測試廣告1成都所搞十號工程要上計算機輔助設計，可全所只有五十台電腦。道友閣  www.daoyouge.com紙質圖紙轉化成電子檔，累死累活要折騰一年。『聖光』支援幾百台電腦過去，三個月搞定了。

    計算機的運用極大加快很多科研項目的進程，『聖光』更是強化國內軍工體系。

    十號工程原本94年才開始造原型機，但93年初就開始了，預計94年底就能完成，明年開始試飛工作。

    更出乎周青峰預料的是『紅色雄貓』被他弄來的美國專家批的一無是處，反手就給他整了個『紅色猛禽』出來。

    這個***就實在太厲害了。

    誰也不敢想啊！

    在洪都廠，周青峰見到了自己從戴維斯.蒙山基地拉來的老瓊斯，就是那個擅長發動機維修的老頭。

    老頭在廠里待半年了，見到周青峰就大笑上前，又是擁抱又是貼臉，「周，我真得感謝你。你的藥讓我恢復了活力，仿佛重新活了一次。」

    周青峰知道老頭如此熱情的原因，雙方肩並肩在廠區走動，隨口聊聊，「下半年的藥收到了嗎？」

    「收到了。」老瓊斯樂呵呵的拍拍胸口，「非常棒，神奇的藥物給我充足的幹勁。要看看我帶領的團隊嗎？個個都很優秀。」

    老瓊斯身後跟著幾名來自天南海北的學員，跟著學航空發動機的維修，同時深入了解設計和製造。

    周青峰掃了眼，寬厚的笑笑，卻又壓低聲音問道：「瓊斯先生，你怎麼看廠里最新的艦載機方案？」

    老瓊斯立馬聳聳肩，「這是個巨大的冒險，我個人是不太同意的。就不說發動機了，你知道『atf』項目的整體式座艙蓋有多難製造，價格有多貴嗎？」

    周青峰搖搖頭，還真不清楚。

    「就算是美國工廠來生產，使用壓力成型將多層丙烯酸酯和聚碳酸酯進行壓疊，前後要一個半月的工序才能生產一個氣泡座艙蓋，造價超過四十萬美元。

    而你們的飛機座艙蓋是什麼樣的？」

    老瓊斯隨手一指，廠子的一角就有架正等待交付的強五，「這種框架式結構的座艙蓋在三十年前就被美軍徹底淘汰了。」

    「所以你反對上太先進的項目？」

    「不，我只是說難度很大。我對別人沒信心，但對你很有信心。」老瓊斯拍拍周青峰的肩膀，「你能招攬我，自然能招攬其他人。」

    老瓊斯過來打個招呼又去忙了。周青峰從飛機墳場弄來好幾批航發，其中包括不少f110。這就是對方的工作對象。

    空軍正打算給手頭的12架『雄貓』升級，用這批航發替換老舊而不可靠的tf-30，還要升級其航電和雷達。

    目前來看，周青峰從伊朗倒騰來的『雄貓』成了空軍手裡最強的裝備。但只要想想這是美軍正在淘汰的玩意，任誰心裡都會不安。

    相比難如登天的『紅色猛禽』，改裝這批『紅色雄貓』倒是輕鬆多了。周青峰招攬來的人員中就有來自格魯曼的老工程師，不但熟悉這款戰機，還很清楚該如何改進它。

    更讓空軍歡喜的是伊朗竟然帶著改裝經費，自告奮勇的來當小白鼠——這兩年裡，洪都廠給伊朗空軍翻新了超過四十架f-14a，賺了十來億美元。

    這其中有些是周青峰出手動用了修復術，但也有好些是洪都廠自己想方設法完成的。這小錢錢讓廠里嘗到了甜頭，想方設法要再給客戶提供更深入的服務。

    格魯曼的老工程師提供了f-14d的改裝方案。洪都廠沒辦法全盤照抄，但至少可以按美軍規，將六十年代定型的航電和雷達進行升級。

    如果『波斯貓』的改裝成功，國內空軍肯定也會要求將十二架自己的f-14a也做同樣升級——周青峰弄來的這批『雄貓』去年正式移交給空軍，對方付了錢的。

    美軍六十年代的航電使用電子管，粗苯不說，操作還特別複雜。國內電子行業再怎麼差，也完全可以替換掉它。

    雖然飛控程序要因此重寫，但有格魯曼的工程人員做輔導，國內正好深入了解艦載機的操控和試飛。

    這項工作已經進行了半年。周青峰在洪都廠還見到了『老熟人』，伊朗航空制