董方力兩口子在客運公司上了一天班，一塊下班回家。一筆閣 www.yibige.cc

    「他爹、咱們現在是不是不算在官衙里上班了？好好的日子才過了沒幾天，現在又換了東家。」客運公司招了股變了性質，像董劉氏這樣的上班族，心裡頓覺得不是很舒服。

    「管他是給官衙里幹活，還是給東家幹活，不少咱的工錢就行。昨日我問過陳官人了，官府對客運公司並不是徹底不管了，會安排人專門盯著。同時像咱們這些簽過契的，是不容許接管的東家解聘的，咱有啥怕的？」

    「給公家幹活和給私人幹活還是不一樣的，你沒發現今日的伙食沒之前好了嗎？今日咱們廚房的人得了吩咐，將油水減了量。以前官人們管的時候，可是一直想辦法讓伙食好點哪。」廚房是待遇好壞最為敏感的地方，商人們接手後，自然是想著多省點錢，降低伙食質量是最容易想到的節省開支的辦法。董劉氏在商人們接手第一天的交往上，就能明顯感覺到情況的變化。

    「那幫老財東，總想著摳搜省錢。官人們也是的，一直管著我們不行嗎？咱們幹的活又不是虧錢買賣，非要將這麼好的營生轉給財東。」董方力很是無奈的抱怨了幾句，但沒辦法，人在屋檐下，自己一家還得指望著這份工資過生活哪，除了抱怨可不敢辭職不干。

    怎麼改變底層勞工的待遇？這是個相當複雜和系統性的問題。在後世，也沒將其解決好，何況是這個時代。朱由檢能想到的辦法，也就是對宮產管理和待遇進行規範化而已。可這玩意也是治標不治本，解決不了根本問題。宮產系統的待遇是相對較好，保障也到位一些。但狼多肉少，進宮產系統不是一件容易的事。為了能進宮產系統，裙帶關係、走後門的現象，習空見慣。

    開放官辦產業的口子，短時間內可能會提高一部分勞工的待遇，可時間稍微一長，臃腫和複雜的系統勢必會滋生出大量的腐敗和灰色空間，將整個國家給拖垮。也不是個常久和治本之策。

    也許充分競爭和持續繁榮，才能解決問題吧！有句話叫發展才是解決一切問題的硬道理。

    大明要繼續且加快步伐發展，這是唯一能讓百姓生活的更好的途徑。崇禎二十七年四月，紫禁城中就在進行著一場關於發展的討論。

    討論的內容是徐州到南京這段的鐵路是否有必要修，或者說是否有必要現在就啟動。

    對於鐵路的價值，朝中官員是有深刻的認識的。問題是、徐州到南京這段，有比鐵路更好的方式可替代，那麼是否有必要修，就很值得討論了。

    徐州以北的運河，由於水文條件的限制，目前的共識是沒必要重啟。泥沙淤積現象嚴重，水況還不穩定，要是重啟，得年年清淤、得有大量的縴夫在岸上拉縴、一年中還有很長的冬歇期，種種條件累積起來，真就沒有鐵路實用。不過徐州以南，運河的條件就要好很多了，絕大多數航段，甚至可以用風帆驅行，運力不是目前的鐵路可比的。

    以目前鐵路的情況來說，在徐州以南唯一的優勢，也就是可靠性這一點，其它方面似乎是毫無優勢可言。

    若是資金寬裕，修一條通往南京的鐵路倒是無妨，關鍵是資金不寬裕啊。光復之後，四處都要花錢、緊要的建設項目那麼多，一分錢要掰成很幾瓣來花，錢有多少都不夠。全國基本光復後，整個社會對貨幣的需求急劇上漲，貨幣灌水是必然趨勢，越到這時候、怎麼花錢越要有計劃，而不是隨便撒錢。錢要是花不對地方，就會出現高通脹現象，一個不好便會將大好局勢給斷送了。

    「首相、讓大家先不要爭了。明日隨朕去東郊的天工局實驗場，咱們看個東西後，再做定奪如何？」往南京修鐵路是朱由檢堅持的事，很多見風使舵的官員隨聲附和。不過以朱大典為首的中堅派據理力爭，堅決反對現在就啟動徐州到南京的鐵路建設工程。他們認為哪怕修從歸化到河西的鐵路，都不應該修去南京的鐵路。朱由檢見這幫人有理有據的，知道不拿出點乾貨是很難說服這幫傢伙了。

    好在宋應星那邊給力，火車的研製工作有了重大突破，具有實用價值的火車已經試驗成功。所以、朱由檢打算帶著重臣們去看一下這個時代的科技與狠活，讓他們好好經歷一番新科技的洗禮。

    十幾輛馬車拉著一眾朝臣來到了京城西郊的火