從92年三月份，伊爾哈姆逐步跟馬可世建立一條穩定的走私渠道。雙方也不搞坦克大炮什麼的，專注於機載電子設備。

    比如an/awg15火控系統，an/asw27b數據傳輸系統，又或者乾脆就是an/awg-9雷達。波斯的『雄貓』有超過百分之七十存在航電故障，導致能飛也不能用雷達這樣尷尬的事。

    索菲亞曾經潛入hesa，波斯『雄貓』所有的維修記錄都在周青峰手裡。他太清楚對方需要什麼配件了，拿出來的『貨物』讓對方無法拒絕。

    電子設備體積小，重量輕，貨值高，驗證簡單。

    來回交易幾次後，伊爾哈姆主動提出要增大交易量——因為就這麼幾次交易，hesa愣是修好了兩架航電故障的『雄貓』。

    這對於提振軍隊士氣猶如『強心針』般有效。

    基輔東郊的鮑里斯波爾機場，伊爾哈姆驅車接受值守人員的盤查，也留意這個軍用機場的布置。

    閒置的機場被『聖光』租下盤活，作為集團空運的樞紐。二毛家搜羅的『貨物』紛紛運到此地，裝上飛機運回國內。

    往來的運輸機也運來高貨值的商品。

    城內的公知派假模假樣在機場設置了一個臨時海關，負責辦理進出口稅務。

    可實際稅款不到理論稅款的十分之一，只需單獨給稅務人員一百美元，就可以將上萬的稅額給免掉。

    此外......

    周青峰本著開放的態度，許其他勢力『有償』借用機場進行空運。這種運輸線上的漏洞越搞越大，愣是把機場變成了一個半公開的黑市。

    因為管理有序，價格公道，鮑里斯波爾機場的地下生意變得極其紅火。三教九流，蛇鼠混雜，大家都能在這裡賺到錢。

    機場甚至開設了金融機構，方便貨幣兌換和國際轉賬。同時還提供代購代銷，為那些不能親自到場的顧客和商人提供優質服務。

    就是收費有那麼一點貴。

    在機場入口，穿著蘇式軍裝的大兵面目兇惡，裝有大口徑kpv重機槍的裝甲車負責巡邏。夜裡還有軍犬和探照燈防守，儼然一副軍事基地的模樣。

    黑市麼，分為講究安全。這對於小商人來說尤為重要。

    馬可世經營此地，背靠『聖光』能給很多人足夠的利益。他黑白兩道都吃的開，誰也別想來這裡搗亂，以至迅速成為一方大佬。

    任何人接受搜後都可以進入機場黑市，但未經份驗證的人不能進行交易，只能充當遊客看看。

    想要交易權就必須獲得馬可世大佬的認可，有實力的客戶才能擺攤設點。伊爾哈姆來過幾次，他將自己的黑市證件交給守衛查驗，同時他還得下車接受檢驗。

    「這裡盤查都如此嚴格嗎？」還有一名老者跟伊爾哈姆前來，對守衛的粗魯搜查極為不滿。

    伊爾哈姆對此只能笑笑，低語道：「這也是為了大家的安全。畢竟這裡的生意都不希望外界知道。可現在基輔的西方記者又特別多，膽子還特別大。」

    機場很大，給進來的客戶提供代步的電瓶車。伊爾哈姆帶老者前往機庫方向，順帶充當此地的導遊解說。

    「這裡原本只有五座機庫，最近多了兩座。裡面就是黑市。

    我們可以在這裡買到想要的任何東西，從槍支彈藥，到火炮導彈，再到雷達引擎。只要付的起錢，馬可世先生甚至還提供貨運服務。

    航站樓那邊有食宿餐飲，通訊聯絡，甚至有女人可以挑選。裡頭還有銀行，提供抵押貸款洗錢等服務，可以在歐洲各家銀行開戶。

    雖然手續費很高，但方便快捷還安全，有很多人需要。」

    電瓶車靠近第一座機庫，門口就擺了兩門d-30榴彈炮，旁邊還擺著拆掉引信的炮彈。機庫裡頭被分割開，方便客戶參觀。

    第二座機庫門口擺著一部『薩姆-6』導彈發架，這玩意還是目前很多亞非拉國家的主