蘭博基尼的那款t先生的作品chiron，普通版功率1500馬力，已經算是這地球上超級大功率的發動機了，當年可是一騎絕塵的。讀爸爸 www.dubaba.cc要知道，重達六十多噸的m1a1坦克使用的燃氣輪機功率也不過才1500馬力。

    後來法拉利那款超過五百公里時速的的創紀錄的阿涅利跑車，功率也不過才1400多馬力，當然，那是榨出了5．0升v8引擎的極限功率了。

    再後來，chiron強烈要求也出了陶瓷版發動機之後，功率就達到了創紀錄的1800馬力。儘管後來chiron並沒有在極速上衝擊五百公里，不想造成郭泰來設計的車子內部競爭，但是那款8．0升w16發動機已經成了公認的超跑最強發動機。

    舒牛赫和哼基寧知道這是郭泰來的告別之作，也知道一定會十分驚艷的告別，在他們的心中，這款全新超跑的功率如果是要做大的話，估計得超過2000馬力，這才顯得與眾不同。

    現在他們知道答案了，和他們想像的一樣，發動機功率的確超過了2000馬力。可是，又和他們想像的不一樣，這款陶瓷版12．3升v16渦輪增壓汽油發動機，功率達到了驚人的5400馬力，整整是chiron那台的三倍。

    通常這個功率級別的發動機，一般是用在艦船或者飛機上的。比如郭泰來那艘全世界最快的遊艇用的兩台mt7燃氣輪機，功率就是6000—7000馬力，而這款燃氣輪機，也是未來v22魚鷹直升機的引擎。顯而易見的是，郭泰來的那艘遊艇排水量是三百多噸，而現在這輛跑車，絕不會超過1．5噸。

    除此之外，陶瓷版發動機5600牛米的峰值扭力，同樣讓兩位世界頂級的賽車手震驚到目瞪口呆，他們駕駛f1賽車也沒有這樣誇張的數字啊！

    兩台攝像機忠實的記錄下了兩個f1賽車冠軍車手驚駭到不可置信的表情，這也讓郭泰來帕加尼先生和另外兩個設計師看著哈哈大笑，他們期待這個表情已經一個多月了，就等著看到今天的精彩表演，現在總算是如願以償。

    和兩個f1世界冠軍同樣目瞪口呆的，還有帕加尼的其他工程師，他們這段時間裡一直給郭泰來和帕加尼先生打下手，因為老闆們始終沒有說過發動機的事情，他們就算是好奇到心癢難耐，也不好追問，現在總算有了答案。

    可是，這個答案實在是太令人匪夷所思了，以至於所有人聽到的第一反應並不是讚嘆，而是十分一致的心裡打了個突，這是真的嗎？怎麼可能？

    四個不良中老年津津有味的看著在場的其他人的臉色，心裡那叫一個爽啊！幸虧都是專業人士，才能看到這樣的臉色，要是來幾個什麼都不懂的小白，那多沒意思？就得看專業人士都被震驚到不可思議的表情，那才是最讓人過癮的啊！

    這些拍下的視頻，郭泰來還會交給發動機工作室的那些工程師們欣賞，來自同行的震驚和驚嘆，那才是僅次於老闆給升職加薪的讚賞啊！

    哪怕現場所有人都在驚嘆不可能，可是沒有一個人解釋。很快，現場就漸漸的安靜了下來。

    大家在最初的震驚之後，總算是恢復了理智，開始琢磨這其中的可能性。首先，發動機是t先生發動機工作室出品的，老闆的作品，從之前的幾次chiron，阿涅利，女武神甚至包括神行摩托車和後來的那款渦輪軸發動機來看，t先生工作室的產品還從來沒有讓人失望過。

    其次，這次的車子是t先生在超跑上的告別作品，他會拿出一個虛假的宣傳來嗎？用腳趾頭想都知道那絕不可能，所以，真相只有一個，那就是，這款發動機的性能參數是真的！

    天哪！眾人這個時候才從剛剛的那種半信半疑驚訝的狀態轉換為另一種心態下的驚嘆，5500馬力5594牛米的峰值扭矩，這是一台什麼樣的怪物啊！

    這次兩個賽車手的目光已經從質疑變成了冒精光了，三台坦克發動機的超大功率驅動一台不到一點五噸的超跑，會有怎樣驚天動地的性能？

    光是一個數據就把所有人的勁頭都調動了起來，兩個車手集中精神，認認真真的聽著前期的講解，其他工程師則是詳細的做著檢查，生怕出一點紕漏，只為不久之後的那個讓人無法置信的成績。

    緊鑼密鼓的準備工作之後，兩位車手開始試車並暖胎，慢慢的開了幾圈，感受新車的性能