的量產工作並不順利，僅僅裝備了兩個中隊，其中一個還是專門用來培訓飛行員的訓練中隊。

    要想獲得足夠的f-35a，除了加快生產進度之外，還得等待一年以上。

    除此之外，美國空軍在其他方面，也存在很多問題。比如在ef-111與f-4g全部退役之後，沒有一種合適的電子戰飛機，臨時改裝的f-16隻能執行有限的防空壓制任務，所以美國空軍不得不在很多時候向海軍求援，用海軍的ef-18g填補空白，為空軍的戰術機群提供掩護。

    影響比較深遠的，還有已經嚴重老化的加油機。

    按照美國空軍的計劃，三百多架kc-135即將退役，用來替代的新式加油機仍然處於論證階段。雖然該項目拖延與空軍沒有多少關係，完全是利益集團紛爭導致的結果，即由空中客車公司為主的kc-330與波音公司主導的kc-767項目牽扯到多方利益，導致國防部在決策時猶豫不決，但是在kc-135不得不推移，而kc-10與kc-130的數量又不足以滿足作戰需求的情況下，美國空軍的持續作戰能力必然大受影響。

    相對而言，海軍的問題沒有這麼多，卻也非常嚴重。

    與空軍相比，海軍的裝備體系受到的影響並不大。

    f/a-18e/f已經大批量服役，取代了所有f-14與部分f/a-18a/b/c/d，ea-18g也已取代老舊的ea-6b，即便是進度延遲的f-35c也在順利進行，很快就將加入戰鬥序列，部署到航母上。

    海軍最大的問題在航母上，即兩艘「福特」級航母的建造進度大大延遲。

    隨著「小鷹」號退役，美國海軍的戰鬥序列中，只剩下「企業」號與九艘「尼米茲」級核動力航母。雖然這個數量足以滿足美軍的全球作戰要求，但是「企業」號已經達到設計的五十年服役期限，超期服役帶來了很多問題，比如最近一次大修長達一年半，用掉的維護費用相當於一艘「伯克」級驅逐艦。九艘「尼米茲」級的狀態也不大好，「尼米茲」號已經服役四十多年，即將達到設計壽命，維護難度越來越大，花在維護上的費用越來越多，停在船塢里的時間越來越長。

    可以說，即便加快兩艘「福特」級航母的建造進度，兩年之後，美軍航母數量也將減少到九艘。如果「福特」級的建造工作再次延遲，那麼再過幾年，美軍將只剩下八艘可以執行作戰任務的航母。

    與航母相比，其他艦艇的情況還算不錯，至少巡洋艦、驅逐艦、濱海戰艦、潛艇的數量足以組建十支航母戰鬥群，並且為十支兩棲艦隊提供足夠的保護。

    問題最嚴重的，肯定是陸軍。

    在美軍推行「輕型化」改革時，陸軍首當其衝，大量在冷戰期間建立的重型部隊被改編成輕型部隊，數量眾多的m1主戰坦克，m2與m3裝甲戰車，m109自行榴彈炮，m270火箭炮被送入倉庫，或者以非常低廉的價格出售給盟國，替換這些重裝備的則是「斯特瑞克」與「悍馬」這樣的輪式車輛。

    雖然在伊拉克戰場上、特別殘酷的城市戰，讓美軍認識到了坦克與戰車的重要姓，不少m1與m2重新回到部隊，加入了巡邏隊，開始為美軍服務，但是在地形更加複雜、沒有多少大城市的阿富汗，美軍裝備仍然以輕型化為主。

    由此帶來的問題顯而易見，美國陸軍很難適應大規模地面戰爭。

    用五角大樓在評估報告中提到的話來說，如果不能通過轟炸徹底消滅敵人，美軍官兵不得不乘坐幾乎沒有裝甲防護的輪式車輛，進入建築林立的城市，與擁有各種反裝甲武器的敵人交戰。

    即便不考慮城市戰，在野外作戰中，美軍的問題也很突出。

    雖然在吸取了伊拉克戰爭的經驗後，美軍開發了m1a2sep，即專門針對城市戰的主戰坦克，但是這種新式主戰坦克的數量非常有限，在主要姓能上與m1a2沒有多少區別。面對潛在敵對國擁有的大批新式主戰坦克相比，美軍的坦克幾乎沒有優勢，不可能想海灣戰爭期間拉樣，摧枯拉朽的打敗敵人。

    研製一種全新的主戰坦克並不容易，即便是改進m1a2，也不容易。

    更重要的是，坦克是批量裝備，大規模裝備部隊後，生產數量非常龐大，也就難