小輝作為白鹿巷球場的現場總指揮，帶著他的團隊負責外聯和內部指揮以及各種物料調度等等，總之，就是負責一切的大管家。

    不能不說，小輝從和郭泰來成為朋友之後，一直就乾的很不錯。

    一開始在京城監督建造公司的總部大樓的時候，還算是中矩中規的，等到了正義坊寶船酒店的時候，小輝就已經表現出來極為出色的現場指揮調度能力。

    現在倫敦的白鹿巷球場，更是讓人驚艷。

    別說郭泰來滿意無比，就連一直關注著小輝變化的張老夫婦還有程總海哥他們，都覺得無比的欣慰，同時也無比的驕傲。

    這孩子，這輩子已經不愁出息了，哪怕沒有張老，沒有程總，沒有海哥的幫助，他也能靠著自己的本事立住腳了。

    還有比這更讓張老他們這些長輩們開心的事情嗎？

    小輝是個好孩子，胖子是個好胖子！英超這邊，除了熱刺隊范大毅和孫繼海兩個來自華夏的主力球員之外，這個賽季轉會到曼聯的那個國家隊球員已經後期獲得了十幾場替補上場的機會，表現不錯。

    至於曼城那個，更是幸運，曼城的實力平均不如曼聯，以至於他已經可以在後期穩定首發。

    國內的球迷們已經開心的不知道該怎麼形容自己的心情，各自看著自己喜歡的球員在國際上打開局面，穩定提升水平，還有比這更開心的？

    哪怕只因為這個，也多了許多球迷們轉向了支持熱刺隊。

    這可是華夏老闆的球隊，而且老闆還連續的提攜國內的球員，不支持老闆的球隊支持誰？

    不支持熱刺支持誰？

    美容院就不用說了，如果郭泰來不是老闆是員工的話，估計能被老闆給罰死。

    有這麼任性的讓客戶苦哈哈的等著還不敢投訴的托尼老師嗎？

    發動機工作室已經在年前完成了郭泰來指定的任務，在金屬發動機的基礎上不計壽命的將輸出功率和扭矩調校到了郭泰來要求的數據。

    只等正義坊科技的陶瓷發動機材料完成，就可以替換新材料，成為世界上第一款創造性的使用陶瓷材料的發動機。

    只要這款發動機面世，絕對會開創燃油發動機的新時代。

    相比目前的金屬發動機，陶瓷發動機極具優勢。

    首先，陶瓷材料的硬度高，耐熱性好。

    一般金屬的熔點為1400攝氏度左右，而常規的陶瓷熔點在2000攝氏度以上，高溫影響物理性質變化比較小。

    陶瓷的硬度在1500hv以上，而一般的合成金屬只有400hv左右。

    其次，陶瓷發動機的熱效率會大幅度提升。

    未來所知道的汽車發動機熱效率最高達到了驚人的41％，而如果用陶瓷材料製作活塞，連杆，缸套，缸蓋等重要零件，會讓發動機的熱效率得到極大的提升。

    再次，陶瓷發動機對燃油質量要求低。

    陶瓷穩定性高，在高溫下不易氧化，擁有很好的抗腐蝕性，對燃油的要求就不那麼高，也不容易燒機油！第四，陶瓷材料能減輕發動機質量。

    陶瓷可以從兩個方面減輕發動機質量，一是其密度小，質量輕，二是由於陶瓷在1400攝氏度左右工作時可以保持穩定，從而就不需要龐大的發動機冷卻系統，光這一點就可以減少發動機機體40％的重量。

    最後，新式發動機排放低。

    陶瓷發動機的活塞工作溫度可以提高到300攝氏度以上，可以很好的促進燃料與空氣混合物的燃燒，同時使燃燒更加徹底，減少排放。

    要說缺點，也有，就是兩個字，第一個字，脆！容易碎。

    第二個字，貴！郭泰來目前已經可以解決陶瓷材料脆這個問題，但加工卻只能僅限於郭泰來自己。

    超高硬度和超高精度加工，以及超高難度的焊接，除了郭泰來手工打造之外，目前還沒有太好的方式來解決。

    這也導致了這款發動機的成本將會高的離譜。

    但既然是法拉利和郭泰來合作的限量版超級跑車，那麼貴是應該的，揮舞著支票買不到的情況大有人在，絕不會發愁銷售。

    米其林也拿著郭泰來給的金鉑耐磨合金開發出兩款新式耐磨輪胎，一款是看起來普通的超耐磨輪胎，耐磨材料融合