測試廣告1    著下午休息的時間，談仁皓大概了解了這段時間在前事情。讀爸爸 m.dubaba.cc當時，除了韓紹鋒與古迅雷指揮的戰鬥都有所收穫之外，當時在其他各方面的工程也有了巨大的進展。

    當時，最重要的還是中美洲地區的十幾項大型基礎建設工程，包括尤卡坦半島上的六座大型正規機場，巴里奧斯港與切圖馬爾港的擴建工程，從切圖馬爾港到六做正規機場的公路交通線。從聖何塞港到古鐵雷斯的公路交通幹線，以及連接到沿途周圍各前線機場的公路交通線。這些都是大工程。

    當時最關鍵的就是那六座正規機場，以及連接機場與切圖馬爾港的公路。這六座機場最初就是按照正規的軍用機場的標準修建的。當時，攻打大安德烈斯群島的行動遲遲無法開始，無奈之下，只能首先在距離美國本土比較近的尤卡坦半島上建立大型機場，首先對美國南部地區進行戰略轟炸。而為了保證這些機場能夠及時的活動物資，還必須得修建公路，同時擴大切圖馬爾港的吞吐能力。為此，在數個月之內，陸戰隊與陸軍先後動用了上萬名工程兵來完成這幾項大工程。

    六座機場都有一條寬60米，長2500的混凝土跑道，這是當時帝**用機場的最高標準了。另外，還都留下了修建另外一條跑道的空間。機場機庫的數量不是很多，大部分情況下，重型轟炸機是露天停放，只是在需要維修的時候才送入機庫。而每座機場的停機位的數量從210等。也就是說，可以部署120到210架轟炸機。如果有必要的話，還可以增加停機位。或者是在跑道兩側停放轟炸機。按照以往帝國海軍戰略打擊部隊在島嶼上部署轟炸機的方式，只要後勤保障跟得上，任何一座機場都可以停放300以上地轟炸機。也就是說，這六座機場足夠容納近2000架重型轟炸機了。

    主要的問題還是能否為轟炸機送去足夠的彈藥，燃料，以及維修所需要的零備件。與島嶼機場不一樣，陸地上的機場一般都不會距離港口太近，因此交通線就顯得異常的重要了。萬幸的是，尤卡坦半島是平原型半島。地勢相當平坦，修建公路的難度小得多。為了保證運輸能力，每座機場都直接與港口連接，而且都是四車道，混凝土路面的公路幹線。當然，要運送物資，還得出動不少地運輸車輛。後來，在這六條公路線上，就有上萬輛卡車來回奔波。以保證為轟炸機運送足夠多的彈藥，而不至於因為缺少彈藥與燃料，讓轟炸機在地面飛不起來。可實際上，這仍然沒有能夠滿足需要，到轟炸最密集的時候，彈藥與燃料短缺，成為了影響這六座正規機場價值的主要因素。

    羅雲沖在到了美洲地區後，他在正式成立新的戰區司令部之前就跑去視察了這六座機場的情況，而且親自乘車在六條公路線上跑了一圈，這花了他兩天兩夜的時間。結果也只在談仁皓到達前半天才返回了巴拿馬城。通過實地考察，羅雲沖對工程建設是比較滿意的，而且這也讓他確定了首先將轟炸機群部署到這六座機場上去，而第一批轟炸機在七月下旬就轉移了過來，而正式轟炸美國本土的時間是八月初，主要原因是運送彈藥燃料地船隊直到七月底才到達了切圖馬爾港。所以先到達的轟炸機也只能等著。

    正是這些看似與戰爭沒有多大關係的基礎工程陸續完成，才保證了帝**隊在接下來的戰鬥中有優秀的表現，也才保證了前線作戰部隊不至於因為缺少物資而被迫放棄進攻，同時也讓羅雲沖擁有了在打下古巴之前轟炸美國本土的前進基地。如果從重要性上看，軍事基礎設施甚至比前線作戰部隊都要重要。不說別的，在羅雲沖的重型轟炸機到達之前，尤卡坦半島上的那六座機場上部署的是陸航與海航地戰術航空兵，如果沒有這些戰術航空兵的支持，古迅雷恐怕根本就無法迅速的打完第二次戰役，更不可能超額完成戰役目標。

    通過與羅雲沖聊天。談仁皓掌握到了更多的信息，這些都是好消息。可以說，以往前線混亂的局面已經得到了改善，而且隨著羅雲沖建立了新的戰區司令部，局勢將變得更為有利。一切都在向好地方面發展，這也是談仁皓最願意看到的。

    兩人正聊得起勁，雷少卿就來叫他們去參加宴會了。按照戰時前線的標準，羅雲沖與雷少卿為談仁皓準備的接風宴的規模很大，參加宴會的有一百多人。而且除了當時在巴拿馬城的將領之外，幾乎全是新的戰區司令