新式雷射脈衝設備生產車間的建造工作，在李開山的帶領下，如火如荼開展起來。

    而江博之前在日內瓦車展上訂的大批豪車，也已經陸陸續續被運抵滬上，但海關那邊還得繳稅，所以得掏錢去取，否則便是走私車，上不了牌。

    原本，這個事兒江博交給了簡鵬飛負責，但因為黃金售賣的更加重要，簡鵬飛摘出去後，江博又讓莊淼來負責起了這事兒。

    從4月初開始，就有汽車廠家開始交付之前的訂車，而由於江博是大客戶，交錢又比較豪爽，所以各大汽車廠家很給他面子，他的車屬於首批派發。

    一個多月過去，截至5月16號這天，江博在日內瓦車展上訂的147輛豪車，全數交接完畢。

    之前在滬上，江博買過一個可以停靠120輛汽車的車庫，但後來日內瓦車展後發現車太多了，超出了120輛，那個車庫恐怕放不下，而陽城的停車樓雖然已經建好了，但還在裝修，估計得八月份才能弄好。

    所以，江博又讓簡鵬飛在滬上找個更大的，反正有錢，可以隨便花。

    簡鵬飛按照江博的要求，找了個200個車位的地下車庫，距離檀宮不到兩公里，並成功完成了購置。

    現在那147輛豪車，統統都被放到了這個200車位的車庫裡。

    這些車的關稅，雖然不低，但因為江博的車不做商品買賣，屬於私人的購車，所以沒有誇張到落地價比裸車價多一倍的地步。

    不過，一百多輛車仍舊讓江博繳了十幾個億的豪車稅和增值稅，以及其他各種各樣的稅務。

    算下來，147輛車，費了江博50億+，平均每輛車的價格3500萬左右。

    地下車庫裡，頂上的白色燈光傾瀉而下，點亮了整個車庫空間。

    偌大的車庫中，停靠了四排顏色各一的豪車，一眼望去，琳琅滿目，視線中儘是線條流暢，造型炫酷，色彩分明的車輛。

    奔馳、法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯這些在外界頂級的豪車，放在這裡卻只能算是小弟弟。

    帕加尼、柯尼塞格、阿斯頓馬丁、布加迪這些落地價5000萬朝上的超跑，才是這裡頂級的豪車。

    「幾輛車上了車牌了？」江博問跟在自己身後的莊淼。

    「按照您的吩咐，每款車型的車，都至少有一輛上了牌。」莊淼回道。

    「很好。」江博走到一輛上了牌照的布加迪hiron-sport旁邊，圍著轉了一圈。

    這車主顏色由天藍色和碳黑色搭配，車身低趴，造型精緻，放到超跑界妥妥的頂級白富美。

    上車，啟動引擎，江博在車庫內試開了幾圈，感覺還不錯。

    下車之後，又把柯尼塞格jesko-absolut、阿斯頓馬丁女武神、賓尼法利納battista、敞篷版的帕加尼風神……等十幾輛豪車都開了一遍。

    最後發現，好像都挺不錯。

    「對了，邁凱倫那邊的車，什麼時候到？」江博問。

    「邁凱倫集團那邊的10台車，正在加班組裝，預計就這幾天便會組裝完成，經過測試之後，將會直接空運到滬上。」莊淼回道。

    「行，車到了之後通知我一聲，開車這麼久了，還從來沒開過1+2布局的車。」江博吩咐道。

    前陣子去英國的時候，看過邁凱倫speedtail的模型車，對於這車他的期待值還是蠻高的。

    「明白。」莊淼應道。

    駕駛著那輛黑藍分明的布加迪hiron，江博駛離了車庫。

    行駛在寬敞的四車道上，一腳油門下去，引擎咆哮，速度飆升。

    別人家的車開著省心省力，但布加迪hiron這車不一樣，要想開出它的風采，是很費身體的，體質不好的人還真沒那天賦了。

    零百加速，在江博的駕駛下，開出了2.5秒的記錄，超過4個g的平均加速度，在江博看來沒什麼。

    但對於那些平時運動量稀少的司機來說，不管是老司機還是新司機，會直接把自己開吐。

    當然，如果不去追求速度，那正常開著的話，倒是不會費身體，看個人喜好。

    在大街上試車兜風，