烏-2，是蘇聯著名飛機設計師尼古拉.波利卡波夫設計的一種雙翼初級教練機，1928年首次試飛，1930年開始大批量生產，一直持續到1953年，總產量約33000架。

    在車子之前，蘇聯沒有自己的教練飛機。波爾卡波夫設計原則是：「簡單可靠和造價低廉」，並將這種飛機命名「烏-2「，意為「教練機-2」型。

    在這個時代，肯定是雙翼機，敞開式雙座艙，機體採用松木骨架，亞麻布蒙皮，上下機翼間為鋼絲拉線。動力裝置選用1台m－11氣冷活塞星形5缸發動機，驅動一具兩葉木製螺旋槳，功率100馬力。

    在生產之後，這種飛機立刻贏得了廣大的航空人員的喜歡，結構簡單，成本低廉，易於生產維護，尤其操作性能奇佳，起降性能出眾的特點，為蘇聯培養了大批航空人才。

    後來，到了1944年，為紀念去世的波爾卡波夫，烏-2被改名為波-2。

    同時，因為新年的優秀，這種飛機被進行了各種改進，用作聯絡機、救護機、夜間轟炸機、襲擾機，運輸機等等，它最大的特點，當然還是起降簡單，只要有一小塊平整的草地就能順利起降。

    現在，這架烏-2飛機是在昨晚的時候，飛到了布列斯特新城，送來一些補給的，因為它小巧靈活，所以直接就降落到了城內的足球場裡，之後，還沒有起飛。

    現在，這架飛機，正好被鐵木辛哥和巴甫洛夫用來逃命。

    他們不是逃跑，是為了避免被德國人俘虜，造成嚴重的外交問題，不錯，就是如此！

    鐵木辛哥把指揮權交給了自己的副官，然後，帶著巴甫洛夫，乘坐汽車，很快就奔走到了這個操場裡來，兩人跳到後面的敞開的貨艙裡面，然後就要求飛行員起飛。

    幸虧來的這是一架改裝過的飛機，如果是原本的教練機，那就只有兩個座位而已，前面一個飛行員，後面兩人需要擠著。

    貨艙並不寬敞，兩人半蹲在裡面，露出自己的頭來，望著前面。

    一名地面人員用手扳動螺旋槳，幫助發動飛機，一股股的黑煙冒出來之後，飛機被成功地發動，接著，飛行員就推動油門杆，準備起飛了。

    雙翼機的起降距離很短，而這種飛機，只需要八十米的滑跑就可以起來。

    但是，就在飛機剛剛滑跑之後，就出現了德國人的坦克！

    德國人來得太快了！

    首先，當然是因為德國的裝甲部隊一流的機動性能，他們原本就是快如閃電，第二，還是因為蘇聯人在後方根本就沒有什麼防線。

    有戰鬥力的部隊，都被部署到了前線，向著各個要塞進攻，而在後方，只有一些壓制火炮，在對面要塞的轟擊下，炮兵陣地都完蛋了，留在現場的算是收屍的二線部隊了，當德國裝甲部隊過來的時候，他們根本就沒有反抗。

    就這樣，居然讓德國裝甲兵給衝到了城內來！

    「發現德國坦克！」飛行員喊道：「在哦啊公安，他們向我們開火了！」

    「起飛，繼續起飛！」鐵木辛哥大聲地喊道，不用管它，只要飛起來，就什麼都不怕了！

    「轟！」幾乎就在這時，巨大的爆炸聲響起，對方的榴彈，不偏不齊，擊中了它正前方二十米的一塊空地，掀起來了一個大坑！

    無數的碎片，跟著飛來，飛行員只能彎腰，向著下面躲避，同時，將油門鬆開，拉上剎車。

    「我們必須要停下來！」飛行員喊道。

    沒辦法，這種小飛機，起落架為固定式主輪加尾橇，也就是說，飛行員沒有任何的控制能力，在滑行轉彎時要有地面人員幫助。

    現在，如果它繼續向前衝過去，那唯一的結果就是撞到那個大坑裡。

    話剛剛說完，他就聽到了前面發動機的聲音突然變得奇大無比，黑煙冒了出來。

    不好，一枚飛來的碎片，擊中了發動機！

    星型發動機抗損性不錯，在被彈片擊中之後，還可以繼續運轉，但是，這是要冒著風險的，比如飛機的燃料，有可能被點燃著！

    仿佛是聽到了他最可怕的想法一樣，前面的黑煙，跟著就變成了火苗，發動機著火了！

    「快，快跳下去！」飛行員