隨後的幾天裡，衛航不是跟張雪茹膩歪，就是到各個產業「查賬」。總得來說，衛航還是挺滿意。

    其實，要不是父母催他去查一查，衛航才懶得理會。

    他主要精力還是放在海洋上，村裡的所有產業，均是交給父母打理，張雪茹現在也在幫忙。以後，小姨子張雪琪也將加入。

    也就是說，這個大後方衛航基本上放手，交給家裡人守衛。他主要就是往海洋開拓財富，努力將海洋的資源弄回來。

    海洋占據地球的三分之二還要多，蘊含了多少資源，人類無法計算。

    即便是衛航，擁有海珠那樣的神物，想要完全開發海洋資源，也是痴心妄想。他只需要開採出其中很小的一部分，就足以富貴十八輩，讓村子，鎮，甚至整個市都富裕起來。

    這天，陳建良找來一份海底寶藏分布圖，並非網上那些隨便勾畫的大路貨，而是比較具體的分布圖。看上去，還是有些年頭的藏寶圖。

    看來，這哥們又耐不住寂寞，準備出發了。

    「上一次的寶貝都甩賣出去了？」衛航詢問道。

    「什麼叫甩賣？分明就是分批拍賣好嗎？」陳建良翻了翻白眼。

    還真別說，上次撈到那麼多的寶貝，到現在都還沒完全處理掉。黃金白銀就不用說，同意處理給國家。

    那些珠寶、古董之類，他們已經進行了多次的拍賣，搞得整個古玩市場的古玩價格都普遍下降。

    用衛航的話形容，甩賣這個詞倒也沒有很過分。

    事實上，他們這一次次頻繁的拍賣會，真的對整個古董市場產生巨大影響，徹底攪亂了穩定升值的市場。

    衛航掃了兩眼那張圖，皺眉道：「這是要往非洲走的節奏嗎？」

    所謂的沉船寶藏，就在非洲東岸的一個著名海峽不遠，也屬於公海的範圍。根據介紹，那是歐洲殖民統治時期，歐洲人在非洲掠奪的鑽石、黃金等，價值無法估量，但起碼都是十億美元以上。

    「沒聽說過這支船隊，不會是坑人的吧？你那裡找來的圖？」衛航忍不住說道。

    那張圖的介紹，沉船是一支船隊，來自歐洲兩顆牙齒的中的葡萄牙，屬於全軍覆沒的一支船隊。具體的信息，流傳下來的並不詳細，模糊兩可。

    衛航的歷史印象中，記得好像是16世紀到19世紀中期，這是歐洲殖民者對非洲大陸的初步蠶食階段，先有西班牙對西北非沿岸，葡萄牙對南部非洲大陸兩側以及馬達加斯加島的侵占，後有英國和法國對幾內亞灣黃金海岸，以及北非沿岸，埃及的占領。

    「真不真，誰又敢完全保證？無論如何，都值得我們去探索一番，不是嗎？」陳建良現在對海底尋寶有著驚人的執著。

    保守估計，價值都在十億美元以上的鑽石、黃金，豈能放過？

    再說，沒聽說過的海底寶藏不是更好？那種比較出名的沉船寶藏，僅僅歸屬權、打撈權這些就煩人。

    比如著名的「聖荷西號」，還沒開始打撈，就一直打官司，兩個國家一直在吵。

    被各家爭奪的「聖荷西號」滿載秘魯金礦出產的金條、銀條、金幣，還有來自巴拿馬的珍珠、安第斯山的綠寶石、紫水晶和鑽石，簡直就像「阿里巴巴與四十大盜」中那個裝滿金銀的山洞。

    那艘沉船，西班牙人認為，船是他們老祖宗的財產，應該還給他們。

    但是沉船是哥倫比亞政府發現的，並且還在人家的領海範圍內。

    那麼大的一筆財富，誰都不願放棄，卻也不敢隨便搶先伸手。

    其實，這個世界上，海底寶船還有很多，尤其集中在曾經被殖民統治的海域，或者海上交通線。

    「有點深，不怎麼好干。」衛航回憶了一會說道。

    莫三比克海峽，是世界上最長的海峽，東為馬達加斯加島，西為莫三比克。

    海峽兩端寬中間窄，平均寬度為450千米，北端最寬處達到960千米，中部最窄處為386千米。峽內大部分水深在2000米以上，在北端與南端超過3000米，中部約2400米，最大深度超過3500米，深度僅次於德雷克海峽和巴士海峽。

    超過一千米深的打撈深度，困難都會有點大。要下去倒不是很難，畢竟衛航他們的船隊配備了國內比較先進的載人潛水器