筆神閣 www.bishen8.cc，最快更新蟬覺最新章節！

    左方粟回到船上，好像好運就來了。船隊還沒進莫三比克海峽就遇到第一波鮪魚群，三艘船一起作業，幾艘魚艇來回穿梭，很快就各自兜住一群，等再次起航的時候，華龍九號的超低溫艙又裝滿了一個。沒有在海峽停留，雖然裡面的魚也多，但魚群不夠大，合網再跑一部分，打撈上來的就有限了。船隊直接北上，準備進入索馬利亞漁場再下網。

    船隊過了葛摩不久就發現了大魚群，大都是普通的鮐魚、鯷魚、沙丁魚，這邊的鯊魚也不少。船隊圍了幾網鮐魚，零散的收了幾網鮪魚，到索馬利亞漁場的時候，普通魚獲已經達到九千多噸，超低溫冷凍倉又進了兩百多噸。這次進入的索馬利亞漁場離海岸不過幾十海里，船隊是在漁場外圍位置，進入漁場後，李彬負責找魚，船隊安排了幾人在高處監視周邊動靜，一有不對就開溜，藏起來的武器也被分發到有一定軍事基礎的船員手上。

    雖然還不是索馬利亞漁場的高峰期，但漁場裡的魚群已經比李彬在大西洋東南漁場外圍看到的魚要好得多，鮪魚圓滾滾的大身材著實喜人，哪怕只有小几十噸，李彬也沒放棄。一路北上，一邊圍網，連續三天，超低溫艙已經全滿，普通魚獲又增加了兩千多噸，這還是船隊有選擇捕撈的結果，三艘船基本滿倉，程文沒準備再留，收了最後一網就啟程回家。

    最後一網是六號船在作業，圍住的是一群圓滾滾的鮪魚，小几十噸，收上來還得放在冷凍倉，十多天就可以回到了公司碼頭，還在合適的保鮮期內，雖然沒有超低溫的價格高，但要比普通的魚獲收益高得多，順手的事，李彬沒放棄。

    一直到收完魚獲，甲板上全部整理完成，大家擔心的海盜也沒看到影子。船隊沒有再停留，調頭向東，直插馬爾地夫方向，過馬六甲海峽回南海。

    程文和李彬沒有進南海，在新加坡上了岸。程文這次出海，好像想通了家事，不再迴避，準備和前妻好好談談，把兒子的撫養權爭取過來，這是他的家事，李彬不介入。休息了一晚，程文直飛上海，李彬沒走，這邊還有以前的同事和同學，既然來了就拜訪一下，敘敘情誼。

    這邊的同事是集團大股東派到潤城的總裁室成員，晟通合資的時候，大股東前後派出了好幾批執行總裁和財務總監，但留下的不多，前面好幾批都是幾個月之後就走人了，水土不服，把這邊軍工生產的管理模式硬往晟通套。這邊軍工生產的訂單有兩種，一種是新加坡國防部計劃下達的，還有一種是在國際競標過來的，數量都不是很多，但利潤好像都不錯。李彬到這邊來學習過半個月，安排主要是學習日常管理和生產組織，還有質量控制方面。

    到了這邊先是參觀，影響最深的黃金鑑定，好像新加坡售賣的黃金飾品都需要這邊鑑定，似乎新加坡人就認它的鑑定，有點國人認準央企一樣的意思。流程不複雜，但管理很嚴格。第二件事是汽車檢測，好像它不是唯一，但具有權威性，對它影響深刻不是說它設施有多好，恰恰是因為它的設施也就國內一普通檢測廠，它的成功可能與它背後的國家所有有關係，但檢測過程的細緻和認真是潤城檢測廠所欠缺的，至於把客戶的車輛開到外面兜風，那是想都不要想的事。用管理的術語來說，大概它的成功更多的是『細節決定成敗』。

    至於軍工部分的生產，李彬看得很細，不是要偷它的技術，而是當時的執行總裁要在晟通推行訂單式生產和零庫存管理，弄得正常企業經營運作出現大問題，生產成本急劇上升，銷售訂單塌方式的下降，兩邊的管理人員相互指責，反映到了董事會。董事長是新加坡這邊的，同時也兼任著中國市場好幾家合資企業的董事，對中國市場了解的也不少，沒有把任何一方一棍子打死。組織大家相互交流，晟通的管理人員到本部參觀學習，以及到其它中國合資企業參觀學習。

    李彬到本部來學習的主要對象就是本部的軍工經營組織，當時的執行總裁就是從這裡調過去的，以前主要是負責這邊生產的安全工作，相當於晟通的安全科長，至於之前的履歷聽說過有生產方面的，好像還自己做過老闆，只不過不是太成功。李彬在本部軍工廠區前後呆了十二天，從市場的招投標組織審批、計劃控制、采供管理和質量控制以及財務管控都細緻的走了一遍。

    每到一個