下午的時候朱聞天又見到了送工人過來的蔣玉華，溝通了騰龍人事自身招人的事情，正好對方也有著類似的想法，這事便定了下來。筆硯閣  www.biyange.com

    剩餘的時間朱聞天一直在處理這樣那樣的事情，匆匆一天時間感覺很快就過去了，朱聞天將1981年最後一天時間定在了12月31日。

    本來朱聞天考慮著去上峰王紹海家裡過年，同時也去見見王美玲的，但是轉念一想陰曆年要到1982年2月份了，並不著急，因而朱聞天便將時間定在了1981年的最後一天。

    這個跨度又是三個月左右的時間，朱聞天正好可以利用1981年最後一天總結、把控全年的情況，爾後也可以為即將到來的1982年做一下提前謀劃。

    登錄地點仍然是sz羅湖工業園廠區這邊，自從朱聞天選擇暫時放棄了電視機生產線之後，便決定先把自行車項目做大做強，因而這會兒生產線已經達到了30條，把整個廠房都占用完了。

    這是上次登錄之時，朱聞天最終決定的，再次引進10條自行車生產線，按照晝夜連軸轉的情況來計算，年產能可以達到60萬輛之多。

    「新生產線怎麼樣？車間和生產線配套嗎？」

    朱聞天進入廠區見到吳漢紅問得第一個問題就是新生產線的事情，當初建設廠房的時候，其中有10間可是沒有加寬、加長的，決定繼續引進生產線之後，朱聞天就一直在顧慮安裝的問題。

    「嗯，經過英國技術人員幾處變動之後，新生產線跟廠房做到了配套，只是串並聯改造了一下，稍微擁擠一點兒，並不影響產能，這會兒最後的5條才剛剛裝好」

    吳漢紅的回答解除了朱聞天的顧慮，這會兒第三批10條生產線都已經到位了，這又是810多萬美元的花銷，三次訂貨下來，英國出口方也只是承諾給予多一年延保優惠罷了。

    10月1日的時候，朱聞天曾經大體估算過手中的資產，大概也就一百二三十萬美元罷了，倒是沒有包含與李富綸合作的供港蔬菜項目。

    這會兒三個月時間，再次花出去了810多萬美元，缺口其實快要700萬美元，不過經由吳漢紅匯報之後，朱聞天也算是放心下來了。

    剛剛過去的三個月時間內，自行車生產線這邊產量再次持續增長，保持了直線上升狀態，10月份出廠18000餘輛，20條生產線全部投入了使用，再加上晝夜生產工人持續增加，產量自然增加。

    11月份產量已是突破了20000輛，達到了28000輛之多，同比直接增長10000輛以上，仍舊是工人持續增加的原因。

    等到12月份的時候，羅湖工業園廠區已經達到了2000人工人規模，可以做到20天生產線全產能晝夜運作了，後面10天時間甚至還多了5條新生產線，產量直接達到了35000輛之多！

    這樣的結果是工人持續增加的結果，吳漢紅等人自然也付出了不少的汗水，到目前工人已經達到了2500人，兩座宿舍樓幾乎已經滿員，付麗麗將其中500人都已經安排到了辦公樓上去了。

    兩棟宿舍樓和辦公樓的持續裝修費用也花了近30萬美元，這還是朱聞天托建委採購原材料，以美元進行結算，給過優惠之後的結果。

    如此雙方都是得利的，建委那邊創了外匯，而朱聞天這邊也省了不少錢，否則朱聞天這邊如果拿華夏幣去採購，將多花三四倍的錢是正常的！

    這就涉及到紙面匯率與默認匯率的不同了，也是朱聞天系統可以直接以官方紙面匯率兌換美元的功勞。

    花銷雖然大了點，但是產能的確是上去了，三個月時間出場自行車數量就到達了71000輛，除去完成此前預定的30000訂單，後續拿回156萬多美元貨款之外，還投向市場40000餘量自行車。

    前面30000訂單實際盈利達到近75萬美元，後續40000餘輛實際盈利則到達到了100萬美元。

    不過這也才175萬美元盈利，再加上此前朱聞天剩餘的錢，堪堪300多萬美元罷了，距離810萬美元還有很大缺口。

    此前朱聞天手中結餘近400萬美元，近期自行車完成了最初訂貨會訂單，純利潤65萬美元多，訂貨款預繳達到了30000多輛，30預繳的