.墨西哥南部，鐵拉布蘭卡。

    這座城市一直以來以它儲量豐富的銀礦而聞名，每年從這裡開採出的銀礦足以鑄造成數百萬的銀幣，但是進入20世紀20年代之後，墨西哥銀元已經逐漸退出流通領域，歐洲馬克隨著大批德國商人和投資者的到來一同登陸這個北美國家。為了貨幣流通的便利和穩定，墨西哥革命政府幹脆宣布自己的新貨幣——佩索與歐洲馬克以1比4的比例自由兌換，至於那些白銀則被融為銀塊存入墨西哥政府的國庫，其中相當一部份被用來向德國政府購買貴重器械和物資。

    早在19世紀下半葉，鐵拉布蘭卡就通上了鐵路，當時由美國人投資的鐵路只是將銀礦與韋拉克魯斯連接起來。隨著時間的推移，墨西哥第一條橫貫南北的鐵路也將支線伸到了這裡，到了1922年，德國投資建造的柏林鐵路和古斯塔夫鐵路在這裡交匯，鐵拉布蘭卡隨之成為墨西哥南部的重要鐵路中樞，每天從這裡通過的火車不下百列。

    1924年7月5日，晴。在太陽爬到正當空之前，鐵拉布蘭卡的一切還是和往常一樣，可午飯剛過，一列滿載貨物的軍列就緩緩停靠在了寬大的站台旁，剛剛接到上級緊急指示的車站工作人員趕忙為這列火車加水添煤，並為車上負責護送的軍人提供飲用水。就在工作人員還在忙碌的時候，第二輛從相同方向開來的軍列也進入車站並停了下來，車上同樣是蒙著帆布的大批物資，短短几分鐘之內第三、第四列也出現在車站外面的鐵軌上。

    這下，車站的工作人員有些忙不過來了，幸好站長在接到命令之後很快找來原本上晚班的人，情況才稍稍好轉了一些，只是軍列一列接著一列，大部分工作人員們連喘口氣的功夫也沒有就必須到新進站的軍列那邊去。

    這樣地狀況從中午開始一直持續到了深夜。有人略略數了一下，十幾個小時之內從這個車站通過的軍列足有近兩百列，其中絕大部分都是裝運貨物的，而從午夜開始，由南而來的軍列上卻都滿載著德國軍人。列車暫時停靠的時候，有個工作人員好奇的朝裡面瞅了一眼，只見座位上的士兵們個個手持武器，行李架上滿滿當當的塞著行囊。

    墨西哥中部高原地聖路易斯波托西也是一座以採礦業而聞名的城市。生產金、銀、鉛等金屬礦物，冶金業十分發達，同時也是墨西哥中部的鐵路樞紐。1921年之後，墨西哥政府以防衛重要礦產地和鐵路中樞為由在聖路易斯波托市以南劃出一大片土地作為軍事基地，附近十餘個村莊的居民被遷走。經過近兩年的修建之後，一個占地百餘公頃的大型現代化空軍基地落成完工，基地以三條長3500多米、寬60米的跑道為主體，輔以分布在基地東西兩側的八條備用小跑道。整個基地建有棚式機庫320座、掩體機庫240座，最多可容納5個空軍聯隊進駐，周圍部署有丑個高炮連。四周均有壕溝、鐵絲網和哨卡環繞。這裡可以說是墨西哥革命政府成立之後所修建的最大空軍基地，但出資者和實際使用者都是德國派遣軍。

    若是在平時，機庫外的跑道兩旁通常只會有區區十幾二十架飛機。但在7月5日這一天下午，光在，號跑道兩側就停了整整六個中隊150架戰鬥機，這些飛機不斷起飛降落，似乎在做比賽前地熱身活動。

    2號跑道兩側，一百多架大得令人咋舌地單翼四發轟炸機並不特別整齊的擺在那裡曬著太陽，機勤人員正忙著用小車將一枚枚重磅炸彈從彈藥庫推到它們的機腹下，再將這些圓滾滾地航空炸彈一枚枚吊裝到轟炸機的機腹里，看樣子這種兩三百公斤的炸彈一架飛機就能裝十幾顆。位於機首上部的封閉式機艙里，飛行員們正在調整著儀器。這種長度接近20米的飛機機首下部、背部和後腹部各有一座半透明的機槍塔，隔著鋼化的玻璃能夠看見機槍手們正在裡面檢查和擦拭自己的雙聯裝機槍。而那些用金屬彈鏈串著的子彈顯得油光發亮。

    3號跑道旁邊同樣停著上百架飛機，只是它們的型號並不那麼地統一，雙翼單發的兀鷲四型攻擊機大概有50多架，單翼雙發三座的遠程偵察機有將近20架，還有約50架單翼雙發的中型轟炸機。

    冒然來訪的人不免要懷疑自己的眼睛，順便思考一下今天是什麼樣的重要日子。

    不僅是在聖路易斯波托西，位於墨西哥北部的西門尼斯、馬德拉、基諾、帕雷東和利納雷斯的軍用機場上