十九世紀末的造艦生意到底有多賺錢？看一看其中一些數字就知道了。▲∴

    首先，必須要有能夠承載兩三萬噸以內排水量戰艦的船台。在十九世紀末，英國絕大多數的船台都面臨不夠用的尷尬局面，必須要新造或者提升。並且由於戰艦長度和排水量激增，導致哪怕是剛剛建成的船台不幾年就要過時。

    在本世界，當英國人開始建造將近三萬噸的「伊麗莎白女王級」戰列艦時，發現全國只有五家造船廠能夠滿足條件。就現在而言，兩萬噸以內的戰艦是各大私營造船廠的極限。隨著新一任造艦總監約翰.費舍爾的上台，他過於重視「速度即防禦」理念，必將導致戰艦設計陷入動力系統擴大和艦體長度增加的惡性循環。

    不出意外的話，只要英國人設計出來全新無畏艦，絕大多數的英國造船廠立即要面臨擴建改建的問題。

    這就是一大筆誰都繞不過去的投資，而急需足夠先進戰艦保持海軍優勢的英國人，必須得在這上面下血本了。

    其次，要建造更大的戰艦，必然要用到更大的起重機。現在的各國舾裝碼頭上起重機多半為四十噸到八十噸的。但隨著長身管主炮的出現，比如之後不久出現的「納爾遜級」戰列艦，其305mm雙聯裝主炮的旋迴盤重量高達102噸，後來的無畏艦主炮塔更是普遍在150噸以上。

    本世界，在1898年，英國開始安裝100噸級的起重機。可想而知。隨著造艦競爭的開始。那得需要多少大型起重機才能滿足各國的要求啊！

    再次。建造無畏艦，必須面臨更換整套鍋爐和蒸汽輪機的需求。當前各國之中，也只有楊浩能夠立刻拿出來整套的、成熟的、經過戰爭驗證的蒸汽輪機和鍋爐系統。各國要想在競爭中不被撇下，那就得爭分奪秒的搶占先機。

    那麼只要他開口說賣，英國人也得捏著鼻子買！要不然，他們就得等自己國內那幾家公司的產品試驗成功，那往少里說也得一兩年時間。英國人能等得起嗎？顯然不可能。

    最後，便是最最基本的造船用鋼材了。

    在十九世紀末。英國德國這些國家鋼產量都足夠高，但戰列艦所必須的裝甲鋼產量卻很低。本世界歷史上，英國直到一戰爆發前，才達到年產五萬噸裝甲鋼的產量。在一條戰艦5000噸以上需求之下，這個數字顯然並不足夠。

    再者，裝甲鋼的造價，在這個時代是非常驚人的。以英國的kc表面硬化裝甲為例，每噸價格在80磅到150英鎊之間。什麼概念？相當於500-1000兩白銀一噸！要知道普通鋼板的價格，才不過6-8英鎊而已。

    就這，人家生產商還是非常有良心的。只賺取不到一半的利潤。

    那麼要是楊浩在21世紀隨便找鋼廠製造這種標準的裝甲鋼，成本能比普通鋼板高哪裡去？一噸賣過去能賺十幾萬軟妹幣。啥是暴利，這才是！

    以上這造船必須的東西，楊浩都敢賣，使勁的、大量的賣！他根本不怕洋鬼子造出更多的戰艦反過頭來報仇，因為他始終掌握著絕對壓倒性的優勢力量。

    樂觀估計的話，在接下來掀起的造艦風暴之中，洋鬼子們起碼要建造上百條戰列艦才能滿足需求。哪怕其中只有五十條需要從他手裡購買設備和材料，也足以帶來十億計兩白銀的利潤！

    這特麼得是多少錢！換成黃金，能趕得上本世界的黃金儲備不？

    楊浩根本不擔心列強不買，哪怕是為了搞清楚他們失敗在哪裡，弄明白中國海軍現有裝備的強大程度，也得咬牙接受他的敲詐勒索。那可不能只是購買一兩條戰艦所需的設備材料，一家買兩條的，這就一大堆出去了。以楊浩的兇狠程度，不把他們敲的盆子都爛了，才怪！

    當然，獨獨有一樣東西不能賣，戰艦火炮。

    歷史上，直到二戰時期，各國多數還在使用鋼絲纏繞增強身管，日本甚至到了「大和級」戰列艦時仍然採用這種工藝。另外就是美國德國的套筒式結構，一樣笨重的狠。而楊浩這邊早已在使用先進太多的製造法，炮管合金強度和出來的產品強度壽命根本不是他們能想像的。這玩意可是直接要命的，那無論如何不能擴散。

    總之，在可控的情況下，楊浩近乎喪心病狂的大作軍火交易，利用從本時空近乎無限量輕易獲得的各種設備和