「各位，這一次參觀完鈴木汽車的生產線之後，寶馬科技會跟對方正式的簽署相關的合同，採購他們的一條生產線。」

    「未來三個月內，這條生產線的所有設備都會拆卸運輸到港城，然後最終進入到我們的深城工廠。」

    「所以這一次考察，大家都要好好的研究一下他們的生產線，有什麼不懂的地方隨時跟對方提出來。」

    「後續負責生產線工藝設計和確認的相關負責人，將留在東瀛一段時間，協助寶馬科技儘快的完成設備的拆卸工作，也監督鈴木汽車認真履行簽署的合約。」

    跟奧斯丁見完面之後，江輝立馬就回到酒店跟相關人員開了一場內部會議。

    這一次那麼多人浩浩蕩蕩的過來，肯定不是簡單的參觀一下鈴木汽車的生產線就行。

    江輝是要大家借著這個機會把生產線的情況儘可能的了解清楚，要不然後續什麼都要依靠東瀛的工程師，就很容易被人拿捏了。

    好在有奧斯丁幫忙打招呼，那幫東瀛工程師，到時候應該會比較收斂。

    「廠長，按照這個速度，這些生產線的設備，豈不是今年之內就能到達深城？」

    侯國明現在對寶馬汽車是越來越期待了。

    寶馬之光很顯然是一款非常有前途的車型，到時候寶馬汽車很可能在最短的時間內成為華夏銷量最高的汽車廠家。

    作為寶馬汽車的研發中心負責人，侯國明在華夏汽車行業的地位，必然也是水漲船高。

    最關鍵的是終於可以好好的鑽研汽車設計，侯國明覺得人生也是圓滿了。

    「沒錯，今年年底深城工廠那邊也會優先把衝壓車間和焊接車間的廠房給修建好，到時候正好把這部分的設備慢慢的進行安裝。」

    「各種衝壓設備的安裝和調試，也是屬於時間比較長的。」

    「反倒是總裝車間的各種設備，相對比較簡單，大家也比較容易上手。」

    「我們爭取在明年上半年之內，就把寶馬汽車的生產線給組裝起來，在明年下半年完成工廠的所有建設。」

    深城速度，這可不是蓋的。

    從今年上半年到明年上半年，一年時間就把廠房修建好，還把生產設備給組裝上去，絕對可以做到的。

    畢竟廠房修建，只要錢給到位了，施工單位是365天，日夜不停的給你干。

    深城這邊又不用擔心冬天沒有辦法施工，進度自然很快。

    至於設備，直接是現成拆卸下來的二手設備，自然也不用擔心周期趕不上。

    「那看來我們的寶馬之光的設計工作，要加快進度了。」

    「要不然到時候生產線都已經修建好了，卻是連樣車都沒有辦法生產，乾等著也不是一個事情。」

    「今年之內要是能夠完成寶馬之光的設計定型，明年上半年準備各種樣件，下半年結合幾個階段的額樣車製作，好好的培養一下生產線的工人，爭取在明年年底或者後年上半年讓寶馬之光正式上線，我們廠就算是進入到正軌了。」

    侯國明一下就有了幾分壓力。

    雖然之前配合江輝設計新款BJ212的時候，日程其實也是非常的緊張。

    但是現在的情況自然又有所不同。

    「這一次回國之後，寶馬汽車研發中心要全力攻關寶馬之光的設計工作，讓我們一起創造一個奇蹟，引領著華夏汽車行業高速的向前發展。」

    「寶馬之光的量產工作，爭取在明年12月之前完成，讓一些人可以在明年春節的時候用上我們的產品。」

    江輝正式的給大家定了一個目標。

    1983年12月寶馬之光要量產。

    這個時間可就非常的趕了。

    雖然後世華夏各個新能源車企開卷的時候，一年半的時間，甚至是一年的時間開發一款新車型也算是行業慣例了。

    但是在這個年代，各個車企還是沒有那麼卷的。

    許多公司都還是停留在一款新車型的開發要持續四到五年的時間的長周期玩法。

    單單是早期的新車型設計工作，就要花費差不多3年時間。

    從最開始的各種設計樣件，一直到後面面