時間已經進入了五月份，軍方春季訂貨會已經快過去了一個多月，天峰科技公司的第二代核心機設計，有條不紊，已經完成了不少零部件的設計，估計再過幾個月，全面完成設計，不是問題。

    rq2000燃氣渦輪發動機的試製，從去年年底開始，到現在的時候，已經基本完成各零件試製和工藝驗證，只有極少數零件零件還在進行試製。

    波音公司方面已經明確表示，五月下旬，將由副總裁羅比帶隊來天峰科技公司進行商務考察，事情基本上是板上釘釘。

    和波音方面接洽，溝通，基本全是徐立龍在負責，李天峰的工作重點在科研之上，關注自己第二代核心機的設計，rq2000燃氣渦輪發動機零件試製等等。

    這一款燃氣渦輪發動機，在渦軸e發動機的基礎上進行設計，很多零件和渦軸e相似，甚至有部分零件通用，最大的區別在於燃燒室部分，以及附件部分。

    天峰科技公司，清石製造基地。

    鈦合金機匣加工車間，一台進口立式加工中心上，一件機匣正在進行加工，這是rq2000燃氣渦輪發動機的附件機匣。

    這是一種鈦合金機匣，全新設計，和渦軸e的機匣區別很大，這不，這是第三個批機匣的加工，且加工進入最後一道精鏜工序，加工完這道工序之後，這一批三件機匣，全部完成機械加工，將進入最終檢驗。

    零件的試製，每一批數量一般都是三、五件，這批機匣也是一樣，一共三件。

    這是一台進口高精度加工中心，第一件機匣正在工具機上進行鏜孔，工具機旁邊，除了操作這台工具機的於師傅。還有這個車間的技術主任張廣軍，以及主管工藝員趙工。

    張廣軍三十幾歲，高工。作為一名車間技術主任，親自盯在工具機旁邊。可見這批鈦合金機匣的重要性。

    第一個批次鈦合金機匣的加工，基本上用失敗來形容，一個批次兩件機匣，全部報廢。

    第二個批次的加工，因為有第一次的加工經驗。且在第一次加工的基礎上對加工工藝進行了總結和完善，加工情況稍好，但也沒能加工合格。

    這是第三個批次的加工，張廣軍知道，rq2000燃氣渦輪發動機公司已經贏得了軍方2000台的訂單，且零件試製已經基本完成，只有少數幾個零件暫時未能完成試製，自己的這鈦合金附件機匣就是其中之一。

    透過工具機安全門玻璃，看著工具機上正在加工的零件，張廣軍心中想道。一定要成功，這次一定要成功。

    上次，就是栽在這道工序上，這道工序精鏜兩個齒輪安裝孔，這是非常重要的主動齒輪，齒輪安裝孔要求非常高，這兩個安裝孔的加工難度很大。

    一個多小時的加工，張廣軍一直在工具機旁邊，加工完畢，工具機門一打開。張廣軍向前兩步，仔細的看著於師傅進行尺寸測量，主管工藝員趙工也是一樣，微微緊張的看著測量。

    於師傅動作熟練。拿著內徑千分表，測量一番這兩個孔的孔徑，對張廣軍道：「張主任，孔徑合格。」

    聽到孔徑合格，張廣軍微微放心，但一顆心遠沒有落地。有加工經驗的人都知道，工具機上測量合格，並不代表著零件從工具機上拿下來測量也合格。

    張廣軍點一點頭，然後道：「余師傅，將零件拆下來。」

    操作工余師傅依言將零件拆下來，在零件的自由狀態之下，又測量了一番，零件還是合格。

    再次合格。

    張廣軍才微微放心，趙工也明顯一喜，兩次都測量合格，應該沒有什麼大問題了。

    不過，這兩個齒輪安裝孔，不止有尺寸要求，還不同軸度和垂直度要求，且都要求非常嚴格，不管是同軸度還是垂直度，都要求在兩絲以內。

    張廣軍道：「走，我們去三坐標計量，計量一下這兩個孔的技術要求。」

    說完，張廣軍甚至親自拿起這件零件，鈦合金附件機匣不大，很輕，拿起來不費什麼勁。

    張廣軍這個技術主任親自拿著零件過來計量，自然不用排隊，計量馬上就開始，幾分鐘之後，計量結果出來。

    兩個齒輪安裝孔，同軸度千分之八，垂直度一絲，完全在中差以內，說明加工非常優良。