金十年過後尼瑪反而退步了！新朝成立後幾年內把蒸汽機的短板給補上，但汽輪機方面卻因為材料和工藝的代差遲遲追不上。至於把世界級的大牛吳仲華老先生等人派去掃大街，讓束星北費心計算怎麼沖廁所更有效率這種事咱就不說了。

    總而言之，到了八十年代之後，大家終於能出去見世面，一抬頭愕然發現尼瑪怎麼落後那麼多！再想組織研究，發現有能力的那批人老的老死的死，關鍵是沒錢沒設備，沒法整！

    花錢引進，洋鬼子各種刁難，要高價設門檻留一手挖大坑，無所不用其極。艱難困苦之中好不容易堅持到了21世紀，進入世界貿易領域的大門檻，這才積累起足夠的力量全面突破。

    可問題是到了這時候，各種動力機械已經發展到了極致。列強早已形成嚴密到不見縫隙的專利壁壘。你想從中撕開一條缺口。幾乎不可能。這也就是為什麼在汽油機、柴油機、電機、汽輪機等等關鍵領域，中國遲遲拿不出令國人振奮士氣的自主智慧財產權成果。

    原因也不少，一則是占據了資源上游的那幫子買辦官僚不思進取，怎麼糊弄怎麼來，「沒有二百萬輛汽車規模就支撐不起自主研發」這種論調滿大街都是，哪怕被打臉打得呱呱響，人家官照做，路照堵。

    再者也是無路可走。任何一種研發都會遇到專利壁壘，與其辛辛苦苦研究還不如仿製或者引進，這都是條件限制，沒轍。

    好在軍用噴氣動力和更進一步的超燃衝壓、先進核動力等領域，大家可以不要臉的相互偷師，反而能夠尋得一線生機。於是在21世紀的第一個十年，苦逼了幾十年的軍迷們終于欣喜的看到，一種接一種的先進動力在陸續突破，「心臟病」治癒的曙光越來越亮。預計在第二個十年間，將獲得令人欣喜的成果。

    這一路走來。何其艱難！

    回頭再看十九世紀末、二十世紀初，大英帝國輝煌無限如日中天的年代。其工業總量或許被美國超過，但工業研究和製造領域卻一直遙遙領先。橫行大洋上的各國戰艦，永遠是英國的最先進、數量最多。他們可以二十年連續不斷的推出十幾種戰列艦和巡洋艦，數量大的讓所有追趕著往而興嘆，卻又無可奈何。

    要支撐這麼大的耗費，錢是必須大量的。英國人除了數百年當海盜劫掠全世界，催生的自身工業造血能力迅速膨脹也是關鍵因素之一。

    楊浩既要帶動異時空中華的崛起，與列強的爭鋒要覆蓋全方位，這動力中樞，無論如何都繞不過去。

    這邊公開報道世界最快蒸汽船的消息引來全國注視，楊浩接到的訂單總額數以億計，不到一個小時之後，這一重磅消息就出現在列強各國首領乃至海軍將官們的案頭之上。

    英國海軍部，海軍大臣辦公室里。

    包括海軍大臣喬治.漢密爾頓勳爵、第一海務大臣海軍上將阿瑟.胡德爵士、第二海務大臣海軍中將a.h.霍斯金斯爵士、海軍審記官j.o.霍普金斯海軍少將、海軍少將c.f.霍塔姆和議會與財務秘書a.b.福沃德，以及海軍造艦總監威廉.懷特和海軍軍械總監、第三海務大臣約翰.費希爾海軍將軍在內，一大群英國皇家海軍的決策層人物匯聚起來，神情肅穆的盯著眼前的電報。

    漢密爾頓勳爵臉色蒼白，明顯露出蒼老頹廢之色。如果後續情報證明電文所說無假，那麼這一次的聯合列國海軍剿殺中國戰艦的計劃再次慘敗！比起上一次或許損失要小，但帶來的影響卻大了許多倍。沒有意外，他將因此而下台。

    即便如此，他依舊強打精神，站好最後一班崗。環顧眾人，緩慢的說道：「先生們，我們先不討論戰報的真偽，重點來判斷一下，關於這種蒸汽輪機的運用，會給當前主力戰艦帶來多大的戰鬥力提升，以及我們需要採取的對策。」

    眾人的目光立即集中到權威設計師、造艦總監威廉.懷特爵士，和海軍軍械總監約翰.費希爾將軍的臉上。

    毫無疑問，這方面他們倆是最有發言權的。

    威廉.懷特爵士當仁不讓，揚起發白的壽眉，言簡意賅的道：「如果為『威嚴級』更換蒸汽輪機，我認為她可以輕而易舉的突破20節航速，並能保持該速度超過十小時。」

    「威嚴級戰列艦」，是他畢生最傑出的的作品，理論上來說，也是現在世界最先進的戰