從山海關到瀋陽，才幾百公里的路程，如果是火車的話，可能連一天都不到，就可以抵達，可惜這個時候，定海軍在遼國的發展，還是有些滯後的，整個遼國才剛剛占據下來，就算是的定海軍，擁有非常發達的工業，可是有一個前提放在那裡，那就是時間，沒有足夠的時間，變化就不可能產生。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說

    生產的速度雖然可以不斷的加強，卻必須要符合客觀規律，定海軍的建設能力，跟後世都有巨大的差別，它的快，只是跟北宋傳統的建設方式相比而已，甚至如果從鐵路的修建速度的來說，定海軍比北宋高，也高的比較的有限，最多依靠著更強的組織能力，還有對於工具的使用熟練程度，快上幾成而已。

    一條鐵路，如果在北宋修建，可能要幾個月的時間，如果定海軍修建的話，可能要快30%左右，差不多也就是節約一個多月的時間的。

    就算是占據了遼國之後，就開始興建鐵路的話，也不可能在這麼短的時間之中建設好，更別說連接山海關到的瀋陽的鐵路，是一個重要的工程，只不過現在才剛剛開工，目前修建的只是瀋陽出來的一小部分，剩下的，大部分都是在基礎的建設之中。

    定海軍打下了遼國之後，重點開發的工程，是放在了瀋陽，幾百萬平方公里的土地，除了一些儲量最為豐富的礦藏之外，其他地方都沒有瀋陽重要。

    這實際上，也是一個次序的問題，哪怕是定海軍的航運力量，非常的強大，卻也不是無限制的，這不是占據某個城市，或者是運輸幾十萬，上百萬人，而是重建一個國家，耗費是一個天文數字。

    在統籌和計劃之中，工業中心所占據的地位是最高的，因為道路可以通過水泥和其他的東西進行修建，雖然說整個道路的質量方面，肯定不如水泥路面和鐵路，卻可以接受。

    只要工業基地建立起來，水泥，鋼鐵，還有其他的東西，都可以大量的產生，這就節約了從定海軍到渤海葫蘆島哪裡的巨大的航程，並且自身也可以得到發展。

    按照計劃，這一條鐵路，會在撫順的鋼鐵基地建成之後，大量高品位的鐵軌完成鑄造之後，然後才開始。

    牛大力早已經抵達了，並且監督完成了不少煉鋼爐，可是最重要的特種鋼鐵還放在後面，預計到2個月之後，才能夠開始鍛造。

    不過整個鐵路的根基已經開始鋪設了，一些橋樑，還有地基之類的東西在先期的完成，同樣，最終的抵達地點，並沒有連接山海關。

    最後的200里是一個限制，北宋的鐵路，也只是到了山海關後面，距離山海關幾十公里遠的城市，定海軍也差不多，雙方還沒有最終締結下來合約，在這種的情況之下，貿然的貫通鐵路的，不是很好。

    一行人快馬加鞭，富弼還是年富力強的時候，身體狀態都不錯，特別是從軍多年，也會騎馬，帶著一眾的隨員，就出發了。

    他們目的地就是瀋陽，就算是快馬加鞭，並且每隔一段時間，還可以換馬，可是他們在路上也花費了2天的時間。

    當天晚上，在瀋陽跟山海關中間的位置，稍稍的休息，因為快馬加鞭的關係，他們抵達的時候，已經到了夜晚了，勞累了一天的富弼，甚至沒有去觀察這個城市到底是什麼樣子，就已經睡下了。

    第二天一大早，掃了一眼，沒有太過注意，他們走的地方，變化還不大，只是多了幾個大工地，一晃就過去了，沒有停留。

    因為第一天，趕得路程非常多，第二天就輕鬆了許多的，差不多只用了大半個上午的時間，瀋陽已經在望了。

    富弼來過瀋陽，這裡曾經是遼國的東京，曾經富弼出使的時候，跟著遼主到達過這裡，那時候遼國的東京是個什麼樣子的，跟現在相比，又是什麼樣子的，完全是一個不同的樣子，

    瀋陽的變化非常大，哪怕富弼沒有能夠參觀瀋陽周圍的工業群，單純是瀋陽，變化就非常巨大。

    首先是城牆，以前瀋陽高聳的城牆現在不見了，在第一眼看到的時候，就看到了規模龐大的建築物，有大量的很高，如同棱堡那麼的高。

    實際上，瀋陽並不是沒有城牆的，原來屬於遼國的那些城牆的，基本上都被的拆掉了，剩下了不多的一小部分，是作為景觀被保護下來的，也就是1里左右的距離，包括了一部分的城