測試廣告1於是，在電動汽車改造完成後，李毅馬上辦理了相關方面路試的文件，並馬上開始了對這些電機的測試工作。讀書都 m.dushudu.com

    雖然說，在理論上，汽車電機的測試並不用像汽油發動機這樣，有著各種複雜的測試，但是大唐科技這邊為了保證其生產出來電機的性能，還是進行了所有燃油發動機，路試需要進測試是項目。

    其中遠路途的測試，由於這些電動車所攜帶的電池只能為電動汽車提供不到五百公里的行駛里程，所以為了保證這些安裝了大唐科技電動汽車電機的汽車能夠測試所需要的數據，大唐科技這邊還專門為其配給了保障車來保障汽車的各方面需求，其中就攜帶了大量的鋁離子電池，以供這些安裝了大唐科技電動汽車電機的汽車，能夠馬上更換。

    隨著一項項的測試進行，終於，這些電動汽車的測試項目已經進行的差不多了，只剩下不多的測試項目了，而這些剩餘的測試項目，包括極寒環境、暴雨天氣以及高原等惡劣環境的測試，還有進水等項目的測試。

    實際上，大唐科技電動汽車電機所使用的電壓，並沒有像其他電動汽車一樣，都高達300伏以上，而是使用了低電壓的方案。

    雖然說，使用高電壓的方案，對於電動汽車來說，能夠爆發出更加強大的動力以及輸出功率，然而，相對於低電壓來說，高電壓也有著自己的缺陷，那就是高電壓危險性較大，就算是在絕緣方面已經做的非常到位，但還是免不了出現這方面的問題。

    所以，李毅研發的這些電機，所使用的電壓，雖然比起電動自行車以及電動摩托車的電壓要高了一些，但也沒有高的太多，這些電機所需要的電壓為120伏，可以說，這樣的電壓相對於高壓直流來說，是非常安全的，就算是出現了漏電的現象，對於人體所造成的傷害，也是非常有限的。

    最重要的是，李毅所研發出來的這款電機，雖然使用的電壓是低電壓，然而在相同電流下所爆發出來的動力，一點也不比那些高電壓電機的差，甚至還要更勝一籌，至於在正常輸出的情況下，這款電機就更加的省電了。

    當然，這其中一部分還是要歸功於大唐科技的電機技術，還有一部分就是大唐科技電控技術的功勞了。

    看到遠去的車隊，此時的李毅也是非常的興奮，這次他們這個車隊所需要去的地方是國內最高的高原，因為測試高原環境以及極寒環境，最好的地方非高原莫屬了。

    高原不僅氧氣稀薄，同時由於國內現在已經進入了寒冬，所以高原的天氣也非常的寒冷，這絕對是測試這款電動汽車這兩項數據最好的時機之一了。

    至於高溫環境，由於現在是寒冬環境，所以還無法進行測試，但是在實驗室中測試還是可以的，當然也可以把電動汽車弄到國外去，比如說持刀國家，然而，李毅並沒有這麼做，而是直接讓人在實驗室中進行測試，同時也讓人把幾輛安裝了電動汽車電機的車子送到了華夏最南端的海島對其測試。

    還有，那就是由於這次的測試，其路途都比較遙遠，最少的路程都有著幾千公里遠，所以所需要的時間，也自然不是一天兩天可以完成的，根據李毅他們的規劃，至少也需要一個月以上的時間才能夠完成。

    也就是說，大唐科技這款電動汽車電機的測試，能夠在年內完成，就已經是非常不錯了，到了年後，這些電動汽車電機，就差不多可以上市了。

    當然這裡所說的上市，自然是那些李毅準備用來出售的電機，而非李毅他們大唐科技自用70千瓦功率以上的電機。

    隨著大唐科技電動汽車電機項目的進行，自然引起了很多有心人的關注，其中對大唐電動汽車電機關注度最高的，就是國內外電動汽車生產廠商了，國內的電動汽車生產廠商還好，畢竟他們現在也在和大唐科技進行合作。

    甚至還建立了生產鋁離子電池的公司，最重要的是，這些國內電動汽車生產廠商，都認為，他們自己正在生產的電動汽車，性能是非常不錯的，就算是大唐科技所生產的電動汽車性能不錯，想要超過他們也並不容易。

    還有就算按照以往大唐科技的做法來看，大唐科技就算是要生產電動汽車，也絕對不會生產中低檔次的電動汽車，絕對會是高端的電動汽車，更何況，如果大