。這時候的火車站其實沒有什麼休息一說，畢竟每天都挺忙的。不過，維修組不一樣，比如說，沿線檢查什麼的，那太平常了。所以相對來說，要自由點。當然，這個自由是相對而言。比如說，我今天要去哪裡哪裡檢查，但是我就是沒去，你可能也不太清楚。