現在的北方，物流運輸主體還是走口外的商行。又以天津---宣化---庫倫這條線為最長，兼且有山西往西的路線。

    每一條的陸路長度，都在上千公里，中間人吃馬嚼耗費巨大，獲利也巨大。

    隨著俄國在北方大修鐵路，不斷滲透外蒙；海上運輸的興起，晉商對口外生意的控制力越來越弱。長此以往，難免徹底衰敗，一蹶不振。

    失去口外貿易的暴利，他們的票號生意也就成了無源之水，到時候連番垮塌也不意外。

    這個危機，楊浩與宋雲生反覆討論過的。解決的方法，便是主動應變。

    由楊浩提供的載重膠輪馬車的出現，運輸效率比之前提高四五倍以上，這已經在幾個月里被證明了的。

    下一步，楊浩進一步提供西式四輪馬車的改進版本。這一線的路況都還不錯，特別是口外草原更加的適合，以其運輸能力高數倍的優勢，將極大的減少途中耗費，帶來利潤的增加。

    同理，更進一步的蒸汽機械，也將隨著運輸不斷的向內地拓展。到時候，大規模的工業生產、礦業開採，將迎來一波急劇的擴充。

    再隨著投資銀行往全國各省分行開設，一個個的工業投資群必將隨之誕生。不說別的，光今天來的這些位，他們的關係戶就能一下子興起幾千家買賣！

    有了工業生產，運輸業必定興盛。以膠輪車、四輪車和蒸汽汽車為主力的物流基幹，溝通陸路短途。以大型海船。小型河船組成的水上運輸幹線為網絡中樞。構建一張空前龐大的流通網。

    更有甚者。官道能及之處，沿路設下維修服務點。針對所有的膠輪車、蒸汽車、工礦蒸汽機，以及各種機械，提供全方位的維修保養業務。

    這尼瑪簡直就是異時空版的4s店啊！

    中國有世界上最發達便利的海洋、河流運輸條件。楊浩只要不斷的提供物美價廉的蒸汽船，貸款推廣，快速推動一系列的運輸效率大躍進，根本不成問題。

    工廠的投資建設，帶來礦山和原料生產的興盛。鋼鐵煤炭等原材料的需求。將催生鋼鐵聯合體的建造，機械設備的製造，車輛發動機的製造……。一次全新的工業革命，將由此而引發。四億三千萬人的龐大力量，將因此而得到釋放。

    最妙的是，伴隨著擴張而誕生的數以百萬計新興工人，將形成一個全新的工人階級。他們有足夠的收入，背後有強大的力量支撐，能夠形成一個又一個的消費人群，更能成為千百萬個家庭的主心骨。

    只要把握住了這群人的思想。就能把他們擰成一股繩，成為一個空前有力的拳頭。到那時。楊浩想推翻滿清，不過反掌之間。

    自然的，這些人的基礎培養，所有的教材，所有的講師，都要來自於他的主導。這可是革命的基礎啊！

    至於頑固守舊的商人們會不會合作，楊浩並不太擔心。

    在一開始的時候，為了獲取利潤，商人們普遍會有相當長的合作蜜月期。等一切上了正趟，他們不滿足於已經得到的利益，就要設法壓榨工人，欺上瞞下。那時候，工會力量，工人團隊，才要顯示出他們的存在價值。

    而楊浩，也會在那時，正式的亮出他的獠牙利齒！

    我楊某的錢，不是那麼好拿的。如此香餌吞進肚子，最好乖乖的合作。要不然，他不介意狠狠地拉起絲線，給他來個腸穿肚破！

    另外需要擔心的列強幹涉，那就只能軍事途徑來解決。楊浩對此，完全不怕！

    「炎華商業投資銀行」的股東組成，和基本章程，在隨後三天內陸陸續續的議定。

    7月26日，拍賣款回收的同一天，在《國聞報》上大幅刊登了正式開業的消息。

    同時公布的還有第一批投資項目名單。

    天津衛，一下子冒出來毛紡廠、棉紡廠、皮革廠、紡紗廠、紡織廠、火柴廠、造紙廠、印刷廠、印染廠、磚瓦廠、玻璃廠、機器廠、造船廠、鋸木廠、成衣廠、麵粉廠、成衣廠、食品廠……。

    足足百多家工廠的名單，晃得許多人眼睛都要瞎了！

    不僅如此，由十大鏢局參股成立的運輸安全公司，同時宣布掛牌。他們將在集中訓練之後，擔負起相關企業貨物轉運流通的業務。

    與