當然也輕吹了下：「因為這輛車，還汲取了好運來耗費百億收購歐美品牌，學習消化借鑑了優良血統，所以在操控跟機械屬性上確實做到了國內的優秀範圍請注意，包括賣貓系列，我都儘量避免用最頂級之類的來形容，因為駕駛體驗是種很個人化的感受，我喜歡不等於你喜歡，這種極具誘惑性的語言，往往背後都是不講邏輯的胡亂吹噓，請大家在聽到類似說法的時候注意防範」

    網友們已經在呵呵呵了，知道他在內涵誰的開始起鬨。

    不知道的還以為他在進一步吹捧金主呢。

    誰知秭小偉下一步就陡轉直下：「注意啊，各位有志於在網際網路、直播、短視頻等賽道做出點成績的小盆友，可以注意我前面的兩點優勢是誰都能總結出來的，但我還有自己的思考，我的出來的結論是極客001還是一部披著新能源皮的燃油車，哪怕全系列都是純電車型，這款車依舊不夠新能源，這是這款車最大的短板，也是這家車企，乃至大多數傳統車企的最大癥結所在！」

    網友們終於聽出來！

    聰明的，也有點思考能力的補課孩子們，終於知道熊老師說這些的重點在哪了。

    你得有思考能力！

    而不是人云亦云的只會跟著捧臭腳跪舔，或者一味的為了黑而黑。

    要有自己一分為二的思考能力，人家的優點優勢在哪，缺點短板又是如何。

    而且是要言之有物的：「我不是為了流量熱度瞎說，而是在這裡跟廣大網友一起探討，並且我們也反饋給廣大的國產車企，在這場新能源車大戰中，我們是你們的堅強後盾，所以我們也有發言權，當然我的聲音肯定比屏幕前的網友們大點，如果您有什麼高見，歡迎評論區留言，也歡迎用各種形式在後台、江州北郊跟我們交流，下面我先說我的論點看法，請大家指正」

    人家都賺得過億了，還這麼謙卑，網友們也聽得蠻舒服，以往催著趕緊說的忙亂都沒了，全都是洗耳恭聽的您說。

    秭小偉是真的把自己打磨出來了：「我們已經賣了快有半年的新能源車，也深度參與龍貓的設計定型，更測試過超過五十款市面上的各種新能源車，從全球所有車型銷量第一，年銷一百二十萬輛的魔豆y，到上個月只賣了一輛的某款車，我們都在測試感受，很想跟各位分享什麼叫新能源車」

    e姐趕緊把可以手寫的觸控大屏推出去，終於有網友注意到：「瞧您這話說得這麼有分量，讓我的心都跟著一顫一顫的」

    秭老師就想把打岔的助理踹飛，簡直影響課堂秩序：「很多廠家，包括我們調侃說的雜牌新能源車，奔馳寶馬豐田大眾，都只是簡單的把燃油驅動換成了電驅動，以為這就叫新能源車了錯，大錯特錯，恰恰是新勢力造車的廠家給出了高分答案，要利用幾十度上百度的大電池拼命展現新技術，把新能源的優勢儘可能發揮出來，才叫新能源車，簡單一句話，儘可能在車上堆上各種耗電物件兒的才叫新能源車！」

    他還板書，嫻熟漂亮的寫下了「冰箱、彩電、沙發」字樣：「很多人嗤之以鼻，有幾款賣得不錯的新能源車，不就是這三大件嗎，開車還奔著這三樣去，簡直好笑！」

    秭老師說得興起，就忘了自己的筆跡被留下咯。

    還帶著非常明顯的教師風範：「這種同學就是邏輯思維不夠，沒有看穿這三大件背後的實質，眾所周知車上的沙發都不是普通沙發，是帶通風、按摩、加熱，甚至變形功能的多功能電動椅，就是這玩意兒，混淆了三大件其實都是大電器的特點，徹底改變了乘坐體驗的電器，發現沒，燃油車沒法提供這麼強悍的電能支持，唯有新能源車可以在這些方面拼命拉開距離，從而形成降維打擊，幾乎顛覆每個消費者對車認知的特點，就是拼命上電器啊！各位親！」

    說到最後還瀟灑的把觸控筆一扔，b妹妹確實身姿敏捷，跪在地上就悄無聲息的撿了東西退下。

    跟姐妹們一起看熊主播輕拍身邊的獵裝車：「大家這時候看出來沒？大多數老牌車企，儘可能的換了電驅動，也做了這樣那樣的車機，但更多的電器就談不上了，譬如這輛」

    拉開後排車門：「誰來告訴我，這輛車的後排跟任何一輛燃油車有什麼區別？多了倆充電口嗎？」

    真特麼是幾千萬網友跟著一起恍然大悟。

    怪不得這台車看起來是不錯，但又沒到讓人驚艷得難以自拔的地步，就是很多地方依舊平常。

    在各種燃油車上見慣了的配置，自然沒法激起興趣。

    還有人趕緊在留言區舉手提問：「那特斯拉的魔豆y等等各款車型都沒有堆電器啊，依舊能賣得全球第一。」

    直播助理連忙回饋提醒。

    熊老師娓娓道來：「特斯拉只是衝破了燃油車到電動車的結界，相當於只是個先行者初等生，怎麼把新能源車發揚光大，還得我們各家國產品牌，甚至這也是我們國產車型能衝破所有國外品牌的關鍵，因為只有我們強大的製造業基礎，才能把這些電器低成本的做進車裡。」

    真就是圍著這輛廠方耗費巨資打造出來的獵裝版挨個兒展示。

    現在流行的大屏幕中控，的確有，但也就僅此而已。

    電動座椅，沒什麼出奇。

    雅馬哈音響，這個肯定是高配，而且燃油車也能做到。

    電動後艙門、電動後排調節，都感覺誠意滿滿。

    但沒有濃郁的新能源車味。

    那些新勢力強調的新玩意兒的確都沒看到。

    現在聽熊主播一分析就非常清晰了：「在怎麼堆電器的路線選擇上，清水裝修的特斯拉和部分國產新勢力，選擇了智能駕駛，希望用這個高科技噱頭來衝擊賣點，我可以明確的說這是錯的，智能駕駛最多只能輔助，千萬不要涉及到無人操作，這裡面已經涉及到機器人倫理的問題，吹噓這個方向的都屬於思路不