說起來日本防衛省和自衛隊是比較奇葩的存在,一方面安於做美國的軍事附庸和小弟,一方面則野心勃勃。中國的崛起自然引起了日本人的警惕,也著力加強自衛隊的建設,不過在軍事技術方面,日本人卻絲毫不介意從中國得到「幫助」。這大約與日本人實用主義和善於學習的民族性有關係。

    他們不害怕從中國得來的軍事技術會讓中國軍隊更了解他們,內心裡的傲氣使得日本人自覺,吸取了這些東西他們可以創造出比中國武器更好的裝備。

    除了日本獲取了中國提供的春潮級aip潛艇設計方案和資料,日本也在其他領域內積極地尋求合作和技術轉讓。齊一鳴將日本作為將來的一個敵手,雖然看不上日本的軍事能力,但是如果養肥了它也是很麻煩一件事,所以基本上對日本保持嚴防死守的狀態。只有少數的方面,本著坑日本和坑美國的態度,才多少放出去一點有瑕疵的技術,故意忽悠他們。

    其中最顯眼的一件便是日本的e計劃的招標。日本長期處於美國的監視之下,不過仍舊按部就班、暗度陳倉地發展自己的軍工業,雖然有很多軍工部門缺失關鍵技術,體系也不完善,但是不能夠否認,日本具有自製大部分武器的能力,這裡面包括了海軍艦船,也包括了空軍戰機。

    e－x計劃的直接產物就是有「平成零戰」之稱的b2戰鬥機,它是以美國b60b為基礎研發的一款中型多用途戰鬥機,主要是進行反艦作戰,要求能以掛載4枚反艦導彈,達到80公里以上的作戰半徑。最開始日本雄心勃勃地希望以三菱設計的210為藍本,提高本國的航空製造能力。但是日本畢竟是被閹割過的,自主決定能力比較差。而且他們本來也是打算自己蓋房,由歐美國家技術添磚加瓦,最終自己坐收漁利,獲取更多的技術。

    可是美國人不吃這一套,對日本進行了施壓,最終日本放棄了外形頗似鷹獅的210計劃,改與通用動力（後來b6產權歸屬了洛馬公司）合作,生產b2戰機。而美國人也獲得了合同中40%勺生產份額,可謂是賺得盆滿缽滿

    但是日本人一直都沒有放棄自製戰機的希望,這套著韁繩的野馬本性是不安分的,只不過美國人的繩索勒得太緊,讓日本很難找到突破口。三菱是可以設計－210,但實際上其設計還是相當不成熟的,不管是從吹風洞修改啟動,還是最終的系統整合,日本人都缺乏經驗和能力,他們就算要進行這個自製戰機的計劃,也必須有美國於爸爸的幫助。可是美國於爸爸唯利是圖,不可能放棄白花花的銀子,自然一腳踹翻日本人自製戰機的美夢,強迫他們接受了從b6基礎上變化而來的b2

    本位面中,情況發生了一點點變化。原本美日在196年就簽訂了諒解備忘錄,作為合研b2戰機的開始。但日本人歪主意多,找到了一個新的辦法,既是強迫美國人讓步,也是留下一點自製戰機的希望。

    三菱的－210實際上並不存在成真的可能性,就像後世日本又搞bb心神戰機,實際上作為技術驗證機的可能性更大,而本身自己的工業能力受限,無法將其完善成真正的一流戰機。但日本取巧了,在系統總裝合同中敗給三菱重工的富士重工巴魯）,原本也是非常有名的航空製造企業,具備一定的航空製造能力。

    富士重工並不甘心於長久作為一家汽車生產商,而放棄自己的本行,所以勵精圖治希望有所改變。這時候齊一鳴安插了一名紅警間諜進到富士重工擔任高層管理者,借著這條線,富士重工從中航工業得到了一份完整的中型多用途戰鬥機的設計。

    這份設計當然不是中國自用的殲－10或者殲-說起來也頗為有意思,這份設計的來源是已經不可能再出現的台灣空軍idf戰鬥機。台灣被收復以後,台灣中山科學院的各種資料都被接收了,雖然這些東西大多數對於國家顯得很落後,但是有些玩意兒還是能夠收拾一下弄來騙錢的。

    齊一鳴拿走idpr勺設計之後,利用基地強大的演算和完善能力,再加上一些紅警航空工程師的幫助,最終把idpi這個先天性殘疾的戰鬥機,修改為了一個中型多用途戰鬥機。

    設計師將id大了一些,機長增加到了6。6米,已經超過了b6,另外那兩具可笑的hr11發動機,也設計成了－13或者04這樣的中推。機翼進行了放大和修正,以使得其獲得更高