世錦賽之後，中國的車迷們還沉浸在李柏奪得銀牌的幸福中的時候。

    一連串的簽約、轉會新聞，就讓他們看花了眼。

    最早的，當然是盛唐-AG2R官宣李柏的加盟。

    這個消息非常振奮人心。

    但也沒有讓大家感到意外。

    畢竟李柏既是盛唐的全球代言人，又是盛唐洲際車隊的車手。

    他去盛唐-AG2R都是大家預料之中的事。

    不去盛唐，去其他車隊，那恐怕才是大新聞！

    當然，李柏成為世巡車隊的車手，這在國內算得上大新聞。

    被媒體們一通報道之後，李柏在世錦賽上摘得銀牌的熱度就續上了。

    隨後是阿斯塔納的官宣，他們從維斯瑪那裡截胡了特尼森。

    特尼森之前就是維斯瑪-珍寶車隊的衝刺車手，擅長古典賽。

    後面轉會到旺蒂，也跟隨旺蒂車隊參加了環法比賽。

    阿斯塔納能夠截胡維斯瑪，說明在有了中國品牌的注資之後，他們是真的不差錢！

    賽季末期的阿斯塔納開掉了大部分哈薩克斯坦的車手。

    其中包括在環瓊島上輸給了李柏的亞洲「前」車王盧岑科。

    沒辦法，哈薩克斯坦的車手拿分能力太弱了。

    以前阿斯塔納是哈薩克斯坦註冊的車隊，還能大肆地扶持自己人。

    但現在阿斯塔納都要把註冊地變更為中國了。

    自然慣不了這些能力平庸的哈薩克斯坦車手們。

    明年的阿斯塔納保級任務很嚴峻。

    從積分榜來看，阿斯塔納跟盛唐-AG2R差不多。

    都是深陷降級區的難兄難弟。

    不過，雖然有了資金，阿斯塔納的引援進展並不算順利。

    因為市面上的好車手不多。

    而搶人的又何止是阿斯塔納。

    盛唐-AG2R同樣在動用鈔能力在給李柏引援。

    另外還有英力士、移動之星、維斯瑪等更加有吸引力的車隊在虎視眈眈。

    不說李柏。

    今年在環西比賽上大放異彩，就是那位幫去世的老闆奪得賽段冠軍、後面還梅開二度的西班牙科恩製藥職業車隊小將卡斯特里略。

    阿斯塔納儘管花費了好多心思加入對卡斯特里略的角逐。

    但是最終花落別人家，世錦賽前，移動之星就宣布了他們簽下了這位未來之星！

    當然，卡斯特里略去移動之星還算可以理解。

    畢竟人家西班牙人，肯定是希望去自己國家的車隊嘛！

    阿斯塔納在這兩個月里，陸續簽下了紅牛博拉的強力副將伊基塔、阿聯航空的35歲老將烏利西。

    以及李柏在環瓊島比賽中的對手蓋特.......

    蓋特甚至都不算是他們首選。

    官宣之後，很多好事的媒體還說蓋特是他們簽不下李柏的平替。

    因為當時維諾庫羅夫和麥夢蕾會面的照片還被媒體拍到過。

    當然，現在沒人敢說蓋特是李柏的平替了。

    環瓊島一二名之差，差了十萬八千里呢！

    當然，阿斯塔納簽約蓋特也是有道理的。

    蓋特比不過李柏，但在國內很多第二、第三級別的公路車賽事上屢屢奪冠。

    這位紐西蘭的車手有一定的刷分能力。

    即便是刷小分，對於現在保級形勢非常嚴峻的阿斯塔納來說，都是必須要爭取的。

    不過，阿斯塔納還缺一個強力的引援。

    原本他們已經談好的格羅夫斯最終鴿了。

    格羅夫