航里程是400公里，但實際上，我們的車還能跑更遠。」

    「此外，燃料電池車驅動系統的電動機峰值輸出功率為100千瓦136馬力，藉助電動機的高扭矩特性，它在起步瞬間即可輸出高達290nm的最大扭矩。相當於2.0升汽油發動機的動力水平，令它在起步或加速時沒有動力柔弱的感覺，而且順滑的動力輸出過程絕對是普通汽油機所無法比擬的。」

    說道這一點的時候，霍爾克臉上也微笑了一下。

    實際上，霍爾克也已經換成了燃料電池汽車，原因無他，這燃料電池車，太暢快了……

    「燃料電池系統的布置形式降低了車輛的重心，一定程度上提高了車輛的操控表現，過彎時更加穩定。」

    「此外，怠速時，車內非常安靜和平穩，相對於轟鳴的汽油汽車來說，這種氫能汽車簡直就是完美！」

    嗯，除了發生車禍的時候，在其他的情況下，燃料電池汽車的確很完美。

    不過發生車禍的話，只要設計合理，也不會有太大的問題。

    又不是所有車都和日系車一樣是紙糊的……

    想到這裡，霍爾克突然想到了凱瑟琳.埃德森小姐的座駕。

    在那裡牛x沖天的汽車面前，恐怕任何汽車都跟紙糊的一樣……

    「不過這燃料電池汽車……最貴的還是成本……？」

    李先生又問道。

    「的確，但是這成本主要表現在燃料上面，所以我們才有了燃料的30億的投資。」霍爾克解釋著：「但是，請不要擔心這一點。我們的氫氣是依賴鉑元素作為催化劑，利用陽光裂解得到的，但實際上，這樣的催化劑本身，是不會有任何損耗的，而且因為使用的是太陽能，所以對於能源也不會有太大的消耗，利用這一點，我們可以很輕鬆的生產足量的氫氣。相對於石油而言，這簡直就是取之不盡、用之不竭的能源了……」

    真正的用之不竭……反正鉑放在那裡，也不會自己跑掉……

    聽到對方這句話，中國人也明白了一些。

    「這些能源放在那裡，或許回收成本可能要十年、甚至二十年的時間。但是你們不應該著眼於眼前的利益，這是一個長期的工程、一個長期的戰略性的目標——至少你們能夠通過能源上，領先於外國的技術，因為這樣的燃料電池技術，也就只有你們採用了……」

    畫餅是很漂亮。

    「在燃料電池發動機成本控制關鍵技術研究方面，我們其實也有更長遠的規劃的。一方面研究低鉑燃料電池技術，減少催化劑用量，另一方面研究催化劑抗毒性，降低其運行成本，同時還開發非鉑催化劑來代替貴重金屬鉑。」

    「或許這一代的氫能製造的成本很高，但下一代的成本，就不一定了。」

    霍爾克頓了頓，繼續說道：「通過採用核殼型合金催化劑、有序化mea等技術，我們已經在實驗室使用這種低鉑技術將這種貴金屬的使用量大幅度下降了。」

    霍爾克稍微留了一些話沒說，那就是發動機裡面也有鉑，含量是30克，不過這是實驗室技術，他們預計在1982年之後，將用量減少到30%，也就是9克。

    不過從投產到建成，霍爾克相信，這幾年中國對於汽車的需求都不會很高，因此自己有足夠的時間來維持發展，這方面根本不是問題。

    而且他們已經在研究使用碳、鐵、鈷組成的催化劑了，其成本非常低。

    如果能夠採用這種方式的話，那燃料電池車的成本，甚至都能夠比汽油汽車更便宜了。

    「霍爾克先生，你們的燃料電池汽車技術，我也發現了很多的問題，這種燃料電池汽車在結構上面……這是和傳統的汽車不一樣？」

    李先生看著這上面的資料，卻是皺著眉頭，雖然上面很體貼的使用了中文，但李先生顯然還有些不懂。

    等翻譯將對方的話翻譯過來之後，霍爾克點帶頭：「燃料電池汽車是一個『機電液氫』相互耦合作用複雜系統，是一個依賴機械、化工、電力電子、材料等工業基礎的複雜系統，是一個涉及車輛工程、機械工程、材料工程、管理工程、信息工程、交通工程等多學科交叉融合的系統，是一個涉及基礎科學研究、前沿技術開發和新技術應用的科